自20世紀(jì)20年代西方率先提出企業(yè)社會(huì)責(zé)任概念以來,企業(yè)對(duì)利益相關(guān)者社會(huì)責(zé)任的履行狀況受到普遍關(guān)注,同時(shí)政府相關(guān)部門也相繼頒布了一系列文件去規(guī)范和引導(dǎo)企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任。機(jī)場(chǎng)作為國(guó)家大型公共交通基礎(chǔ)設(shè)施,其自身同時(shí)具有公益性和企業(yè)屬性的雙重性質(zhì)。公益性要求企業(yè)積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,而機(jī)場(chǎng)的企業(yè)屬性又使得企業(yè)謀求自身利益最大化,二者之間產(chǎn)生沖突。因此本文對(duì)機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任與績(jī)效之間的相關(guān)性進(jìn)行研究,有著重要的理論與實(shí)踐意義。本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于研究企業(yè)社會(huì)責(zé)任以及企業(yè)績(jī)效的文獻(xiàn)進(jìn)行研究,歸納出當(dāng)前主流的社會(huì)責(zé)任評(píng)價(jià)以及企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的相關(guān)理論;其次對(duì)我國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任與企業(yè)績(jī)效現(xiàn)狀進(jìn)行了描述分析并總結(jié)當(dāng)前現(xiàn)狀中存在的問題;最后進(jìn)行模型的構(gòu)建以及實(shí)證研究。在實(shí)證模型設(shè)計(jì)中,考慮機(jī)場(chǎng)行業(yè)的特性,本文選擇企業(yè)的相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)與生產(chǎn)能力指標(biāo)利用因子分析法對(duì)企業(yè)績(jī)效進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),基于利益相關(guān)者理論選取七個(gè)維度對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行狀況進(jìn)行衡量,建立多元回歸模型對(duì)機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任與績(jī)效相關(guān)性進(jìn)行了實(shí)證研究。實(shí)證結(jié)果表明,機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)對(duì)不同利益相關(guān)者履行社會(huì)責(zé)任對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響存在差異。機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)積極維護(hù)航空... 

【文章來源】：中國(guó)民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

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本文編號(hào)：3549941