【摘要】：城市是人口集聚和產業(yè)集聚的結果,城市化進而又是人口和產業(yè)集聚的推動力。我國改革開放以來人口城市化速度舉世矚目,城市規(guī)模迅速擴張和空間結構劇烈重構。在這個過程中既有政府的推動也有市場的指導,既有產業(yè)集聚的影響也有勞動力素質的提高,既有交通系統發(fā)展的制約也有工業(yè)結構調整的作用。依據美國城市地理學家諾瑟姆的城鎮(zhèn)化階段性規(guī)律,未來十年我國人口城市化加快,城市空間將快速擴張。城市化過程中的碳排放問題引起廣泛關注,研究城市規(guī)模與空間結構對碳排放的影響及其作用機制對我國實現低碳城市化具有非常重要的現實意義。 本文基于新經濟地理學、內生增長理論等理論研究結論,結合我國城市化的實際過程,利用城市層面數據,對城市規(guī)模和空間結構演變過程中碳排放變動機制進行實證研究。本研究主要圍繞城市化過程中城市規(guī)模擴張與空間結構形態(tài)演變分別對碳排放的影響機制分析了政府與市場在此過程中的作用。在總結前人理論及實證研究結果的基礎上,首先分析我國政府主導的城市化進程中,城市規(guī)模與空間結構對碳排放的影響(第三章),揭示政府政策對城市規(guī)模與空間結構及其對碳排放的影響；其次,分析城市規(guī)模擴張過程中產業(yè)集聚與人力資本積累對城市規(guī)模與碳排放的影響機制(第四章)；再次,分析城市空間結構形態(tài)演化過程中交通系統與產業(yè)結構變動的作用,并分析了城市空間結構通過這兩個途徑對碳排放的影響(第五章)；最后,在總結全文的基礎上提出相關政策建議。 本文通過實證研究發(fā)現： 1.政府人為扭曲要素分配機制和控制人口流動的這種城市化模式既低效率又不可持續(xù)。城市人口數量上升、經濟增長和空間擴張都會引起城市碳排放顯著上升,在規(guī)模擴張的同時,由于政府土地財政推動城市規(guī)模擴張與戶籍制度導致空間結構形態(tài)分散化從而空間利用效率下降,對城市碳排放產生雙向推動力,個是能源需求上升導致的規(guī)模擴大效應,另一個是能源利用效率下降引發(fā)的擴大效應,二者疊加在一起共同導致城市碳排放上升。 2.人口規(guī)模在50萬到100萬之間的中等城市、人口規(guī)模在100萬到300萬之間的大城市、人口規(guī)模在300萬到1000萬之間的特大城市節(jié)能減排的效果好于其他規(guī)模等級的城市。大城市和中等規(guī)模城市比小城鎮(zhèn)能源利用效率高,碳排放低。因此,我們的結論是走低碳城市化之路應該發(fā)展大中型城市,著力發(fā)展中等規(guī)模城市,支持特大型城市。 3.城市規(guī)模擴張過程中城市產業(yè)集聚度提高,會提高城市能源利用率即單位能源的經濟產出上升,從而降低碳排放。城市產業(yè)集聚度提高意味著城市專業(yè)化水平提高,能夠提高勞動生產率,實現資源的集約利用。城市支柱性產業(yè)就業(yè)比率提高1%,城市碳排放下降8.33%-10.57%。能源利用效率提高1%減少城市碳排放1.23%到1.42%。 4.技術進步對節(jié)能減排具有長期性、滯后性。當期的技術創(chuàng)新產生新的生產工藝、知識,通過學習效應和外溢效應,從一個地區(qū)向另一個地區(qū)擴散,從一個行業(yè)向其他行業(yè)擴散,先進技術的廣泛應用最終促進經濟系統整體生產效率的提高。前一期的碳排放強度下降10%,即單位GDP的碳排放量下降10%會導致當期的碳排放強度下降7%左右。 5.交通運輸發(fā)展水平對現代城市空間結構及碳排放形成了重要影響。公共氣電車客運總數提高1%可以使交通部門碳排放總量下降0.385%。優(yōu)化交通模式對未來中國交通運輸系統,特別是城市客運的能源需求起著非常積極的作用。交通系統改善通過兩個渠道對交通部門碳排放的影響。一個渠道是公路、交通設施等改善使得引致性交通需求上升,愿意出行的人口數量上升,使得交通碳排放上升,因此公共營運氣電車數量上升1%,交通運輸部門碳排放最低上升0.7%最高上升1.45%；與此同時,交通系統的改善使得居民出行時可以選擇更加快捷的出行線路和低碳出行方式,由此降低居民、商品在運輸中的能源消耗。 6.產業(yè)結構對城市能源利用效率具有決定性作用,產業(yè)結構也對城市工業(yè)碳排放產生顯著影響,尤其是產業(yè)結構長期影響更加穩(wěn)健。城市經濟發(fā)展過程中,當期產業(yè)結構中第二產業(yè)比重提高一個百分點會引起城市工業(yè)碳排放增長1.7%到3%,而前期的產業(yè)結構對當期的工業(yè)碳排放作用大于當期產業(yè)結構的作用。在其他條件不變時,前期第二產業(yè)比重提高1個百分點會引致當期工業(yè)碳排放提高6%。 我國走低碳城市化之路必須尋求最優(yōu)的低碳城市規(guī)模與城市結構形態(tài),多管齊下才能保證經濟增長的同時實現碳排放下降的又好又快的發(fā)展。
【學位授予單位】：復旦大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：X2

【參考文獻】

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本文編號：2745968