目前,因環(huán)境問題,節(jié)能減排的“綠色工業(yè)”是新時代發(fā)展的需要。振動時效技術(shù)逐漸被重視起來,具有能耗低、效率高、時間短等優(yōu)點。體型較大的焊接件早已開始用振動時效技術(shù)消減構(gòu)件里面的殘余應(yīng)力,但是在板帶材生產(chǎn)中用振動時效技術(shù)還比較少,特別是冷軋帶鋼。本課題以含有不同殘余應(yīng)力的冷軋帶鋼為研究對象,利用有限元軟件建模和試驗,共同探究振動時效技術(shù)對冷軋帶鋼的不同殘余應(yīng)力進(jìn)行消減和均化效果,進(jìn)而減少板形發(fā)生缺陷的概率。（1）分析了金屬材料殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因以及影響,根據(jù)冷軋帶鋼生產(chǎn)的工藝特點,探究了冷軋帶鋼里面的殘余應(yīng)力對帶鋼質(zhì)量的影響。根據(jù)金屬材料在反復(fù)外力的情況下的應(yīng)變與應(yīng)力特性理論,從材料力學(xué)上解釋了振動時效原理,又根據(jù)受往復(fù)應(yīng)力時晶體發(fā)生位錯現(xiàn)象,從微觀上探究了振動如何改變材料殘余應(yīng)力。（2）采用有限元軟件建立軋制模型,軋制出未發(fā)生板形缺陷但分別含有邊浪型殘余應(yīng)力、中浪型殘余應(yīng)力以及復(fù)合浪型殘余應(yīng)力的三種冷軋帶鋼模型,為模擬振動時效提供板料模型。（3）在有限元軟件里,分別對含有不同型殘余應(yīng)力的三種帶鋼,施加不同的振動時效參數(shù)進(jìn)行振動時效處理,比較振動前后殘余應(yīng)力的變化,探討了激振力施加的位置、... 

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 引言
    1.2 振動時效技術(shù)概述
        1.2.1 振動時效技術(shù)簡介
        1.2.2 振動時效技術(shù)國外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 振動時效技術(shù)國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 課題研究的意義
    1.4 課題研究的主要內(nèi)容
第2章 振動時效機(jī)理及工藝分析
    2.1 引言
    2.2 殘余應(yīng)力分析
        2.2.1 殘余應(yīng)力對工件的影響
        2.2.2 冷軋帶鋼內(nèi)的殘余應(yīng)力產(chǎn)生及其影響
    2.3 振動時效機(jī)理研究
        2.3.1 薄板振動的基本理論
        2.3.2 材料力學(xué)上振動時效機(jī)理
        2.3.3 微觀上振動時效機(jī)理
    2.4 振動時效工藝分析
        2.4.1 激振力
        2.4.2 激振頻率
        2.4.3 激振時間
    2.5 本章小結(jié)
第3章 邊浪型殘余應(yīng)力板振動時效模擬
    3.1 模型計算參數(shù)及效果評測方法
    3.2 激振力對邊浪型殘余應(yīng)力影響
        3.2.1 路徑1上應(yīng)力分析
        3.2.2 路徑2上應(yīng)力分析
        3.2.3 路徑3上應(yīng)力分析
    3.3 加載方式對邊浪型殘余應(yīng)力影響
        3.3.1 路徑1上應(yīng)力分析
        3.3.2 路徑2上應(yīng)力分析
        3.3.3 路徑3上應(yīng)力分析
    3.4 頻率對邊浪型殘余應(yīng)力影響
        3.4.1 路徑1上應(yīng)力分析
        3.4.2 路徑2上應(yīng)力分析
        3.4.3 路徑3上應(yīng)力分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 中浪型殘余應(yīng)力板振動時效模擬
    4.1 建立軋制模型
    4.2 激振力對中浪型殘余應(yīng)力影響
        4.2.1 路徑1上應(yīng)力分析
        4.2.2 路徑2上應(yīng)力分析
        4.2.3 路徑3上應(yīng)力分析
    4.3 張應(yīng)力對中浪型殘余應(yīng)力影響
        4.3.1 路徑1上應(yīng)力分析
        4.3.2 路徑2上應(yīng)力分析
        4.3.3 路徑3上應(yīng)力分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 復(fù)合浪型殘余應(yīng)力板振動時效模擬
    5.1 建立軋制模型
    5.2 激振力對復(fù)合浪型殘余應(yīng)力影響
        5.2.1 路徑1上應(yīng)力分析
        5.2.2 邊路上應(yīng)力分析
        5.2.3 路徑4上應(yīng)力分析
    5.3 振動位置對復(fù)合浪型殘余應(yīng)力影響
        5.3.1 路徑1上應(yīng)力分析
        5.3.2 邊路上應(yīng)力分析
        5.3.3 路徑4上應(yīng)力分析
    5.4 縱向振動的振動時效
        5.4.1 路徑1上應(yīng)力分析
        5.4.2 邊路上應(yīng)力分析
        5.4.3 路徑4上應(yīng)力分析
    5.5 本章小結(jié)
第6章 振動時效處理試驗
    6.1 引言
    6.2 冷軋帶鋼及試驗設(shè)備
        6.2.1 冷軋帶鋼參數(shù)
        6.2.2 試驗設(shè)備
    6.3 試驗過程
        6.3.1 掃描法試驗
        6.3.2 錘擊法試驗
        6.3.3 振動時效試驗
    6.4 結(jié)果及分析
        6.4.1 板帶應(yīng)變變化分析
        6.4.2 固有頻率變化分析
        6.4.3 模擬可靠性分析
    6.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3734163