本文關(guān)鍵詞：DP980超高強(qiáng)鋼B柱內(nèi)部加強(qiáng)板沖壓成形數(shù)值模擬研究

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【摘要】：汽車的日益普及給人們的出行生活發(fā)生了翻天覆地的變化,但這卻帶來(lái)了能源的巨大消耗和環(huán)境相對(duì)污染嚴(yán)重的問(wèn)題。目前汽車輕量化可以緩解資源消耗,環(huán)境污染嚴(yán)重的問(wèn)題,而超高強(qiáng)鋼不僅可以保證汽車零件的強(qiáng)度,而且可以實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的要求。但超高強(qiáng)鋼屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度都很高,沖壓成形困難,沖壓件極容易出現(xiàn)拉裂、起皺、回彈等成形缺陷,如何控制和改善這些成形缺陷的出現(xiàn)成為當(dāng)前科研領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)。而利用有限元模擬軟件,可以提前預(yù)測(cè)板料沖壓成形的過(guò)程和最終產(chǎn)品的缺陷,改善產(chǎn)品的成形質(zhì)量。不僅能夠明顯的縮短模具開發(fā)設(shè)計(jì)的周期,而且能夠降低企業(yè)的生產(chǎn)成本,使得產(chǎn)品不斷“推陳出新”,增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本文將以某車型的B柱內(nèi)部加強(qiáng)板為研究對(duì)象,材料為DP980超高強(qiáng)鋼,利用有限元模擬軟件Auto Form對(duì)其沖壓成形過(guò)程進(jìn)行全工序模擬研究,最終應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)制造中。具體研究的內(nèi)容及得出結(jié)論如下:1.針對(duì)B柱內(nèi)部加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及DP980超高強(qiáng)鋼材料的性能,預(yù)測(cè)了其可能出現(xiàn)的成形缺陷,并制定了詳細(xì)的沖壓工藝方案:拉延-修邊沖孔-側(cè)整形-側(cè)沖孔。2.詳細(xì)模擬分析了B柱內(nèi)部加強(qiáng)板沖壓成形工藝的全工序的過(guò)程,分析了成形缺陷并提出了消除缺陷的相關(guān)措施。3.利用拉延成形模擬結(jié)果的評(píng)判指標(biāo),研究了壓邊力、模具間隙、凹模圓角和摩擦系數(shù)四個(gè)工藝參數(shù)對(duì)拉延成形模擬結(jié)果的影響,利用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)正交表,對(duì)工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,確定最佳了最佳的工藝參數(shù)組合為:壓邊力500KN,模具間隙2.4mm,凹模圓角半徑15mm,摩擦系數(shù)0.11;分析了最佳工藝參數(shù)組合下各個(gè)工序后零件的回彈量大小情況,并針對(duì)最終回彈模擬情況對(duì)模具型面進(jìn)行回彈補(bǔ)償,生產(chǎn)出產(chǎn)品的最大回彈量為1.529mm,小于2mm,并將其用于實(shí)際的模具生產(chǎn)制造和沖壓件的生產(chǎn)。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TG386

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