飛機乘員應急撤離是墜撞事故發(fā)生后保證乘員安全的重要手段。適航規(guī)章要求大于44座的飛機,應急撤離適航性驗證需通過演示試驗表明。實際演示試驗能夠最大程度上復現(xiàn)客艙內行人流撤離過程中的運動規(guī)律,然而,其在安全保障、成本控制以及數(shù)據(jù)采集等方面的難度,使得實驗室研究和仿真研究成為應急撤離的重要研究方向,同時為整機試驗中行人流運動規(guī)律的研究提供支持,而在實驗室與仿真研究中,撤離時間這類單一的評估方法無法對試驗數(shù)據(jù)開展更深層的剖析研究。對此,本文將在應急撤離實驗室研究的基礎上,建立適用于客艙環(huán)境的微觀可視化的評估方法分析,結合試驗數(shù)據(jù)建立并驗證應急撤離仿真模型,并建立支線客機的全尺寸應急撤離仿真模型,預測整機客艙內瓶頸運動規(guī)律。試驗中,參照波音737-800搭設54人應急撤離試驗平臺,在兩組主過道寬度下開展撤離試驗,設置獎懲機制激發(fā)出人員競爭、合作的心理狀態(tài),通過MIAS軟件追蹤軌跡,分析客艙內行人流的撤離軌跡、瓶頸時空分布規(guī)律、流量時空分布規(guī)律。給出不同心理狀態(tài)下,主過道、客艙前部的瓶頸區(qū)域評估指標,研究心理因素對撤離效率的影響。在應急撤離模擬分析中,首先,基于競爭狀態(tài)下應急撤離試驗的研究結果,將... 

【文章來源】：中國民航大學天津市

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 飛機應急撤離試驗的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 行人流瓶頸規(guī)律的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 飛機應急撤離仿真模型研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內容
第二章 飛機應急撤離試驗中行人流的瓶頸規(guī)律研究
    2.1 考慮心理因素的疏散模擬試驗
        2.1.1 試驗平臺設計
        2.1.2 參試人員選擇
        2.1.3 獎懲方式設計
        2.1.4 試驗數(shù)據(jù)采集
        2.1.5 試驗數(shù)據(jù)處理
    2.2 行人流撤離軌跡研究
    2.3 撤離試驗的瓶頸分析方法
        2.3.1 Voronoi圖基礎理論應用
        2.3.2 主過道的瓶頸時空分布規(guī)律
        2.3.3 客艙前部瓶頸時空分布規(guī)律
        2.3.4 流量時空分布規(guī)律
    2.4 本章小結
第三章 基于試驗的飛機應急撤離仿真研究
    3.1 基于客艙環(huán)境的社會力模型應用
    3.2 9×6應急撤離仿真模型建立
        3.2.1 仿真環(huán)境的布局設計
        3.2.2 乘員撤離路徑規(guī)劃
        3.2.3 參數(shù)設置
    3.3 仿真結果分析與驗證
        3.3.1 撤離時間對比分析
        3.3.2 瓶頸區(qū)域時空分布規(guī)律對比分析
    3.4 本章小結
第四章 全尺寸飛機應急撤離仿真分析研究
    4.1 支線客機的應急撤離試驗數(shù)據(jù)的分析
    4.2 全尺寸應急撤離仿真模型建立
        4.2.1 仿真環(huán)境的布局設計
        4.2.2 乘員撤離路徑規(guī)劃
    4.3 仿真結果分析與驗證
        4.3.1 支線客機應急撤離仿真結果分析
        4.3.2 撤離時間對比分析
        4.3.3 瓶頸區(qū)域時空分布規(guī)律對比分析
    4.4 本章小結
第五章 結論與展望
    5.1 總結
    5.2 工作展望
致謝
參考文獻
作者簡介


【參考文獻】：
期刊論文
[1]行人步行設施空間疏散特征指標[J]. 岳昊,何棟梁,張濱雅,賈曉璐.  哈爾濱工業(yè)大學學報. 2017(09)
[2]大型客機過道寬度對應急撤離時間影響的實驗研究[J]. 李占科,劉超.  機械科學與技術. 2012(07)
[3]大型民用飛機應急撤離模型與仿真方法研究[J]. 李杰,張煒.  航空計算技術. 2010(02)
[4]擁擠人群中的擠壓分析[J]. 盧春霞.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2007(02)

博士論文
[1]疏散瓶頸的群體動力學實驗與仿真研究[D]. 廖尉辰.北京化工大學 2017

碩士論文
[1]基于社會力的結伴行人超越行為研究[D]. 田恒昌.北京交通大學 2015
[2]飛機客艙乘客緊急疏散仿真方法研究[D]. 徐進津.上海交通大學 2011



本文編號：3469900