發(fā)布時間：2021-06-10 18:00

　　隨著建筑信息化的推進,我國工程行業(yè)設計領域的信息化程度也在逐年提高,三維設計所謂大勢所趨。BIM技術的引入使得房建領域的設計階段已在BIM正向三維設計取得諸多成果,相比之下,同樣作為基礎設施的橋梁工程領域的設計信息化亟待發(fā)展。本文以橋梁的基礎體系——梁式橋為研究載體,以BIM思想探究三維正向設計模式的應用。通過調查實踐、文獻研究等方法總結出目前梁式橋在三維正向設計中存在如下問題亟待解決:通用性高的三維設計軟件與橋梁專業(yè)匹配度不高導致直接進行三維建模時,效率低且模型準確性與可實施性得不到保證;BIM模型與結構設計軟件之間的信息無法互通,導致設計過程需重復建模;三維正向設計所包含的各項設計信息全面且繁多,設計成果輸出時易造成輸出混亂、輸出不全面等問題,設計階段作為工程建造周期的初始端,信息整理和信息輸出直接關系到整個工程全生命周期的信息化程度。針對以上問題,本文主要運用參數化設計的理念做以下方面的研究:（1）參照二維設計規(guī)則,遵循正向三維設計思想,結合目前三維設計中存在的難點,多方面對比,選擇目前性價比較高且適合于梁式橋設計研究的三維設計軟件組合,并提出BIM正向三維設計模式的流程圖及每一... 

【文章來源】：北京建筑大學北京市

【文章頁數】：74 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

本文技術路線

第2章梁式橋正向設計應用模式分析16時，也對信息進行集中收集與管理，從而逐步實現建筑信息化的目標，具體流程圖如圖2-3所示。廣義參數化設計是將工程本身以函數過程的數據方式表現出來，通過修改函數的輸入值，聯動設計工程，得到可控的設計結果，實現設計過程的自動化[45]。實現整個設計過程中，函數的表達，即參數與工程之間的關系尤為重要，不僅要實現準確的聯動與控制，還要滿足規(guī)范需求�？刂圃O計結果的參數包括設計可變參數和自動固定參數。就本課題研究而言，參數化設計的本質是通過函數表達系統(tǒng)，在可變參數的作用下，系統(tǒng)能夠保持設計成果的有效輸出，維持參數與模型成果的共存、協(xié)調的關系，且保證參數、模型、數據之間的可逆性。（2）參數化設計的意義參數化設計相對于傳統(tǒng)設計更多的借助了計算機程序，從根本上提高了自動化程度，并且巧妙借助程序輔助重復工作，解放了生產力，因而設計效率大大提高。參數化設計符合BIM技術的可視化和協(xié)調性等優(yōu)勢，是基于BIM正向設計應用模式的最佳實現方法。除此之外，參數化設計的理念與現代設計新思想相契合，也是未來設計行業(yè)的精髓。2.3.2確定參數化軟件（1）參數化軟件的要求BIM技術在橋梁工程領域的應用絕大多數為2.1.2節(jié)所提到的二維應用模式，眾所周知，正向設計應用模式是BIM應用的終極目標，根據文獻與實踐法相結合，研究發(fā)現之所以正向設計模式很大程度上還停留在概念階段，沒有得到有效的推廣和應用，參數圖2-3參數化設計實施說明Fig.2-3Implementationdescriptionofparametricdesign

第2章梁式橋正向設計應用模式分析19用角度標注表示、可見性用是與否的布爾值表示等等。程序控制參數：程序控制參數包括兩部分，第一部分是Revit平臺參數，參數變化可以在Revit控制，借助程序dynamo程序的目標是為了信息提齲以上內容提到，所有參數選擇族參數，又結合具體研究載體，橋梁類模型的同一族類型模型重復放置率低，因此直接選擇族參數的實例參數。Dynamo程序提取必要的實例參數之后，該參數的改變會受Revit和dynamo兩端同時控制，且兩個控制端與模型互相關聯，同時dynamo可以將該參數的信息進行有序整理、輸出等編輯。第二部分是dynamo平臺參數，該參數在起源在dynamo平臺端，Revit端無法控制。例如預應力鋼筋的弧形彎折區(qū)的參數化弧線半徑由dynamo程序生成。參數類型之間的表達如圖2-4所示.2.4dynamo平臺概述2.4.1dynamo的基本結構Revit2016及以上版本中Dynamo作為Revit系統(tǒng)的內置插件，但Dynamo是一款可以獨立運行的軟件，通過可視化編程驅動生成幾何圖形或進行數據處理。既是可以獨立運行的軟件，那么dynamo包括參數程序控制平臺和三維幾何形體展示平臺，在Revit中運行dynamo時，參數控制平臺通過節(jié)點程序或腳本語言，不僅可以控制dynamo的三維平臺，還可以控制Revit平臺的模型和信息，邏輯關系如圖2-5所示。圖2-4參數類型表達Fig.2-4Relationshipofparametertypes

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]預應力砼連續(xù)剛構橋部分轉體施工與BIM技術應用[D]. 吳笛.華中科技大學 2019
[4]雙轉體連續(xù)梁施工BIM技術應用及結構有限元分析[D]. 李洪濤.青島理工大學 2018
[5]基于Bentley市政快速路BIM正向設計應用研究[D]. 張斌.青島理工大學 2018
[6]空間曲線變截面橋梁設計中的BIM技術應用研究[D]. 尹長春.大連交通大學 2018
[7]基于BIM技術的橋梁快速建模方法研究[D]. 柳龍.石家莊鐵道大學 2018
[8]橋梁建設期BIM技術研究[D]. 閆振海.交通運輸部公路科學研究所 2017



本文編號：3222861