針對潮汐電站水頭變化頻繁且變幅大、水輪機(jī)長時(shí)間偏離設(shè)計(jì)工況運(yùn)行造成的機(jī)組運(yùn)行效率和發(fā)電量低的問題,本文提出了一種變轉(zhuǎn)速潮汐水輪發(fā)電機(jī)組,闡明了機(jī)組變速運(yùn)行特性,分析了其效益。首先,基于水輪機(jī)模型綜合特性曲線獲得了其變速運(yùn)行最優(yōu)特性,在此基礎(chǔ)上明確了機(jī)組在各水頭和出力下最優(yōu)轉(zhuǎn)速的計(jì)算方法,為機(jī)組變速運(yùn)行的控制提供了依據(jù)。其次,以江廈3號機(jī)組為例分析了機(jī)組變速運(yùn)行的水輪機(jī)效率變化情況,機(jī)組正向運(yùn)行效率最大提高23.39%,反向運(yùn)行效率最大提高33.55%,說明變速運(yùn)行可提高運(yùn)行效率并改善運(yùn)行工況。最后,比較了潮汐電站典型潮汐周期內(nèi)機(jī)組變速運(yùn)行發(fā)電量的變化情況,江廈電站3號機(jī)組發(fā)電量提高約3.65%,其中正向發(fā)電時(shí)長延長3 min,發(fā)電量提高0.97%,反向發(fā)電時(shí)長延長8 min,發(fā)電量提高10.40%,說明機(jī)組變速運(yùn)行可延長發(fā)電時(shí)長、提高發(fā)電量。結(jié)果表明:機(jī)組變速運(yùn)行是提高潮汐電站機(jī)組綜合效益的有效途徑。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 水輪機(jī)變速運(yùn)行最優(yōu)特性
2 機(jī)組變速運(yùn)行轉(zhuǎn)速及效率分析
    2.1 機(jī)組變速運(yùn)行轉(zhuǎn)速分析
    2.2 機(jī)組變速運(yùn)行時(shí)水輪機(jī)效率分析
3 潮汐電站機(jī)組變速運(yùn)行發(fā)電量分析
4 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3706167