修理級別分析（Level of Repair Analysis,LORA）是民機(jī)維修工程分析的重要環(huán)節(jié),用于綜合考慮維修政策、維修能力、成本控制等方面的因素,對維修級別進(jìn)行分析,以確定成本最低的可行維修等級或報(bào)廢方案,是飛機(jī)全壽命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)維修性和經(jīng)濟(jì)性的有效途徑之一。但是目前,國內(nèi)的修理級別分析工作流程還只是停留在指導(dǎo)研究的階段。鑒于此,開展修理級別分析的研究,對完善民機(jī)綜合保障體系、降低飛機(jī)的全壽命周期費(fèi)用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文針對多層多級復(fù)雜保障體系背景下的民機(jī)修理級別分析問題進(jìn)行研究,總結(jié)民機(jī)層級結(jié)構(gòu)劃分方式及維修策略,基于“4M1E”分析方法梳理了非經(jīng)濟(jì)性分析環(huán)節(jié)中的限制因素;針對非經(jīng)濟(jì)性分析結(jié)果中可能出現(xiàn)多種可行方案的情況,綜合考慮經(jīng)濟(jì)性和非經(jīng)濟(jì)性因素,建立多層次結(jié)構(gòu)的綜合評價(jià)體系,在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用基于SVI-AE策略組合賦權(quán)的物元可拓模型實(shí)現(xiàn)參評方案的優(yōu)劣排序。經(jīng)濟(jì)性分析方面,針對父單元和子單元移動(dòng)和報(bào)廢時(shí),已有模型中的計(jì)算方式可能存在成本累加的問題,對原有的0-1規(guī)劃模型進(jìn)行了修正,提高了方案成本預(yù)估的準(zhǔn)確性及決策的可信度;另外,使用混合懲罰函數(shù)將所建模型處理為無約束... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：108 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

后勤支持分析框架

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文8方案后，對結(jié)果內(nèi)涵進(jìn)行分析，驗(yàn)證模型的合理性與算法的有效性。（4）系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及開發(fā)：在MATLAB編譯環(huán)境下，開發(fā)了包含基礎(chǔ)數(shù)據(jù)操作、經(jīng)濟(jì)性分析和非經(jīng)濟(jì)性分析等模塊的民機(jī)修理級別分析軟件，可以實(shí)現(xiàn)級別分析及結(jié)構(gòu)、成本、設(shè)備共享組等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的錄入、查詢、修改和刪除工作，同時(shí)可對經(jīng)濟(jì)性分析計(jì)算進(jìn)度實(shí)時(shí)可視化監(jiān)控。1.3.2本文的組織結(jié)構(gòu)本文用六章對上述研究內(nèi)容做具體論述，技術(shù)路線如圖1-1所示。具體組織結(jié)構(gòu)見表1.1。圖1-1本文技術(shù)路線

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文132.3修理級別分析流程2.3.1各壽命階段的主要任務(wù)修理級別分析使用成本數(shù)據(jù)和可靠性分析及預(yù)測數(shù)據(jù)對維修等級進(jìn)行分析，平衡可操作性和維修費(fèi)用間的關(guān)系，確定成本最低的可行維修等級及報(bào)廢方案，為維修任務(wù)分析提供輸入和反饋，最終推動(dòng)設(shè)備的設(shè)計(jì)方向。修理方案會(huì)隨著設(shè)計(jì)的持續(xù)改進(jìn)成熟以及運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的累積不斷更新和優(yōu)化，因此，LORA是一個(gè)伴隨民機(jī)全壽命周期的迭代過程。LORA在各周期的任務(wù)分工如圖2-1所示。圖2-1壽命周期各階段分析工作和接口關(guān)系1）收集初始信息及數(shù)據(jù)在可行性論證階段、總體方案定義階段及初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，需要收集機(jī)隊(duì)規(guī)模、場地?cái)?shù)、場地預(yù)案、使用率、可靠性、主要成本等相關(guān)數(shù)據(jù)，了解保障、維修設(shè)備和工具類型，對比競爭機(jī)型，初步確定分析候選項(xiàng)。2）修理級別分析修理級別分析主要包括非經(jīng)濟(jì)性分析（Non-EconomicLevelofrepairanalysis，NE-LORA）和經(jīng)濟(jì)性分析（EconomicLevelofrepairanalysis，ELORA）兩個(gè)方面的內(nèi)容，通常發(fā)生于工程和制造研發(fā)階段。前者從維修性、安全性、可靠性等非經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的角度進(jìn)行維修級別的初步分析，后者為了確定最經(jīng)濟(jì)的零部件維修方案，在得到?jīng)Q策結(jié)果后，提出一系列問題評估LORA輸出方案所可能產(chǎn)生的影響和風(fēng)險(xiǎn)，隨后實(shí)施敏感性分析，即根據(jù)分析結(jié)果對重要輸入?yún)?shù)的敏感性來驗(yàn)證決策的穩(wěn)定性。上述


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