本文關(guān)鍵詞：數(shù)值模擬機(jī)翼結(jié)冰及其對(duì)飛行安全的影響，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《南京航空航天大學(xué)》 2015年

數(shù)值模擬機(jī)翼結(jié)冰及其對(duì)飛行安全的影響

邵曉海  

【摘要】：飛機(jī)飛行的過程中,由于迎風(fēng)表面受到過冷水滴的撞擊,會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象,這被稱為飛機(jī)結(jié)冰。一旦機(jī)翼發(fā)生結(jié)冰,其氣動(dòng)外形將發(fā)生變化,致使其升力減小,阻力增大,升阻比減小等等,從而引起飛行事故。本文利用數(shù)值模擬的方法對(duì)機(jī)翼結(jié)冰進(jìn)行了研究,以NACA0012翼型和ONERA-M6機(jī)翼為計(jì)算算例,主要從以下幾方面展開:計(jì)算氣流流場(chǎng)時(shí),考慮到其黏性和不壓縮性采用了N-S方程;為了能夠精確地模擬分離流動(dòng),所以采用S-A湍流模型。通過歐拉兩相流法建立過冷水滴的運(yùn)動(dòng)方程來計(jì)算過冷水滴的運(yùn)動(dòng)軌跡和撞擊特性,并對(duì)過冷水滴的收集特性進(jìn)行了研究;分析了多尺寸Langumir-D分布和單尺寸對(duì)水滴收集系數(shù)的影響,以及不同過冷水滴直徑對(duì)撞擊特性的影響。經(jīng)計(jì)算得知:多尺寸分布的水滴撞擊極限要遠(yuǎn)大于單尺寸分布的計(jì)算值,所以采用多尺寸分布(Langumir-D)對(duì)過冷水滴的撞擊特性進(jìn)行分析更加合理。結(jié)冰模型采用冰層表面水膜流動(dòng)的淺水流動(dòng)模型,經(jīng)模擬得到了NACA0012翼型和三維ONERA-M6機(jī)翼的結(jié)冰情況,給出了結(jié)冰冰形圖。其冰形結(jié)果符合機(jī)翼結(jié)冰冰形的特點(diǎn),冰形發(fā)展趨勢(shì)也與相關(guān)文獻(xiàn)一致,驗(yàn)證了該模型的可行性。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V328;V321.229
【目錄】：

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