面對日趨激烈的企業(yè)市場競爭環(huán)境,企業(yè)在升級轉(zhuǎn)型過程中需要不斷進(jìn)行項目成本管理,優(yōu)化管理方法。而項目成本管理作為我國一門新興的成本管理手段,也就被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代企業(yè)。尤其在制造業(yè)方面,企業(yè)更是注重項目成本管理,強調(diào)對項目的事前、事中的管理,努力克服傳統(tǒng)生產(chǎn)制造領(lǐng)域手工形式的全額成本法管理問題,探索出高效的項目成本管理方法。在汽車行業(yè),由于管理差異等各方面因素影響,很多生產(chǎn)汽車零部件的企業(yè)項目成本往往居高不下,甚至遠(yuǎn)超同類型市場水平線,汽車整車生產(chǎn)企業(yè)的零部件采購成本上升,致使生產(chǎn)汽車零配件的企業(yè)發(fā)展更加困難重重,巨額的制造成本投資無法回收,進(jìn)而影響汽車行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展,最終影響整個汽車相連企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。本文以X公司IX35包邊條項目為研究對象,對整個項目的成本管理進(jìn)行分析。通過汽車行業(yè)項目管理手段APQP和項目成本管理相結(jié)合,應(yīng)用項目資金預(yù)算方法對目前該項目在成本管理中存在的問題進(jìn)行分析和改進(jìn)。本文共分五個章節(jié):第一章為緒論,主要闡述了研究該論題的背景、目的、意義、國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀及研究方法等;第二章是對理論基礎(chǔ)的闡述,主要對產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃、項目成本管理的界定、成本管理相關(guān)理... 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

汽車零部件企業(yè)項目目標(biāo)成本管理步驟

第2章APQP任務(wù)分解及成本管理相關(guān)理論-15-劃、現(xiàn)場成本控制、實際的成本分析、真實的成本核算及成本實地考核等方面進(jìn)行的，全程的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和具體的成本管理目標(biāo)必須要根據(jù)國家的標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求來完成，必須從項目的實際生產(chǎn)方面出發(fā)制定合理且相對應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)。圖2-2企業(yè)成本管理的流程圖根據(jù)產(chǎn)品項目的核算宗旨，其中相應(yīng)的各個環(huán)節(jié)和各個員工都應(yīng)該明確自身的任務(wù)和相應(yīng)職責(zé)：（1）項目的成本計劃具體是由工程項目的直接上級領(lǐng)導(dǎo)部門制定，且應(yīng)該根據(jù)國家對應(yīng)的具體標(biāo)準(zhǔn)成本和項目實際情況進(jìn)行制定。然而一個項目具體的標(biāo)準(zhǔn)成本是由承包這個工程項目的直接上級公司法人針對該具體實物工程的工作量，以及成本要素在生產(chǎn)要素的市場價格上進(jìn)行定額編制的。項目的實際成本計劃當(dāng)中包含制造技術(shù)、管理組織與搭建的相關(guān)監(jiān)督制度的設(shè)立，絕不是單一的工作量支出結(jié)果，它是項目進(jìn)行成本管理的基礎(chǔ)；（2）如想要控制一個項目的開發(fā)成本，首先需要這個項目的項目經(jīng)理和領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行綜合監(jiān)測和實施監(jiān)督管理，再根據(jù)相關(guān)部門的管理進(jìn)行有效分工和建立相應(yīng)的考核制度，針對項目實施過程每一環(huán)節(jié)進(jìn)行

第4章X公司IX35包邊條項目成本管理存在問題分析-29-的成本管理，成本管控與風(fēng)險預(yù)判能力不足，制約項目成本管理的高效實施，導(dǎo)致IX35包邊條項目成本管控實效不集中。4.4.2組織機構(gòu)適用性較差由項目的組織模型上來看，X公司在項目的組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)建方面，同其他企業(yè)工程項目有著很大的相似度，即單一性，其重點運用了直線型組織結(jié)構(gòu)形式（詳見下圖4-2），目的是為了使各部門在自己的職權(quán)范圍內(nèi)進(jìn)行管理工作，總工程師主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)，生產(chǎn)經(jīng)理則集中于產(chǎn)品生產(chǎn)制造。但在實踐階段，此類組織結(jié)構(gòu)中存在的跨職能的組織關(guān)系往往不被重視，導(dǎo)致IX35包邊條項目所面對的事態(tài)變化多端更加人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，企業(yè)所設(shè)計的業(yè)務(wù)面、內(nèi)部參與建設(shè)主體、人員等只增不減，且后續(xù)加入的職能部門持續(xù)增加，這種直線性的組織架構(gòu)模式，由于其部門間的交流頻次持續(xù)降低，讓部門組成整體合力越來越差，特別容易發(fā)生內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生混亂情況，且部門間的信息交流無法達(dá)到緊密對接，以至于造成項目實施時，總是會發(fā)生由于信息不對稱致使項目常常出現(xiàn)被動應(yīng)付的局面。與此同時，在線性的組織結(jié)構(gòu)中，部門間的重復(fù)管理概率大大提升，企業(yè)組織系統(tǒng)運行中總是出現(xiàn)漏洞，在很大程度上地會影響到這個項目的整體施工進(jìn)程，使得IX35包邊條項目實施過程中的成本支出不得已被大幅度提升。圖4-2制造型企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于掙值管理法的汽車發(fā)動機研發(fā)項目成本控制[D]. 谷旭輝.南昌大學(xué) 2018
[2]汽車零部件D公司GW項目的成本控制研究[D]. 董海濤.青島大學(xué) 2018
[3]一汽—大眾新寶來車型項目成本管理優(yōu)化研究[D]. 李沫.吉林大學(xué) 2018
[4]全生命周期視角下汽車零部件企業(yè)成本管理研究[D]. 肖銀濤.沈陽航空航天大學(xué) 2018
[5]Y企業(yè)成本管理控制研究[D]. 楊耿.吉林大學(xué) 2017
[6]目標(biāo)作業(yè)成本管理在制造企業(yè)的應(yīng)用研究[D]. 盧思銘.安徽財經(jīng)大學(xué) 2017
[7]RD公司軟件外包項目成本管理研究[D]. 趙志剛.沈陽工業(yè)大學(xué) 2017
[8]APQP方法在D汽車零部件公司項目管理中的應(yīng)用研究[D]. 段宗華.廣西師范大學(xué) 2016
[9]建筑工程項目成本管控體系研究[D]. 符濤.鄭州大學(xué) 2016
[10]建設(shè)項目工程造價全過程跟蹤審計研究[D]. 陳婧.云南大學(xué) 2015



本文編號：3007780