新能源背景下的主動配電網(wǎng)故障恢復(fù)關(guān)鍵技術(shù)研究
發(fā)布時間:2025-05-10 22:47
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對于電力的需求日益陡增,也導(dǎo)致傳統(tǒng)電力系統(tǒng)的運(yùn)行方式越來越復(fù)雜,從而使得大面積連鎖故障的防范工作變得異常艱難。在系統(tǒng)安全背景下未來智能電網(wǎng)的建設(shè),如果可以更多地傾向于分布式發(fā)電并網(wǎng)技術(shù)、智能配用電等靠近用戶側(cè)的技術(shù),則可以保證本地負(fù)荷的用電可靠性,減小大面積停電事故的危害。配電網(wǎng)作為用戶側(cè)的關(guān)鍵電能傳輸系統(tǒng),是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,隨著我國配電網(wǎng)供電質(zhì)量和技術(shù)水平的提高,以及高級量測設(shè)備和遠(yuǎn)程遙控裝置的建設(shè),傳統(tǒng)配電網(wǎng)被動分配電能的功能進(jìn)一步拓展為“主動”控制電能,發(fā)展為了主動配電網(wǎng)。主動配電網(wǎng)具有全方位可觀、可控的特點(diǎn),能滿足新能源形勢下的微型分布式發(fā)電、電動汽車和主動負(fù)荷等多種能源設(shè)備接入。在主網(wǎng)大停電的情況下,主動配電網(wǎng)可通過高級量測和控制功能對分布式能源進(jìn)行有效管控,從而對本地用電負(fù)荷進(jìn)行快速的故障恢復(fù),以保證本地負(fù)荷的電力供應(yīng),提高供電的可靠性,減小因主網(wǎng)大停電帶來的經(jīng)濟(jì)損失。基于該背景,本博士論文就新能源背景下的主動配電網(wǎng)故障恢復(fù)若干關(guān)鍵技術(shù)開展研究,并得到如下成果:1)主動配電網(wǎng)中包含各種分布式發(fā)電、電動汽車、儲能設(shè)備和柔性負(fù)荷,因其在時空上...
【文章頁數(shù)】:132 頁
【學(xué)位級別】:博士
【文章目錄】:
致謝
項目致謝
摘要
Abstract
1 第一章緒論
1.1 選題背景與研究意義
1.2 配電網(wǎng)故障恢復(fù)概述
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)
1.3.2 孤島劃分
1.3.3 動態(tài)恢復(fù)順序生成
1.3.4 多能耦合
1.4 現(xiàn)有研究存在的問題
1.5 本文的主要工作與創(chuàng)新點(diǎn)
2 第二章考慮電動汽車配置的主動配電網(wǎng)魯棒孤島恢復(fù)
2.1 引言
2.2 分布式能源建模
2.2.1 儲能設(shè)備
2.2.2 應(yīng)急電動汽車
2.2.3 風(fēng)電光伏
2.3 孤島恢復(fù)模型
2.3.1 確定性孤島恢復(fù)模型
2.3.2 魯棒孤島恢復(fù)模型
2.4 魯棒孤島恢復(fù)模型求解方法
2.4.1 魯棒故障恢復(fù)模型緊湊形式
2.4.2 松弛主問題
2.4.3 子問題
2.4.4 算法迭代流程
2.5 算例分析
2.5.1 系統(tǒng)參數(shù)
2.5.2 魯棒孤島恢復(fù)結(jié)果分析
2.5.3 應(yīng)急電動車優(yōu)化配置對結(jié)果的影響
2.5.4 不同不確定性參數(shù)對結(jié)果的影響
2.6 本章小結(jié)
3 第三章考慮高階不確定性的配電網(wǎng)分布魯棒故障恢復(fù)方法
3.1 引言
3.2 基于分布魯棒的故障恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)模型
3.2.1 改進(jìn)的故障恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)方法
3.2.2 基于分布魯棒的不確定性處理方法
3.3 恢復(fù)投入順序決策方法
3.3.1 冷負(fù)荷啟動模型
3.3.2 柴油發(fā)電機(jī)頻率穩(wěn)定分析模型
3.4 仿真分析
3.4.1 IEEE13 節(jié)點(diǎn)配電系統(tǒng)參數(shù)
3.4.2 配電系統(tǒng)自恢復(fù)流程仿真分析
3.4.3 不同預(yù)測誤差下的仿真分析
3.4.4 改進(jìn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)約束的效果分析
3.5 本章小結(jié)
4 第四章基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的配電網(wǎng)統(tǒng)一隨機(jī)魯棒故障恢復(fù)方法
4.1 引言
4.2 SOPS在故障恢復(fù)中的運(yùn)行方式
4.3 基于虛擬網(wǎng)絡(luò)的故障恢復(fù)模型
4.3.1 數(shù)據(jù)驅(qū)動的分布式電源不確定性分析方法
4.3.2 考慮不確定性的兩階段故障恢復(fù)架構(gòu)
4.4 基于列-約束生成法的兩階段故障恢復(fù)模型求解方法
4.4.1 子問題求解方法
4.4.2 主問題的求解方法
4.4.3 算法迭代流程
4.5 算例分析
4.5.1 IEEE33 節(jié)點(diǎn)配電網(wǎng)系統(tǒng)
4.5.2 SOPS影響分析
4.5.3 風(fēng)電對故障恢復(fù)的影響分析
4.5.4 風(fēng)電功率注入的最惡劣場景
4.5.5 不同方法的對比分析
4.5.6 置信度對恢復(fù)結(jié)果的影響
