由于能源和環(huán)境帶來的巨大壓力,新能源汽車的發(fā)展和汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展已成為時代的主流。純電動汽車由于其高能效、清潔、無污染和零排放而成為研究的重點,并具有廣闊的市場和應(yīng)用前景。目前,純電動汽車的變速器研究仍有很大的發(fā)展空間,對純電動汽車變速器的研究工作對車輛續(xù)航能力的改善和動力性能的提升有至關(guān)重要的作用。以市面上現(xiàn)有的純電動汽車車型為研究對象,并參照國家標(biāo)準(zhǔn)制定車輛的動力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)作為動力系統(tǒng)參數(shù)匹配的目標(biāo),之后完成電機(jī)和電池的選型與參數(shù)匹配工作。對行星輪系的類型及傳動方式進(jìn)行分析,提出以行星輪系為基礎(chǔ)的四檔機(jī)械式自動變速器結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)特點是換檔過程中無需同步器。在對換檔過程分析后,制定了具體的換檔控制策略和雙參數(shù)的經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律。針對四檔機(jī)械式自動變速器對整車性能的影響,在CRUISE軟件中搭建整車模型,以單級減速器車輛和兩檔機(jī)械式自動變速器車輛做為實驗對比項,對其加速性能、爬坡性能和續(xù)航里程進(jìn)行分析。仿真結(jié)果驗證了四檔機(jī)械式自動變速器匹配純電動汽車的可行性,并且相對于單級減速器和兩檔機(jī)械式自動變速器對純電動汽車經(jīng)濟(jì)性和動力性均有所改善。在MATLAB/Simulink搭建換檔控...

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【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.2行星輪系三維模型

名稱分度圓直徑基圓直徑齒頂高齒根高齒頂圓直徑齒根圓直徑齒寬長行星輪（mm）23211.81.577261931短行星輪（mm）20181.551.8252316183.4.4行星輪系三維模型根據(jù)行星....

圖4.1AMT整車模型

4AMT車輛仿真模型建立25圖4.1AMT整車模型圖4.2信號連接4.3主要模型部件和模塊參數(shù)4.3.1整車參數(shù)整個車輛模塊是車輛模型中的主要組件之一。它包含車輛的一些基本參數(shù)，例如車輛質(zhì)量（總質(zhì)量、整備質(zhì)量）、車輛尺寸（軸距、輪距、重心高度等）和空氣阻力系數(shù)等。具體參數(shù)參照表1....

圖4.2信號連接

4AMT車輛仿真模型建立25圖4.1AMT整車模型圖4.2信號連接4.3主要模型部件和模塊參數(shù)4.3.1整車參數(shù)整個車輛模塊是車輛模型中的主要組件之一。它包含車輛的一些基本參數(shù)，例如車輛質(zhì)量（總質(zhì)量、整備質(zhì)量）、車輛尺寸（軸距、輪距、重心高度等）和空氣阻力系數(shù)等。具體參數(shù)參照表1....

圖4.3整車參數(shù)設(shè)置

西安科技大學(xué)全日制工程碩士學(xué)位論文26圖4.3整車參數(shù)設(shè)置4.3.2電機(jī)模塊電機(jī)作為純電動汽車的主要部件之一，模型的準(zhǔn)確性直接影響仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。建立電動機(jī)模型時，需要輸入電機(jī)類型，電機(jī)基本參數(shù)（包括電機(jī)工作電壓，最高轉(zhuǎn)速等，最高轉(zhuǎn)速下的的轉(zhuǎn)矩），電機(jī)的基本參數(shù)已通過第二章中的....

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