本文關鍵詞：430m~2帶式燒結機關鍵技術研究與仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：帶式燒結機作為高爐煉鐵原料的主要供應設備,其生產作用隨著鋼鐵行業(yè)的發(fā)展而顯得尤為重要。近些年來,燒結設備向著自動化、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展,然而其惡劣的生產工況卻沒有從根本上得到改善,由此帶來了臺車運行不穩(wěn)定,漏風率增大等問題,并直接影響到了燒結礦的產量與質量。因此,本文針對傳統(tǒng)帶式燒結機運動中存在的問題做如下研究。首先,介紹了奇數(shù)齒帶式燒結機的主要結構與設計參數(shù),并對比了與偶數(shù)齒燒結機的不同。通過對單輛臺車的受力分析,得出臺車列不起拱的推力范圍。分析了臺車出現(xiàn)速度波動的原因。建立了430m2帶式燒結機三維模型,然后對機械系統(tǒng)進行動力學仿真分析,以此來驗證導致臺車起拱的力學原因的正確性以及應用液壓阻力矩加載裝置解決臺車列起拱的可行性。其次,針對尾部星輪角速度波動而引起的臺車速度波動問題,提出在星輪主軸上安裝旋轉阻尼器來吸收運動沖擊。研究了磁流體旋轉阻尼器的阻尼特性,并對主軸施加旋轉阻尼器進行了仿真分析。根據安裝需要,對尾部星輪軸進行了重新設計。最后,分析了引起臺車塌腰的原因,求解了單純機械載荷作用下,溫度場以及耦合場分別對臺車整體變形的影響。根據球墨鑄鐵QT450-10的材料屬性建立蠕變模型,施加機械載荷并添加耦合求解的溫度場作為蠕變邊界條件,模擬蠕變后臺車體主梁變形,并與工廠失效臺車實際變形程度進行對比,驗證蠕變是引起臺車塌腰的主要原因。
【關鍵詞】：帶式燒結機 臺車起拱 速度波動 旋轉阻尼器 動力學仿真 臺車塌腰
【學位授予單位】：燕山大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TF321
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-19
• 1.1 帶式燒結機的概述11-14
• 1.1.1 鐵礦造塊的作用與概念11-12
• 1.1.2 燒結機的發(fā)展歷史12-13
• 1.1.3 帶式燒結機的種類13-14
• 1.1.4 帶式燒結機的結構形式14
• 1.1.5 帶式燒結機的運動規(guī)律14
• 1.2 燒結機存在的問題及危害14-16
• 1.2.1 下臺車列起拱15
• 1.2.2 臺車速度波動15-16
• 1.2.3 臺車塌腰現(xiàn)象16
• 1.3 帶式燒結機的研究進展16-17
• 1.4 課題來源及研究的內容17-18
• 1.5 課題研究的意義18-19
• 第2章 帶式燒結機結構組成與基本參數(shù)19-32
• 2.1 帶式燒結機的主要結構19-25
• 2.1.1 臺車19-21
• 2.1.2 頭部星輪和尾部星輪21-22
• 2.1.3 臺車運行軌道22-23
• 2.1.4 燒結機機架23-24
• 2.1.5 密封裝置24-25
• 2.2 燒結機的基本參數(shù)25-28
• 2.2.1 有效燒結面積25
• 2.2.2 燒結機機速25-26
• 2.2.3 中心距26-27
• 2.2.4 臺車數(shù)量27
• 2.2.5 風箱結構與數(shù)量27-28
• 2.2.6 燒結機驅動功率28
• 2.3 奇數(shù)齒燒結機與偶數(shù)齒燒結機的區(qū)別28-30
• 2.3.1 齒形方面28-29
• 2.3.2 液壓阻力矩加載裝置29-30
• 2.4 本章小結30-32
• 第3章 臺車起拱與速度波動分析及仿真32-49
• 3.1 帶式燒結機起拱原因及力學分析32-36
• 3.1.1 臺車起拱原因分析32
• 3.1.2 尾部星輪與下臺車列的力學關系32-33
• 3.1.3 尾部星輪的力學分析33-34
• 3.1.4 下臺車列臺車受力分析34-35
• 3.1.5 下臺車列所受實際推力的控制35-36
• 3.1.6 實例計算36
• 3.2 臺車速度波動分析36-37
• 3.3 虛擬樣機技術在燒結機上的應用37-41
• 3.3.1 ADAMS基本理論37
• 3.3.2 ADAMS軟件主要模塊37
• 3.3.3 ADAMS多體系統(tǒng)動力學的建模37-39
• 3.3.4 ADAMS在本研究中的應用39-41
• 3.4 燒結機虛擬樣機仿真分析41-47
• 3.4.1 尾部不施加阻力矩的虛擬樣機運動仿真42-44
• 3.4.2 尾部施加阻力矩的虛擬樣機運動仿真44-47
• 3.5 綜合仿真分析47-48
• 3.6 本章小結48-49
• 第4章 磁流體旋轉阻尼器在尾部星輪軸上的應用49-61
• 4.1 阻尼器的選擇49-51
• 4.1.1 磁粉制動器49-50
• 4.1.2 磁流體旋轉阻尼器50-51
• 4.1.3 阻尼器的確定51
• 4.2 磁流體旋轉阻尼器的研究51-55
• 4.2.1 磁流體的組成與制備51-52
• 4.2.2 磁流變效應及其流變機理52-53
• 4.2.3 磁流體本構模型及其性能53-54
• 4.2.4 阻尼力矩模型54-55
• 4.3 磁流體旋轉阻尼器的設計55-56
• 4.4 加載旋轉阻尼器仿真結果56-57
• 4.4.1 星輪轉速分析56
• 4.4.2 臺車速度分析56
• 4.4.3 起拱分析56-57
• 4.5 尾部星輪主軸的設計57-60
• 4.5.1 尾部星輪裝置57
• 4.5.2 主軸的設計57-58
• 4.5.3 尾部星輪軸受力分析58-59
• 4.5.4 基于Workbench的軸強度分析59-60
• 4.6 本章小結60-61
• 第5章 臺車塌腰分析61-75
• 5.1 臺車塌腰原因61-65
• 5.1.1 臺車機械應力分析61-63
• 5.1.2 臺車體溫度分布63-64
• 5.1.3 蠕變理論64
• 5.1.4 蠕變原因64-65
• 5.2 蠕變模型的建立65-68
• 5.2.1 蠕變模型65-67
• 5.2.2 蠕變參數(shù)求解67-68
• 5.3 多物理場作用下臺車模擬仿真68-70
• 5.3.1 臺車模型建立68
• 5.3.2 模擬參數(shù)設置68-70
• 5.4 臺車仿真結果分析70-73
• 5.4.1 機械應力作用結果與分析70-71
• 5.4.2 溫度場作用結果與分析71-72
• 5.4.3 耦合場作用結果與分析72
• 5.4.4 蠕變變形結果及分析72-73
• 5.4.5 臺車改進方案73
• 5.5 本章小結73-75
• 結論75-77
• 參考文獻77-81
• 攻讀碩士學位期間承擔的科研任務與主要成果81-82
• 致謝82

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  本文關鍵詞：430m~2帶式燒結機關鍵技術研究與仿真，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：325374