虛擬仿真技術(shù)在掘進(jìn)機(jī)人因工程學(xué)分析中的應(yīng)用研究
發(fā)布時(shí)間:2021-06-24 10:42
從我國(guó)能源發(fā)展的總體趨勢(shì)上看,煤礦機(jī)械一直呈高速發(fā)展的上升趨勢(shì),而掘進(jìn)機(jī)作為煤炭生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)、高效,安全機(jī)械化生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備,需求量在逐年遞增。但由于掘進(jìn)機(jī)井下工作環(huán)境的特殊性,而且操作風(fēng)險(xiǎn)高,油耗大等特點(diǎn),使得目前在掘進(jìn)機(jī)的人因工程學(xué)方面的研究比較少,即使有一些人因工程學(xué)方面的研究,由于環(huán)境惡略、危險(xiǎn)性大且實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不易采集等問題,導(dǎo)致在煤礦機(jī)械人因工程學(xué)方面的研究困難重重。近年來,虛擬仿真技術(shù)以其極大的優(yōu)勢(shì)引起廣泛關(guān)注,應(yīng)用范圍從最初的游戲娛樂逐漸推廣至工業(yè)設(shè)備的虛擬仿真與控制。利用虛擬仿真技術(shù),可以有機(jī)整合人、機(jī)、環(huán)境等數(shù)據(jù),使實(shí)驗(yàn)中的人、機(jī)器和環(huán)境合理結(jié)合,達(dá)到人體機(jī)能、生理、心理與機(jī)器、環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,并使之安全有效地與高新技術(shù)完美結(jié)合,是一個(gè)把煤礦機(jī)械和人因工程學(xué)研究連接起來的絕佳方案。本論文以煤礦巷道施工用懸臂式掘進(jìn)機(jī)的人因工程學(xué)分析作為研究目標(biāo),以懸臂式掘進(jìn)機(jī)為研究對(duì)象,以人因工程學(xué)理論為指導(dǎo),利用三維建模技術(shù)構(gòu)建懸臂式掘進(jìn)機(jī)虛擬樣機(jī),借助Unity3D虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)懸臂式掘進(jìn)機(jī)操控仿真,模擬其機(jī)械結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)仿真:進(jìn)行人因工程學(xué)驗(yàn)證分析,為掘進(jìn)機(jī)人因工程學(xué)的...
【文章來源】:西安科技大學(xué)陜西省
【文章頁(yè)數(shù)】:71 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
系統(tǒng)技術(shù)路線圖
護(hù)盾式掘進(jìn)機(jī)
科撲榛蛩扇砑脅悖?賞ü??白昊?凸嘟?璞柑崆骯探嶂芪Ш螅?倏?紀(jì)誥潁?庵志?進(jìn)工藝適合于洞徑為2~9m(最優(yōu)選擇為3-7m)的環(huán)境,如果洞直徑太小,則通風(fēng)、排水、電源進(jìn)洞、殘碴排出、支護(hù)、襯里砌筑等就會(huì)有很大的有困難;如果洞直徑超過9米時(shí),掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)時(shí),就會(huì)受到邊刀速度的限制,當(dāng)邊刀運(yùn)動(dòng)速度超過2.5—3.0m/s時(shí),由于巖石堅(jiān)硬,裂縫沒有充分的時(shí)間在巖石中的增長(zhǎng)和擴(kuò)散,會(huì)導(dǎo)致掘進(jìn)機(jī)刀盤直徑增大,轉(zhuǎn)速必然減小,這樣掘進(jìn)機(jī)的效率就會(huì)降低,如果增大刀具推力,強(qiáng)行提高轉(zhuǎn)速,則會(huì)影響到外圈刀具軸承的使用壽命。圖2.2支撐式掘進(jìn)機(jī)(3)擴(kuò)孔式擴(kuò)孔式全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)是先打引導(dǎo)洞,然后通過分級(jí)或一次擴(kuò)孔挖掘形成。使用
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]虛擬仿真技術(shù)在高職工程機(jī)械專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用研究[J]. 謝俊清. 南方農(nóng)機(jī). 2019(13)
[2]基于虛擬駕駛的仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)[J]. 袁瑞晨,孫濤. 工業(yè)控制計(jì)算機(jī). 2019(06)
[3]基于模糊層次分析法的智能電飯煲設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)與應(yīng)用[J]. 楊柳,汪天雄,張潤(rùn)梅,雷經(jīng)發(fā),馬玉平. 機(jī)械設(shè)計(jì). 2019(04)
[4]人機(jī)交互與人工智能:從交替浮沉到協(xié)同共進(jìn)[J]. 范向民,范俊君,田豐,戴國(guó)忠. 中國(guó)科學(xué):信息科學(xué). 2019(03)
[5]環(huán)保產(chǎn)品的外觀虛擬設(shè)計(jì)研究[J]. 刁中堃,劉萍. 環(huán)境科學(xué)與管理. 2018(12)
[6]基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的ROV收放操作仿真[J]. 梁民倉(cāng),尹勇,劉虎,董洪倉(cāng). 大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(04)
[7]虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在裝備培訓(xùn)中的應(yīng)用研究[J]. 李魁星,趙東波,張大鵬. 價(jià)值工程. 2018(20)
[8]產(chǎn)品裝配技術(shù)的研究現(xiàn)狀、技術(shù)內(nèi)涵及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 劉檢華,孫清超,程暉,劉小康,丁曉宇,劉少麗,熊輝. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2018(11)
