大學校園作為大學生學習生活的重要載體,綠地空間在校園空間體系中有著不可或缺的重要地位。隨著高等院校教學規(guī)模的擴大和學生人數(shù)的增加,對于大學校園環(huán)境質(zhì)量的要求也在逐步提高,校園綠地作為校園環(huán)境的重要組成部分,對其規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)發(fā)展也有了更高要求�？蛇_性作為空間使用的前提條件,是評價校園綠地空間布局合理性和使用公平性的重要評判依據(jù),關(guān)系到校內(nèi)人群對綠地空間的合理使用。因此,可達性的研究對發(fā)揮大學校園綠地空間的功能效用、滿足校園師生的使用需求具有較大的理論和現(xiàn)實意義。本次研究以南華大學紅湘校區(qū)作為研究對象,基于空間句法理論及Depthmap軟件為主要操作工具,分析校園綠地空間的可達性,根據(jù)可達性分析結(jié)果探究校園綠地空間布局特點及問題,并提出相關(guān)優(yōu)化策略以及提供參考設(shè)計方案。首先提取校園道路網(wǎng)絡并將其繪制成軸線圖,利用Depthmap軟件對校園綠地空間的整合度、可理解度以及空間效率值等變量指標進行句法分析,以全局可達性、局部可達性、感知可達性、心理可達性四個主要可達性分析量化指標,對校園綠地空間的可達性進行一個綜合評價。研究表明:（1）校園空間核心明確,受校園空間結(jié)構(gòu)的影響,綠地空間可達性整體... 

【文章來源】：南華大學湖南省

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

校園空間布局

第3章基于空間句法的校園綠地空間可達性評價17周邊的綠地空間。具體來看，校園綠地存在區(qū)域差異大，部分利用率低等問題。南校區(qū)的綠地面積大，數(shù)量較多，優(yōu)于北校區(qū)，綠地服務半徑近乎覆蓋完全。但部分的綠地空間缺乏游憩功能，部分區(qū)域交通不便，使得該區(qū)域綠地空間可達性較差，部分綠地空間內(nèi)沒有道路連接，浪費了其綠地功能的使用價值。部分綠地中缺乏休閑游憩設(shè)施，使得部分綠地空間難以發(fā)揮其自身價值，使用效率較低。圖3.2校園綠地空間分布3.2空間句法模型的構(gòu)建依據(jù)在建立可達性分析模型的過程中，首先把相對抽象的空間組織及邏輯轉(zhuǎn)化為相對易于理解的數(shù)據(jù)，將其量化并進行拓撲計算。其中包括空間分解、組構(gòu)分析、空間可理解性研究三個部分[91]。3.2.1可見性分析可見性分析作為基本的空間認知方式，其優(yōu)勢在于它是在軸線或凸空間的空間模式下對所分析的空間進行分割，使所形成的評價體系更符合人們?nèi)粘５恼J知方式，形成相對統(tǒng)一的認知基礎(chǔ)[92]。軸線是基于可見性分析對空間最大化認知所需的空間分解模式�？梢娦苑指钅Ｐ椭饕型箍臻g模型、軸線模型、線段模型等，通過這些模型將抽象的空間轉(zhuǎn)化為容易理解的數(shù)據(jù)，根據(jù)認知的共通性使整個空間分析過程更加科學合理。

南華大學碩士學位論文22圖3.3校園全局整合度和綠地空間分布3.5.2局部可達性分析局部整合度反映的是在一定步數(shù)范圍內(nèi)到達某一空間的難易程度[101]，主要評價綠地空間在自身周邊的小范圍內(nèi)的可達性程度。局部整合度水平較高的空間較小范圍內(nèi)可以抵達的其他空間會比較多，空間之間的阻礙會比較少，反之亦然。對校園道路局部整合度進行量化分析后，從數(shù)據(jù)表格中可以得出，局部整合度平均值為1.40586，其中最小值為0.333333，最大值為3.06775。從校園綠地空間局部整合度分布圖來看（如圖3.4），按照拓撲步數(shù)3步為基礎(chǔ)，部分在全局整合度中數(shù)值較低的綠地空間在局部整合度中的數(shù)值則相對較高，從各個校園綠地空間的局部可達性平均值來看（如表3.5），以2號、5號、6號和7號綠地空間的平均值較高，其中2號綠地的局部整合度平均值為2.76，其局部整合度為各綠地空間最高，這些綠地空間均沿南華路北段分布，此道路軸線也是校園內(nèi)局部整合度值最高的軸線。而部分全局整合度數(shù)值較高的綠地空間其局部整合度則相對較低，如9號、12號和13號綠地，全局整合度較高而局部整合度較低。局部整合度最低值仍然為14號綠地，平均值為0.686，明顯低于其他綠地空間。表3.4校園局部整合度分析表最大值最小值平均值3.067750.3333331.40586

【參考文獻】：
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本文編號：3241134