大興機(jī)場(chǎng)線是北京市第一條城市軌道交通快線,其正常運(yùn)營(yíng)的速度為160km/h,不論從它的運(yùn)營(yíng)速度,還是乘坐的舒適度體驗(yàn)來說,它的全面建成為北京市城市軌道交通樹立了一座豐碑。城市軌道交通運(yùn)載能力強(qiáng)、通常建在地下,可有效節(jié)約城市用地,同時(shí)其調(diào)度靈活,成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后能吸收大量的地面客流,極大的減少地面交通工具的使用頻率,特別是對(duì)汽車廢氣減排的功效十分顯著。軌道交通的大規(guī)模發(fā)展,可以優(yōu)化城市的功能布局,不僅能有效的治理大城市病,還能有效的驅(qū)動(dòng)城市向著健康、友好、可持續(xù)的方向發(fā)展�；A(chǔ)設(shè)施檢測(cè)技術(shù)的研究是城軌交通技術(shù)發(fā)展的重要分支,軌道是基礎(chǔ)設(shè)施的主體核心,對(duì)軌道狀態(tài)的檢測(cè)是城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施檢測(cè)的核心內(nèi)容,是指導(dǎo)線路軌道保養(yǎng)、維護(hù)、維修,確保地鐵電客車能夠安全平穩(wěn)運(yùn)行的基本措施。為了實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、有效地檢測(cè)軌道狀態(tài)確保大興機(jī)場(chǎng)線高效率的安全運(yùn)營(yíng),一種新的方式是將檢測(cè)設(shè)備搭載于運(yùn)營(yíng)電客車上,這樣不僅可以節(jié)省人力和費(fèi)用,而且能提高檢測(cè)頻率和效率,將會(huì)更加有效的保障軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全。本文介紹了研制應(yīng)用于大興機(jī)場(chǎng)線具備同時(shí)檢測(cè)軌道幾何、輪軌力等項(xiàng)目的軌道檢測(cè)設(shè)備。在北京市軌道交通工程領(lǐng)域率先利用載客運(yùn)營(yíng)... 

【文章來源】：中國鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

黃醫(yī)生

第二章大興機(jī)場(chǎng)線軌道工程及國內(nèi)外軌道檢測(cè)裝備介紹6中國鐵道科學(xué)研究院圖2-3黃醫(yī)生圖2-4East-i（1）黃醫(yī)生日本最早的“黃醫(yī)生”是1964年6月開始服役的922型0號(hào)車，隨后又研制出941型、921型10#、922型10#、923型、925型0#、925型10#等6種黃醫(yī)生綜合檢測(cè)車。目前，除921型10號(hào)作為備用車、923型還在正常服役外，其他的黃醫(yī)生已經(jīng)報(bào)廢。以下是923型綜合檢測(cè)車情況：923型綜合檢測(cè)車于2000年投入使用，目前應(yīng)用在東海道、山陽新干線上。軌道檢測(cè)采用剛性測(cè)量設(shè)備和激光基準(zhǔn)裝置以及鋼軌位移光傳感器等新技術(shù)，即使在270km/h時(shí)也能實(shí)現(xiàn)高精度的測(cè)量。接觸網(wǎng)檢測(cè)采用固體激光式接觸導(dǎo)線磨耗測(cè)量裝置，對(duì)接觸導(dǎo)線每秒發(fā)射1500次激光，實(shí)時(shí)處理反射波。所以，即使在

“MAUZIN”自走行軌檢車

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]200km/h動(dòng)力綜合檢測(cè)車的研制與試驗(yàn)[D]. 劉曉勇.大連交通大學(xué) 2007



本文編號(hào)：2905578