[9]沉浸式VR在教育培訓(xùn)領(lǐng)域中的應(yīng)用綜述[J]. 黃超,田豐,褚靈偉. 電聲技術(shù). 2017(Z4)
[10]虛擬制造技術(shù)在飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造中的應(yīng)用[J]. 劉春,郭大鵬. 航空制造技術(shù). 2017(21)
博士論文
[1]超以象外 虛實(shí)相生—汽車人機(jī)交互軟硬界面整合設(shè)計(jì)[D]. 曾慶抒.湖南大學(xué) 2016
碩士論文
[1]面向虛擬手術(shù)的軟組織建模技術(shù)與碰撞檢測(cè)算法研究[D]. 趙瑞影.沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2019
[2]某輕型飛機(jī)的虛擬裝配技術(shù)及DELMIA人機(jī)工程的二次開發(fā)研究[D]. 王建芳.沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院 2010
本文編號(hào):3246942
【文章來源】:西安科技大學(xué)陜西省
【文章頁(yè)數(shù)】:71 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
系統(tǒng)技術(shù)路線圖
護(hù)盾式掘進(jìn)機(jī)
科撲榛蛩扇砑脅悖?賞ü??白昊?凸嘟?璞柑崆骯探嶂芪Ш螅?倏?紀(jì)誥潁?庵志?進(jìn)工藝適合于洞徑為2~9m(最優(yōu)選擇為3-7m)的環(huán)境,如果洞直徑太小,則通風(fēng)、排水、電源進(jìn)洞、殘碴排出、支護(hù)、襯里砌筑等就會(huì)有很大的有困難;如果洞直徑超過9米時(shí),掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)時(shí),就會(huì)受到邊刀速度的限制,當(dāng)邊刀運(yùn)動(dòng)速度超過2.5—3.0m/s時(shí),由于巖石堅(jiān)硬,裂縫沒有充分的時(shí)間在巖石中的增長(zhǎng)和擴(kuò)散,會(huì)導(dǎo)致掘進(jìn)機(jī)刀盤直徑增大,轉(zhuǎn)速必然減小,這樣掘進(jìn)機(jī)的效率就會(huì)降低,如果增大刀具推力,強(qiáng)行提高轉(zhuǎn)速,則會(huì)影響到外圈刀具軸承的使用壽命。圖2.2支撐式掘進(jìn)機(jī)(3)擴(kuò)孔式擴(kuò)孔式全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)是先打引導(dǎo)洞,然后通過分級(jí)或一次擴(kuò)孔挖掘形成。使用
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]虛擬仿真技術(shù)在高職工程機(jī)械專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用研究[J]. 謝俊清. 南方農(nóng)機(jī). 2019(13)
[2]基于虛擬駕駛的仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)[J]. 袁瑞晨,孫濤. 工業(yè)控制計(jì)算機(jī). 2019(06)
[3]基于模糊層次分析法的智能電飯煲設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)與應(yīng)用[J]. 楊柳,汪天雄,張潤(rùn)梅,雷經(jīng)發(fā),馬玉平. 機(jī)械設(shè)計(jì). 2019(04)
[4]人機(jī)交互與人工智能:從交替浮沉到協(xié)同共進(jìn)[J]. 范向民,范俊君,田豐,戴國(guó)忠. 中國(guó)科學(xué):信息科學(xué). 2019(03)
[5]環(huán)保產(chǎn)品的外觀虛擬設(shè)計(jì)研究[J]. 刁中堃,劉萍. 環(huán)境科學(xué)與管理. 2018(12)
[6]基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的ROV收放操作仿真[J]. 梁民倉(cāng),尹勇,劉虎,董洪倉(cāng). 大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(04)
[7]虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在裝備培訓(xùn)中的應(yīng)用研究[J]. 李魁星,趙東波,張大鵬. 價(jià)值工程. 2018(20)
[8]產(chǎn)品裝配技術(shù)的研究現(xiàn)狀、技術(shù)內(nèi)涵及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 劉檢華,孫清超,程暉,劉小康,丁曉宇,劉少麗,熊輝. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2018(11)
[9]沉浸式VR在教育培訓(xùn)領(lǐng)域中的應(yīng)用綜述[J]. 黃超,田豐,褚靈偉. 電聲技術(shù). 2017(Z4)
[10]虛擬制造技術(shù)在飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造中的應(yīng)用[J]. 劉春,郭大鵬. 航空制造技術(shù). 2017(21)
博士論文
[1]超以象外 虛實(shí)相生—汽車人機(jī)交互軟硬界面整合設(shè)計(jì)[D]. 曾慶抒.湖南大學(xué) 2016
碩士論文
[1]面向虛擬手術(shù)的軟組織建模技術(shù)與碰撞檢測(cè)算法研究[D]. 趙瑞影.沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2019
[2]某輕型飛機(jī)的虛擬裝配技術(shù)及DELMIA人機(jī)工程的二次開發(fā)研究[D]. 王建芳.沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院 2010
本文編號(hào):3246942
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