發(fā)布時間：2021-01-03 15:38

　　開放政府?dāng)?shù)據(jù)受到各個國家的高度重視。隨著開放政府?dāng)?shù)據(jù)的不斷發(fā)展,“交通”領(lǐng)域作為重要民生領(lǐng)域之一得到了廣泛關(guān)注。通過開放交通數(shù)據(jù),社會和公眾能夠及時獲取相關(guān)數(shù)據(jù),來滿足各種交通需求,解決實際交通的問題和障礙。目前我國政府?dāng)?shù)據(jù)開放平臺上面都發(fā)布了交通數(shù)據(jù),但存在一系列的質(zhì)量問題,還沒有實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、互操作和機器可讀的目標(biāo),將直接影響開放交通數(shù)據(jù)的利用和發(fā)揮其價值和作用。在此背景下,本文的主要工作如下:（1）從目前已上線的政府?dāng)?shù)據(jù)開放平臺中選取主要平臺作為調(diào)查對象,對這些平臺上“交通”主題的數(shù)據(jù)進行調(diào)查和分析。以我國開放交通數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集、元數(shù)據(jù)以及結(jié)構(gòu)元數(shù)據(jù)三個層次進行分析,分析我國開放交通數(shù)據(jù)存在的質(zhì)量問題,總結(jié)歸納了數(shù)據(jù)集中存在的“數(shù)據(jù)籠統(tǒng)”、“數(shù)據(jù)值缺失”等21類問題,以及元數(shù)據(jù)中存在的“缺失重要元數(shù)據(jù)”、“發(fā)布時間晚于更新時間”等14類問題。（2）從數(shù)據(jù)治理的角度出發(fā),提出針對開放交通數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)治理框架,在交通數(shù)據(jù)的開放過程中使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),將其融入到開放交通數(shù)據(jù)發(fā)布流程中。以問題為導(dǎo)向,構(gòu)建基于標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)發(fā)布流程,包括數(shù)據(jù)抽取、質(zhì)量評價、質(zhì)量分級、清洗轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)發(fā)布、質(zhì)... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：106 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．?５方法中的階段、交叉活動和反饋循環(huán)??Ｆｉｇ．?２．５?Ｔｈｅ?ｐｈａｓｅｓ，?ｃｒｏｓｓ?ａｃｔｉｖｉｔｉｅｓ，?ａｎｄ?ｆｅｅｄｂａｃｋ?ｌｏｏｐｓ?ｉｎ?ｔｈｅ?ｍｅｔｈｏｄ??

避開那些難度，另辟蹊徑，這不符??合治理的初衷。將治理定制化，在治理模型上人的主導(dǎo)作用就會充分體現(xiàn)出來，從而使??得治理有關(guān)人員就會感覺到自己獲得了權(quán)利，這樣會激發(fā)有關(guān)人員的積極性從而加快實??施數(shù)據(jù)治理模型。對于數(shù)據(jù)治理是否符合規(guī)范性，那就要在模型的一些方面采取措施，??比如制定政策、標(biāo)準(zhǔn)或者保證數(shù)據(jù)的內(nèi)部質(zhì)量。規(guī)范性的制定要在實際中符合內(nèi)外兼顧??的原則，不僅要積極響應(yīng)各地區(qū)政府政策，還要時刻緊緊跟隨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部質(zhì)量要有??保障，以此達(dá)到提高整個模型效果和實現(xiàn)數(shù)據(jù)治理的目的，見圖２．７。??＼?彳亍政資助?）??Ｗ??策略＆目標(biāo)?愿景＆使命?商業(yè)利益?具體目標(biāo)???????????（．人?１?１?過程?ｊ?１?技術(shù)?１??業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)銀行管理組織￣￣?？?，?￣￣￣￣７Ｚ?Ｉ????■?…．識別＆優(yōu)先數(shù)??｜?數(shù)據(jù)質(zhì)量管理員?｜?￣?工?：居??數(shù)據(jù)項量分析管理員＂ｊ??±?數(shù)據(jù)完整度管理員Ｉ?Ｉ今與?管???Ｉ數(shù)據(jù)質(zhì)量控同?理??數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度管理員?—一－■?一＂制步?指????Ｉ?性?標(biāo)???數(shù)據(jù)管家??Ｌ?變量控制?Ｊ??ＩＩ???Ｉ?賴ｍ?Ｉ?Ｉ?｜商業(yè)智能???數(shù)洲戶?主數(shù)描管理??合規(guī)性?政策?標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)部質(zhì)量保證???Ｊ????????（?培訓(xùn)與意識?）??圖２．?７?ＩＳＡＣＡ數(shù)據(jù)治理模型??Ｆｉｇ．?２．７?ＩＳＡＣＡ?ｄａｔａ?ｇｏｖｅｒｎａｎｃｅ?ｍｏｄｅｌ??－１７?－??

