現(xiàn)代企業(yè)競爭已從單個(gè)企業(yè)自身轉(zhuǎn)向企業(yè)所處價(jià)值鏈的競爭,基于價(jià)值鏈的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略以管理學(xué)理論為基礎(chǔ),綜合企業(yè)內(nèi)、外價(jià)值鏈深入探究相關(guān)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略,在發(fā)掘其中增值環(huán)節(jié)的同時(shí),全面梳理現(xiàn)存缺陷,增加企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢,從而進(jìn)促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。經(jīng)過多年的發(fā)展,中國新能源行業(yè)已經(jīng)從際入期進(jìn)入成長期,前景較好。所以,本文案例分析的對象選擇了一家具有代表性的新能源汽車企業(yè)——A公司來進(jìn)行分析,在對價(jià)值鏈理論和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略理論進(jìn)行回顧與梳理的基礎(chǔ)上,把理論研究與案例分析相結(jié)合,從價(jià)值鏈的視角研究A公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略。在案例分析部分,本文首先對A公司的企業(yè)概況和戰(zhàn)略環(huán)境進(jìn)行回顧及分析,然后從內(nèi)部價(jià)值鏈和外部價(jià)值鏈兩個(gè)方面分析了不同環(huán)節(jié)A公司所實(shí)施的不同的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略。接著從四個(gè)維度（內(nèi)部流程角度、客戶角度、財(cái)務(wù)角度、學(xué)習(xí)與成長角度）對A公司基于價(jià)值鏈的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的實(shí)施效果進(jìn)行評價(jià)。通過分析發(fā)現(xiàn),A公司基于價(jià)值鏈的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略在擴(kuò)大市場份額、技術(shù)研發(fā)和銷售渠道等方面取得了良好的效果,但在發(fā)展多元化業(yè)務(wù)和對應(yīng)收賬款的管理等方面還存在一些問題。同時(shí),在財(cái)務(wù)分析部分選取了同行業(yè)兩家公司作為參照對象,分析了同行業(yè)的財(cái)務(wù)指標(biāo),通過將A公司的相關(guān)財(cái)... 

【文章來源】：西安科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

本文研究框架

西安科技大學(xué)碩士學(xué)位論文143價(jià)值鏈視角下A公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的實(shí)施現(xiàn)狀3.1公司介紹3.1.1公司概況1995年，A公司由王傳福在深圳龍崗建立，A公司最初只有20多人，主要從事研發(fā)和生產(chǎn)電池。2002年，A公司以當(dāng)時(shí)H股股票最高發(fā)行價(jià)在香港發(fā)行H股。2003年，A公司成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商。談到汽車制造的問題，以做電池起家的A公司在這方面明顯經(jīng)驗(yàn)不足。于是A公司利用了“自主知識產(chǎn)權(quán)”的響亮名號對秦川汽車進(jìn)行了收購。這一舉措使得A公司相較于其他新的競爭者提前建立了競爭優(yōu)勢。在短短一年時(shí)間內(nèi)，A公司就把原來單一的汽車產(chǎn)品線拓展為全線產(chǎn)品，既涉及除混合動(dòng)力汽車的a級燃油車與鋰離子電動(dòng)汽車，又包含c級燃油轎車等。2004年，A公司上海汽車檢測中心竣工，并收購汽車和相關(guān)配套企業(yè)。2005年，A公司推出的首款新車F3正式下線，在濟(jì)南首發(fā)。隨后在杭州、深圳也陸續(xù)上市，成為汽車營銷的一個(gè)經(jīng)典案例。2008年，巴菲特認(rèn)購A公司2.25億股股份，與此同時(shí)A公司推出全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車。2009年，A公司收購了總部位于長沙的美的三湘客車，并獲得客車生產(chǎn)準(zhǔn)生證，同時(shí)晉升為世界最大手機(jī)鋰電池生產(chǎn)商。2010年，A公司與戴姆勒簽訂電動(dòng)車和零部件領(lǐng)域合作備忘錄，合作開發(fā)電動(dòng)車。2012年，A公司作出“4年或10萬公里”超長質(zhì)保、“兩年平均小于1個(gè)故障”的動(dòng)人承諾。2013年，A公司是深交所中小板業(yè)績增幅最大的公司。根據(jù)最新的公開數(shù)據(jù)，A公司2018年的業(yè)務(wù)收入情況如下：圖3.1A公司業(yè)務(wù)收入占比其中A公司的汽車業(yè)務(wù)的分類和發(fā)展?fàn)顩r如下：在電池領(lǐng)域，除自主研發(fā)能力與生產(chǎn)能力以外，A公司還擁有完全的設(shè)計(jì)能力。通

3價(jià)值鏈視角下A公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的構(gòu)建23圖3.2A公司銷售毛利率趨勢圖隨著新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上的材料和零部件的價(jià)格越來越高。在新能源汽車銷量爆發(fā)式增長的背景下，A公司多年來實(shí)施的產(chǎn)業(yè)鏈整合戰(zhàn)略逐漸顯現(xiàn)出了其優(yōu)勢。最近幾年，汽車業(yè)務(wù)毛利率不斷增加，自2014年開始，國內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)走高，毛利率上漲態(tài)勢尤為顯著。由圖3.2可以看出，A公司近幾年來的毛利率增長速度較快，在同行業(yè)中具有較強(qiáng)的競爭力。A公司利用本身成本優(yōu)勢，著力產(chǎn)出高性價(jià)比產(chǎn)品，以此達(dá)到快速發(fā)展和攻占市場的目的，在國內(nèi)新能源汽車的銷量方面穩(wěn)居首位。由圖3.3可以看出，新能源汽車中電池所占的成本非常高。在新能源汽車行業(yè)，電池的毛利率也處于較高水平。A公司憑借著將近20年的電池研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，其鋰電池銷量位居電池生廠商第一，除了安全特征以外，所產(chǎn)電池的一致性也處于較高水平，極大程度上提高了A公司該領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。圖3.3新能源汽車成本構(gòu)成圖此前，A公司以不對外銷售車用電池的方式來達(dá)到保持自身的新能源車優(yōu)勢的目的，致使該公司電池業(yè)務(wù)盈利水平雖高，不過在總體中占比不大。在A公司新能源車銷量居于全國首位的情況下，該公司做出單獨(dú)營運(yùn)電池事業(yè)部的決議，除車用磷酸鐵鋰電池以

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本文編號：3106076