全球主要航空公司的成長發(fā)展都與并購活動緊密相關(guān)。隨著2005年全球第六次并購浪潮的興起,以中國為代表的新興市場國家也逐漸成為主要參與者。然而,大量發(fā)生的航空公司并購案例是帶來實質(zhì)上的盈余質(zhì)量提升還是僅僅是形式上的擴張,以及并購交易特征與盈余質(zhì)量的具體作用情況都是值得進一步研究的問題。本文回顧和梳理了國內(nèi)外企業(yè)并購與盈余質(zhì)量的研究狀況和相關(guān)理論,以此初步探討了并購與航空公司盈余質(zhì)量的作用機理。同時,從協(xié)同性、安全性、盈利性、持續(xù)性和獲現(xiàn)性五個維度構(gòu)建了航空公司盈余質(zhì)量評價指標體系,并以2005年-2016年全球航空公司并購事件做實證分析,研究了航空公司并購交易特征與航空公司盈余質(zhì)量作用情況,研究發(fā)現(xiàn)并購在短期內(nèi)并沒有實質(zhì)提升航空公司盈余質(zhì)量,但通過資源的日益優(yōu)化重組,重塑主營業(yè)務(wù)的活力,將使盈余質(zhì)量有所改善。在并購交易特征方面,相關(guān)并購可以有效地增強航空公司的核心業(yè)務(wù)發(fā)展能力,極大提高航空公司的盈余質(zhì)量;正式制度距離在短期內(nèi)與盈余質(zhì)量負相關(guān),但隨著時間的增加和環(huán)境的適應(yīng),對盈余質(zhì)量不存在顯著影響;雖然負面環(huán)境下的并購可以迅速改善航空公司盈余質(zhì)量,但長期來看對盈余質(zhì)量并未具有顯著影響,而并...

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外文獻綜述
        1.2.1 并購相關(guān)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 盈余質(zhì)量相關(guān)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 并購與盈余質(zhì)量關(guān)系研究現(xiàn)狀
        1.2.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述
    1.3 研究內(nèi)容及研究方法
        1.3.1 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.2 研究方法
    1.4 論文創(chuàng)新點
第二章 相關(guān)概念及理論
    2.1 并購相關(guān)概念和理論
        2.1.1 并購相關(guān)概念
        2.1.2 并購的交易特征
        2.1.3 企業(yè)并購相關(guān)理論
    2.2 盈余質(zhì)量相關(guān)概念和理論
        2.2.1 盈余及盈余質(zhì)量概念
        2.2.2 盈余質(zhì)量相關(guān)理論
        2.2.3 盈余質(zhì)量影響因素
        2.2.4 盈余質(zhì)量評價方法
第三章 并購對航空公司盈余質(zhì)量作用機理分析
    3.1 航空公司并購現(xiàn)狀
        3.1.1 以互補航線合并為主要特征
        3.1.2 尋求多元化經(jīng)營戰(zhàn)略
        3.1.3 跨國并購成為主旋律
        3.1.4 新興市場國家成為主要參與者
    3.2 并購對航空公司盈余質(zhì)量作用機理
        3.2.1 并購對航空公司盈余質(zhì)量作用機理
        3.2.2 基于并購交易特征的航空公司盈余質(zhì)量作用機理
    3.3 基于并購交易特征對航空公司盈余質(zhì)量影響的研究假設(shè)
        3.3.1 并購類型與航空公司盈余質(zhì)量
        3.3.2 控制程度與航空公司盈余質(zhì)量
        3.3.3 支付方式與航空公司盈余質(zhì)量
        3.3.4 并購時機與航空公司盈余質(zhì)量
        3.3.5 并購經(jīng)驗與航空公司盈余質(zhì)量
        3.3.6 正式制度距離與航空公司盈余質(zhì)量
第四章 基于并購交易特征的航空公司盈余質(zhì)量實證分析
    4.1 航空公司盈余質(zhì)量評價指標體系建立
        4.1.1 航空公司盈余質(zhì)量評價指標體系確定原則
        4.1.2 航空公司盈余質(zhì)量評價指標體系
    4.2 研究設(shè)計
        4.2.1 樣本選擇和數(shù)據(jù)來源
        4.2.2 變量設(shè)計和模型構(gòu)建
    4.3 數(shù)據(jù)處理及回歸分析
        4.3.1 航空公司盈余質(zhì)量因子分析
        4.3.2 多元線性回歸結(jié)果及分析
        4.3.3 穩(wěn)健性檢驗
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 政策建議
        5.2.1 對企業(yè)的建議
        5.2.2 對投資者的建議
    5.3 研究局限及展望
致謝
參考文獻
作者簡介



本文編號：3848805