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塔式起重機(jī)事故因素研究

發(fā)布時(shí)間:2022-12-25 18:20
  塔式起重機(jī)在高層或超高層建筑建設(shè)中,因具有功率高、覆蓋面廣、起升高度大以及運(yùn)載能力大等優(yōu)勢(shì),成為目前建筑施工中應(yīng)用最廣泛的垂直運(yùn)輸機(jī)械。然而,給現(xiàn)代建筑生產(chǎn)帶來(lái)便利的同時(shí),也埋藏了巨大的安全隱患,危害工人生命,造成經(jīng)濟(jì)損失。因此,如何防止塔式起重機(jī)事故發(fā)生,降低事故概率、減少人員以及經(jīng)濟(jì)損失,成為目前需要解決的問(wèn)題。本研究利用網(wǎng)絡(luò)爬蟲(chóng)程序完成塔式起重機(jī)事故案例收集,依據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)事故分布特點(diǎn),結(jié)合事故致因理論和ABC分類(lèi)法對(duì)塔式起重機(jī)事故發(fā)生的原因整理、研究。具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)部分:第一部分利用Python語(yǔ)言編寫(xiě)爬蟲(chóng)程序,獲取2012-2018年塔式起重機(jī)事故案例,統(tǒng)計(jì)分析事故的發(fā)生地區(qū)、時(shí)間、類(lèi)型以及階段,得到2016和2017年是塔機(jī)事故數(shù)量最多的年份,其中每年的4月和8月,每月的周末是事故高發(fā)期。傾覆是塔機(jī)常發(fā)的事故類(lèi)型,在運(yùn)行階段出現(xiàn)事故的概率最高。第二部分結(jié)合事故致因理論,對(duì)引發(fā)塔式起重機(jī)事故的原因按人、物、管理、環(huán)境四個(gè)要素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,得到人的風(fēng)險(xiǎn)因素集中在信號(hào)工、司索工、塔機(jī)司機(jī)、操作人員以及監(jiān)管人員;物的風(fēng)險(xiǎn)因素集中在結(jié)構(gòu)構(gòu)件、功能構(gòu)件和起吊重物;管理風(fēng)險(xiǎn)因素集中在... 

【文章頁(yè)數(shù)】:88 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 事故致因理論研究現(xiàn)狀
        1.3.2 塔式起重機(jī)安全管理研究現(xiàn)狀
    1.4 研究方法及路線(xiàn)
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 技術(shù)路線(xiàn)
第2章 塔式起重機(jī)事故統(tǒng)計(jì)
    2.1 基于PYTHON語(yǔ)言的塔機(jī)事故資料收集
        2.1.1 基于Python的數(shù)據(jù)知識(shí)抽取
        2.1.2 事故資料收集
    2.2 事故資料統(tǒng)計(jì)
        2.2.1 按事故地區(qū)統(tǒng)計(jì)分析
        2.2.2 按事故時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析
        2.2.3 按事故類(lèi)型統(tǒng)計(jì)分析
        2.2.4 按事故階段統(tǒng)計(jì)分析
第3章 塔機(jī)事故致因識(shí)別
    3.1 典型事故致因理論
    3.2 人的因素界定與識(shí)別
    3.3 物的因素界定與識(shí)別
    3.4 管理因素界定與識(shí)別
    3.5 環(huán)境因素界定與識(shí)別
第4章 基于ABC分類(lèi)法的事故致因分析
    4.1 ABC分類(lèi)法
        4.1.1 ABC分類(lèi)法定義及用途
        4.1.2 ABC分類(lèi)法的可行性
    4.2 塔機(jī)事故致因?qū)哟畏治?br>        4.2.1 基于ABC分類(lèi)法的人因分析
        4.2.2 基于ABC分類(lèi)法的物因分析
        4.2.3 基于ABC分類(lèi)法的管理致因分析
        4.2.4 基于ABC分類(lèi)法的環(huán)境致因分析
        4.2.5 構(gòu)建事故致因模型
    4.3 以山東省塔機(jī)事故為例的致因分析
        4.3.1 案例數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
        4.3.2 案例致因識(shí)別
        4.3.3 案例致因分析
第5章 塔式起重機(jī)安全管理防范措施
    5.1 人的管理措施
        5.1.1 加強(qiáng)人員考核機(jī)制
        5.1.2 提高人員安全意識(shí)
        5.1.3 運(yùn)行人員安全管理體系
        5.1.4 遵守勞動(dòng)作業(yè)規(guī)程
    5.2 物的管理措施
        5.2.1 定檢維修
        5.2.2 定期保養(yǎng)
    5.3 現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施
        5.3.1 加大參建單位安全管控
        5.3.2 增強(qiáng)參建單位聯(lián)合機(jī)制
    5.4 環(huán)境管理措施
        5.4.1 科學(xué)預(yù)防
        5.4.2 智能化發(fā)展
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
后記
攻讀碩士學(xué)位期間論文發(fā)表及科研情況
附錄一
附錄二


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]塔機(jī)起重臂端部橫梁撕裂原因分析及加固方法[J]. 李茂,李楠楠,孫端陽(yáng).  建筑機(jī)械化. 2019(10)
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博士論文
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碩士論文
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[3]建筑施工塔吊全過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)演化研究[D]. 任玲玲.華中科技大學(xué) 2018
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[5]基于爬蟲(chóng)與數(shù)據(jù)挖掘的電商頁(yè)面信息分析[D]. 呂博慶.蘭州大學(xué) 2018
[6]起重機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法研究[D]. 曲輝.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2018
[7]基于事故致因理論的建筑施工安全評(píng)價(jià)研究[D]. 袁亞楠.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
[8]大型塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)損傷模式與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法研究[D]. 劉爽.華南理工大學(xué) 2014
[9]塔式起重機(jī)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)研究[D]. 李婭.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[10]起重機(jī)危險(xiǎn)性分析與事故預(yù)防研究[D]. 高強(qiáng).東北大學(xué) 2011



本文編號(hào):3727118

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