兩漢時(shí)期,中央政府在河西隴右原有零散的、以民間交往為主的道路基礎(chǔ)上,以地形條件、水文條件、行政區(qū)劃、軍事戰(zhàn)略地位等為參考因素,由官方進(jìn)行開辟、整合,并接續(xù)經(jīng)營,使河隴一帶逐步形成了嚴(yán)密便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。兩漢河隴地區(qū)的交通以武威為界,分東西兩段,東段承接了隴山以東由長安出發(fā)沿河谷通道而來的四條路線,跨越隴山,而后分南北兩道。北道沿六盤山通道經(jīng)固原、靖遠(yuǎn)、景泰至武威;南道則又分南北兩線,北線經(jīng)張家川、秦安、通渭、定西、榆中至蘭州,南線經(jīng)天水、甘谷、武山、隴西、臨洮至蘭州,與北線相合。南道經(jīng)蘭州至武威,與北道相合。由臨洮或蘭州,經(jīng)民和、湟中、海晏至祁連,此為南道的輔線。河隴西段交通相對(duì)東段而言則較為簡單,為由玉門關(guān)、陽關(guān)經(jīng)敦煌、酒泉、張掖至武威的一條干道。此外,祁連山地區(qū)的山谷通道又連接了河隴東段南道輔線與河隴西段的交通,沿河西走廊內(nèi)部水系向北而行的路線又使河隴西段交通向北延伸至內(nèi)蒙古高原。兩漢河隴交通網(wǎng)絡(luò)在漢武帝時(shí)期開始進(jìn)行開拓與整合,在昭宣、元成時(shí)期走向繁榮,兩漢之交出現(xiàn)衰落,東漢初、中期再次復(fù)興,在東漢中晚期走向衰敗。在這一交通網(wǎng)絡(luò)形成的初期,各路線主要發(fā)揮著政治、軍事功能,在兩漢的建設(shè)中...

【文章頁數(shù)】：158 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
緒論
    一、選題緣由與意義
    二、概念界定
        (一)河隴
        (二)交通
    三、研究現(xiàn)狀
    四、研究思路與方法
        (一)研究思路
        (二)研究方法
    五、創(chuàng)新點(diǎn)與重難點(diǎn)
        (一)創(chuàng)新點(diǎn)
        (二)重點(diǎn)
        (二)難點(diǎn)
第一章 河隴的歷史區(qū)位條件
    第一節(jié) 地形條件
    第二節(jié) 水文條件
        一、黃河及其支流
        二、渭河及其支流
        三、河西三大水系
    第三節(jié) 秦漢河隴地區(qū)的行政區(qū)劃
        一、行政建制的變動(dòng)
        二、行政中心的遷移
    第四節(jié) 秦漢時(shí)期河隴地區(qū)的軍事戰(zhàn)略地位
        一、開邊拓土的戰(zhàn)場
        二、屏衛(wèi)關(guān)中之塞
    小結(jié)
第二章 兩漢時(shí)期河隴交通路線復(fù)原探析
    第一節(jié) 兩漢河隴內(nèi)部交通樞紐
        一、小張掖、姑臧
        二、金城
    第二節(jié) 兩漢河隴地區(qū)的關(guān)隘與交通
        一、六盤山地區(qū)的關(guān)隘
        二、隴山地區(qū)的關(guān)隘
        三、河西地區(qū)的關(guān)隘
    第三節(jié) 兩漢河隴地區(qū)的渡口與交通
        一、東段北道渡口
        二、東段南道北線渡口
        三、東段南道南線渡口
    第四節(jié) 兩漢河隴地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)
        一、隴山以東的四條河谷通道及隴山交通
        二、河隴東段北道交通
        三、河隴東段南道交通
        四、河隴西段交通路線
        五、祁連山交通及河西走廊與內(nèi)蒙古高原的交通
    小結(jié)
第三章 兩漢時(shí)期河隴交通網(wǎng)絡(luò)的形成與經(jīng)營
    第一節(jié) 前張騫時(shí)代的中西交通基礎(chǔ)
        一、原始農(nóng)業(yè)文明、畜牧業(yè)文明主導(dǎo)下的交通
        二、游牧文明主導(dǎo)下的交通
    第二節(jié) 武帝時(shí)期河隴交通的開拓與整合
        一、張騫出使
        二、霍去病河西之戰(zhàn)
        三、修筑障塞、移民實(shí)邊
    第三節(jié) 昭宣、元成時(shí)期河隴交通的繁榮
        一、趙充國經(jīng)營西羌
        二、簡文所載與西域的交往及傳信的通達(dá)
    第四節(jié) 東漢時(shí)期河隴交通的復(fù)興與再衰敗
        一、光武帝通高平道
        二、羌民起義與數(shù)斷隴道
    小結(jié)
第四章 兩漢時(shí)期河隴交通路線的功能及影響
    第一節(jié) 交通史視角下的河隴交通路線
        一、多功能復(fù)合型的交通
        二、兩漢時(shí)期河隴交通網(wǎng)絡(luò)與國家整體交通系統(tǒng)
        三、兩漢時(shí)期河隴交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)本地區(qū)交通的影響
    第二節(jié) 兩漢時(shí)期河隴交通路線與區(qū)域管理
        一、核心邊疆納入統(tǒng)治
        二、各民族在沖突中不斷融合
    第三節(jié) 兩漢時(shí)期河隴交通路線與商貿(mào)、文化交流
        一、商品貿(mào)易的發(fā)展
        二、各文化匯集的一大中心
    小結(jié)
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
附錄
在學(xué)期間研究成果
致謝



本文編號(hào)：4045312