4.5.7 IEEE123 節(jié)點(diǎn)配電網(wǎng)測試
4.6 本章小結(jié)
5 第五章考慮雙向耦合的電-氣綜合能源系統(tǒng)時序故障恢復(fù)方法
5.1 引言
5.2 電-氣綜合能源系統(tǒng)恢復(fù)框架
5.3 綜合能源系統(tǒng)時序故障恢復(fù)的數(shù)學(xué)模型
5.3.1 電力系統(tǒng)運(yùn)行約束
5.3.2 天然氣系統(tǒng)運(yùn)行約束
5.3.3 電-氣耦合約束
5.3.4 拓?fù)浼s束
5.4 算例分析
5.5 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
6.1 總結(jié)
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡歷
本文編號:4044434
【文章頁數(shù)】:132 頁
【學(xué)位級別】:博士
【文章目錄】:
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項目致謝
摘要
Abstract
1 第一章緒論
1.1 選題背景與研究意義
1.2 配電網(wǎng)故障恢復(fù)概述
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)
1.3.2 孤島劃分
1.3.3 動態(tài)恢復(fù)順序生成
1.3.4 多能耦合
1.4 現(xiàn)有研究存在的問題
1.5 本文的主要工作與創(chuàng)新點(diǎn)
2 第二章考慮電動汽車配置的主動配電網(wǎng)魯棒孤島恢復(fù)
2.1 引言
2.2 分布式能源建模
2.2.1 儲能設(shè)備
2.2.2 應(yīng)急電動汽車
2.2.3 風(fēng)電光伏
2.3 孤島恢復(fù)模型
2.3.1 確定性孤島恢復(fù)模型
2.3.2 魯棒孤島恢復(fù)模型
2.4 魯棒孤島恢復(fù)模型求解方法
2.4.1 魯棒故障恢復(fù)模型緊湊形式
2.4.2 松弛主問題
2.4.3 子問題
2.4.4 算法迭代流程
2.5 算例分析
2.5.1 系統(tǒng)參數(shù)
2.5.2 魯棒孤島恢復(fù)結(jié)果分析
2.5.3 應(yīng)急電動車優(yōu)化配置對結(jié)果的影響
2.5.4 不同不確定性參數(shù)對結(jié)果的影響
2.6 本章小結(jié)
3 第三章考慮高階不確定性的配電網(wǎng)分布魯棒故障恢復(fù)方法
3.1 引言
3.2 基于分布魯棒的故障恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)模型
3.2.1 改進(jìn)的故障恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)方法
3.2.2 基于分布魯棒的不確定性處理方法
3.3 恢復(fù)投入順序決策方法
3.3.1 冷負(fù)荷啟動模型
3.3.2 柴油發(fā)電機(jī)頻率穩(wěn)定分析模型
3.4 仿真分析
3.4.1 IEEE13 節(jié)點(diǎn)配電系統(tǒng)參數(shù)
3.4.2 配電系統(tǒng)自恢復(fù)流程仿真分析
3.4.3 不同預(yù)測誤差下的仿真分析
3.4.4 改進(jìn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)約束的效果分析
3.5 本章小結(jié)
4 第四章基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的配電網(wǎng)統(tǒng)一隨機(jī)魯棒故障恢復(fù)方法
4.1 引言
4.2 SOPS在故障恢復(fù)中的運(yùn)行方式
4.3 基于虛擬網(wǎng)絡(luò)的故障恢復(fù)模型
4.3.1 數(shù)據(jù)驅(qū)動的分布式電源不確定性分析方法
4.3.2 考慮不確定性的兩階段故障恢復(fù)架構(gòu)
4.4 基于列-約束生成法的兩階段故障恢復(fù)模型求解方法
4.4.1 子問題求解方法
4.4.2 主問題的求解方法
4.4.3 算法迭代流程
4.5 算例分析
4.5.1 IEEE33 節(jié)點(diǎn)配電網(wǎng)系統(tǒng)
4.5.2 SOPS影響分析
4.5.3 風(fēng)電對故障恢復(fù)的影響分析
4.5.4 風(fēng)電功率注入的最惡劣場景
4.5.5 不同方法的對比分析
4.5.6 置信度對恢復(fù)結(jié)果的影響
4.5.7 IEEE123 節(jié)點(diǎn)配電網(wǎng)測試
4.6 本章小結(jié)
5 第五章考慮雙向耦合的電-氣綜合能源系統(tǒng)時序故障恢復(fù)方法
5.1 引言
5.2 電-氣綜合能源系統(tǒng)恢復(fù)框架
5.3 綜合能源系統(tǒng)時序故障恢復(fù)的數(shù)學(xué)模型
5.3.1 電力系統(tǒng)運(yùn)行約束
5.3.2 天然氣系統(tǒng)運(yùn)行約束
5.3.3 電-氣耦合約束
5.3.4 拓?fù)浼s束
5.4 算例分析
5.5 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
6.1 總結(jié)
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡歷
本文編號:4044434
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