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普速鐵路道岔區(qū)鋼軌打磨技術(shù)研究

發(fā)布時間:2021-05-15 12:51
  當火車經(jīng)過或者從一條鋼軌軌道轉(zhuǎn)線到另一條鋼軌軌道必須使用的轉(zhuǎn)換設(shè)備,稱其為道岔。但是由于道岔的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)含量高、難度大,是普速鐵路中的薄弱所在,極大地制約和影響著列車運行速度和行車安全,是普速鐵路不可或缺的重要組成,只有保持道岔良好的維護狀態(tài)和結(jié)構(gòu)完整性,才能確保列車安全和穩(wěn)定運營。本論文主要以普速鐵路中60kg/m-12號道岔為研究對象,通過相關(guān)文獻的查閱和現(xiàn)場實踐的調(diào)研,對普速鐵路道岔區(qū)鋼軌常見的傷損病害類型和成因進行了總結(jié)歸納梳理,開展了針對普速鐵路道岔區(qū)鋼軌病害的大機打磨和小機打磨技術(shù)研究,重點對道岔區(qū)典型傷損小機打磨處理技術(shù)進行了研究,進一步研究得出了普速鐵路道岔區(qū)鋼軌大小機相結(jié)合打磨技術(shù)及其打磨效果。歷經(jīng)數(shù)月的文獻資料查閱、整理,總結(jié)歸納出了關(guān)于普速鐵路道岔區(qū)鋼軌傷損的基本形式,并且分析其各自的成因和產(chǎn)生機理。當前,我國普速鐵路道岔區(qū)鋼軌傷損形式主要存在肥邊、廓形不均勻磨損、接觸傷損、接頭及焊縫平直度不良、側(cè)磨等。結(jié)合病害形成機理和原因,深入分析處理岔區(qū)病害的措施,提出了最有效的手段是對傷損鋼軌進行鋼軌打磨。通過對普速鐵路道岔區(qū)鋼軌修理原則和鋼軌廓形及平直度測試方法的研... 

【文章來源】:中國鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁數(shù)】:68 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【文章目錄】:
致謝
摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究的目的和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外打磨研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)打磨研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究工作
2 普速鐵路道岔區(qū)鋼軌傷損類型分析
    2.1 普速鐵路單開道岔結(jié)構(gòu)特點與道岔廓形
    2.2 普速鐵路道岔區(qū)鋼軌傷損類型及成因分析
        2.2.1 肥邊
        2.2.2 廓形不均勻磨損
        2.2.3 接觸傷損
        2.2.4 接頭及焊縫平直度不良
        2.2.5 非對稱磨損
    2.3 本章小結(jié)
3 普速鐵路道岔區(qū)鋼軌打磨工藝研究
    3.1 道岔區(qū)鋼軌修理原則
    3.2 鋼軌廓形及平直度測試方法
        3.2.1 鋼軌平直度檢測
        3.2.2 鋼軌廓形檢測
        3.2.3 鋼軌磨耗檢測
    3.3 小型打磨機械作業(yè)特點
    3.4 道岔區(qū)鋼軌打磨施工方法與作業(yè)特點
        3.4.1 道岔區(qū)鋼軌大機打磨作業(yè)
            3.4.1.1 施工組織
            3.4.1.2 作業(yè)程序
            3.4.1.3 作業(yè)質(zhì)量標準
            3.4.1.4 打磨作業(yè)范圍
        3.4.2 道岔區(qū)鋼軌小機打磨作業(yè)
            3.4.2.1 工作量調(diào)查
            3.4.2.2 道岔區(qū)鋼軌打磨方案
            3.4.2.3 作業(yè)組織
            3.4.2.4 打磨作業(yè)范圍
    3.5 道岔區(qū)鋼軌典型傷損打磨工藝
        3.5.1 尖軌及基本軌打磨
        3.5.2 轍叉打磨
        3.5.3 焊縫及接頭打磨
    3.6 道岔區(qū)大小機打磨過渡區(qū)打磨工藝
    3.7 本章小結(jié)
4 普速鐵路道岔區(qū)鋼軌打磨實踐效果與驗收標準
    4.1 打磨實踐效果
        4.1.1 鋼軌廓形質(zhì)量GQI
        4.1.2 鋼軌病害和與輪軌接觸狀態(tài)
        4.1.3 軌道幾何狀態(tài)TQI
    4.2 作業(yè)質(zhì)量驗收標準
        4.2.1 道岔區(qū)打磨表面質(zhì)量標準
        4.2.2 道岔區(qū)特殊傷損修理標準
    4.3 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻
作者簡歷及攻讀學(xué)位期間取得的科研成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】:
期刊論文
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[2]60 kg/m鋼軌和60N鋼軌輪軌接觸幾何關(guān)系對比分析[J]. 全順喜.  鐵道標準設(shè)計. 2017(06)
[3]基于鋼軌打磨質(zhì)量指數(shù)的鋼軌打磨廓形質(zhì)量控制[J]. 潘振.  鐵道建筑. 2016(09)
[4]道岔特殊部位的手工打磨修復(fù)施工工藝[J]. 薛偉.  上海鐵道科技. 2016(02)
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[6]鋼軌打磨技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[J]. 劉月明,李建勇,蔡永林,聶蒙.  中國鐵道科學(xué). 2014(04)
[7]60N鋼軌的廓型設(shè)計及試驗研究[J]. 周清躍,張銀花,田常海,陳朝陽,劉豐收,俞喆,李蘭.  中國鐵道科學(xué). 2014(02)
[8]GMC96B型鋼軌打磨列車動力車的設(shè)計研究[J]. 李海濱.  內(nèi)燃機車. 2012(07)
[9]鋼軌焊接接頭平直度研究[J]. 周世恒,劉擁軍.  電焊機. 2010(12)
[10]鋼軌打磨技術(shù)研究進展[J]. 金學(xué)松,杜星,郭俊,崔大賓.  西南交通大學(xué)學(xué)報. 2010(01)

博士論文
[1]鋼軌波浪形磨損研究[D]. 溫澤峰.西南交通大學(xué) 2006



本文編號:3187668

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