電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)給全球新能源發(fā)展帶來(lái)了新轉(zhuǎn)機(jī),有效改善了能源危機(jī)、環(huán)境污染等問(wèn)題,順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的同時(shí)又符合健康理念的追求,不僅提高了人們的生活質(zhì)量,而且又滿足國(guó)家對(duì)交通工具碳排量的要求。電動(dòng)汽車(chē)所需的電能由充電機(jī)快速補(bǔ)充,但充電機(jī)屬于高度非線性負(fù)載,電動(dòng)汽車(chē)在充電過(guò)程中會(huì)使得電網(wǎng)出現(xiàn)一些電能質(zhì)量問(wèn)題,造成充電機(jī)接入電網(wǎng)時(shí)引起電力系統(tǒng)的諧波污染,嚴(yán)重影響了周邊配電網(wǎng)和大量用戶的正常使用。論文首先建立了充電機(jī)模型,深入分析充電機(jī)出現(xiàn)的諧波形式以及對(duì)電網(wǎng)的影響程度;然后利用諧波檢測(cè)方法對(duì)各類(lèi)諧波形式進(jìn)行檢測(cè),根據(jù)檢測(cè)方法的優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)出一種優(yōu)異的FFT-WPT檢測(cè)方法;最后引入FFT-WPT檢測(cè)法對(duì)充電機(jī)仿真模型進(jìn)行復(fù)雜諧波檢測(cè),以此來(lái)驗(yàn)證此方法的準(zhǔn)確性和有效性。論文主要包括以下幾個(gè)方面:1.論文首先根據(jù)快速直流充電機(jī)的理論知識(shí),建立了單臺(tái)和多臺(tái)充電機(jī)仿真模型,分析了單臺(tái)及多臺(tái)充電機(jī)充電過(guò)程中隨著時(shí)間變化的諧波含有量和諧波畸變率,以及充電機(jī)臺(tái)數(shù)的變化對(duì)電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響,為后續(xù)充電站的建設(shè)提供有效的理論依據(jù)。2.快速傅里葉變換、小波變換、小波包變換（WPT）諧波檢測(cè)法在電力諧波檢測(cè)中具有各自?xún)?yōu)勢(shì)... 

【文章來(lái)源】：蘭州理工大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

充電機(jī)的模型結(jié)構(gòu)圖

充電機(jī)等效模型

單臺(tái)充電機(jī)的Simulink等效仿真模型


本文編號(hào)：3077287