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鋰離子電池錳基富鋰相材料的制備與改性研究

發(fā)布時間:2021-03-26 03:39
  目前,電動汽車消費市場存在的主要矛盾是消費者日益增長的續(xù)航里程需要和動力電池能量密度較低之間的矛盾,而動力電池能量密度受限的根本原因是商業(yè)化的鋰離子電池中正負極材料的本征能量密度較低。本論文首選鋰離子電池含鋰態(tài)正極材料中能量密度最高、制備方法簡單且價格低廉的錳基富鋰相材料αLi2MnO3·(1-α)LiM02(M=Mn,Co,Ni)作為研究對象,通過表面包覆、離子摻雜以及材料復合等策略針對富鋰相材料存在的首次庫倫效率低、循環(huán)中電壓降、循環(huán)/倍率性能差以及高低溫性能差等關(guān)鍵性科學問題進行改性研究,為錳基富鋰相正極材料能夠在下一代高能量密度鋰離子電池儲能領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用提供實驗參考。論文的第一章首先介紹了鋰離子電池誕生的時代背景和鋰離子電池的工作原理,接著對幾種重要的正極材料和負極材料的結(jié)構(gòu)、優(yōu)缺點以及改性策略進行了扼要的綜述,最后確定了本論文的選題背景以及研究內(nèi)容。第二章總結(jié)了實驗中用到的藥品和實驗儀器,介紹了鋰離子電池組裝以及電化學性能測試的方法。第三章通過γ-MnO2前驅(qū)體法輔以固相燒結(jié)制備了富鋰相正極材料Li1.2Ni0.2Mn0.6O2,探索了富鋰相表面殘鋰的成分,并采用Ni/M... 

【文章來源】:中國科學技術(shù)大學安徽省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】:183 頁

【學位級別】:博士

【部分圖文】:

鋰離子電池錳基富鋰相材料的制備與改性研究


圖1.1鋰離子電池工作原理示意圖[2]??以LiM_Fe〇.7P〇4和Li4Ti5012(LT0)作為正負極材料組成電池,即(-)LTO?I??LiPF-DMC+ECLiMnFe.P〇+

電壓圖,正極,容量,材料


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密度圖,橄欖石,平臺,能量


?第一章緒論???系數(shù),通常將LFP制備成納米級或具有多孔結(jié)構(gòu)的顆粒來縮短鋰離子的擴散距??離[8-10]。另一方面,為了改善LFP的導電性,科研人員主要采用了碳包覆、??固體電解質(zhì)包覆、金屬基包覆、金屬氧化物包覆、導電聚合物包覆等改性策略??[11-18]。此外,采用不同離子分別對LiFeP〇4晶格中的Li位、Fe位、0位進行??摻雜也被用來提高它的倍率性能,例如,Na、K、Nb摻雜到Li位[19-21],Cr、??Mg、Zn、Sn摻雜到Fe位[22-25],F、Cl摻雜到0位[26,?27]等。其中,Li位和??0位摻雜主要是通過提高鋰離子電導率來提高倍率性能,而Fe位摻雜是通過提??高材料電子導電性來改善倍率性能。??魯???????????FpQ??圖1.3橄欖石型LiFeP04的結(jié)構(gòu)示意圖[4]??當LiFeP04中的Fe2+被Mn2+取代成為LiMnP〇4?(LMP)時,它的放電平臺電??壓可以提升至4.1?V?(vs.?Li/Li+),同時能量密度也增加到了?700?Wh?kg-1左右,??5??

【參考文獻】:
期刊論文
[1]Room temperature operation of all-solid-state battery using a closo-type complex hydride solid electrolyte and a LiCoO2 cathode by interfacial modification[J]. Sangryun Kim,Kentaro Harada,Naoki Toyama,Hiroyuki Oguchi,Kazuaki Kisu,Shin-ichi Orimo.  Journal of Energy Chemistry. 2020(04)
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本文編號:3100873

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