?基于數(shù)據(jù)治理的開放交通數(shù)據(jù)發(fā)布流程優(yōu)化及質(zhì)量控制???（２）?ＨＥＳＡ數(shù)據(jù)治理模型??高等教育統(tǒng)計局（Ｈｉｇｈｅｒ?Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ?Ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ?Ａｇｅｎｃｙ，ＨＥＳＡ）強調(diào)該數(shù)據(jù)治理模型［６６］??和組織的設(shè)計與管理結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，并明確說明該模型在一定程度上形成了“數(shù)據(jù)可以??被每個人公平使用”的概念，數(shù)據(jù)并不是以孤島的形式存在的，應(yīng)該被視為組織資產(chǎn)，??如圖２．８。??報告??管埋委８會?，?＞?教據(jù)治理委員會???｜?描迷??ｐ?????驢：＿：：＿＿：＿』蘭＿－＿：－＿－二７，???報告！＿＿ｕｊ?數(shù)據(jù)治理１?￣法律、安全、?１１１??￣合規(guī)Ｉ?丨幻隊?Ｌ?ａ力資料?ｊ?ｊ?ｊ??ｉ??！?！?／?＼?＼?！！?Ａ??ｌ?ｊ?業(yè)務(wù)所有者?業(yè)務(wù)所有者?丨丨?部??公司治理?｜?｜——＿—???！！?＇Ｉ??＾?Ｉ操作執(zhí)行！?Ｌ?｜?｜！?？???１￣ｐ■教據(jù)管家?教據(jù)管家?丨Ｉ??ＴＴ＾————＾?�。�??１?１?（?１?丨！??｜?Ｉ?數(shù)據(jù)用戶?｜??！?！???！????????????????????＿ｊ?Ｉ??圖２．?８?ＨＥＳＡ數(shù)據(jù)治理模型??Ｆｉｇ．?２．８?ＨＥＳＡ?ｄａｔａ?ｇｏｖｅｒｎａｎｃｅ?ｍｏｄｅｌ??（３）數(shù)據(jù)治理螺旋模型??數(shù)據(jù)治理螺旋模型［８６］開始于數(shù)據(jù)治理所遵循的原則和愿景。數(shù)據(jù)治理模型要符合人??們對治理的愿景，認(rèn)準(zhǔn)核心指導(dǎo)原則，這些指導(dǎo)原則為相關(guān)部門進行數(shù)據(jù)治理提供全面??的方法論和如何去維護的方案。模型的螺旋形隨著時代的發(fā)展也在不斷的發(fā)展，模型將??數(shù)據(jù)治理

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于交通類數(shù)據(jù)集的我國政府開放數(shù)據(jù)分析[D]. 范晨雪.山西大學(xué) 2019
[2]基于數(shù)據(jù)生命周期模型的開放政府?dāng)?shù)據(jù)發(fā)布流程研究[D]. 李瑩.山西大學(xué) 2019
[3]我國開放政府?dāng)?shù)據(jù)質(zhì)量評價研究[D]. 劉博浩.鄭州大學(xué) 2019
[4]政府?dāng)?shù)據(jù)開放平臺的比較研究[D]. 王藝楓.鄭州大學(xué) 2019
[5]基于本體的開放政府?dāng)?shù)據(jù)的元數(shù)據(jù)方案及其應(yīng)用研究[D]. 于夢月.大連海事大學(xué) 2018



本文編號：2955063