發(fā)布時間：2022-01-14 02:32

　　漕運是中國古代歷史上最為著名的交通運輸系統(tǒng),是貫穿古今的重要的社會和經(jīng)濟行為。清代漕糧河運制度雖然在早期已達到鼎盛狀態(tài),但是隨著歷史的前進,漕糧河運的弊端逐漸凸顯,受到當時自然條件和政治時局的影響,漕運由河運轉變?yōu)楹＿\,成為清代后期主要的漕運方式。本文根據(jù)歷史資料和文獻,梳理清代漕運發(fā)展過程中的運輸方式及變革,剖析在特定歷史背景下,"河海轉型"的發(fā)展歷程和歷史意義。 

【文章來源】：科技經(jīng)濟市場. 2020,(10)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 清代漕運發(fā)展中運輸方式變革重要事件梳理
    1.1 清朝前期的漕運發(fā)展情況
    1.2 嘉慶年間的“河海轉型”設想
    1.3 道光時期漕糧海運的兩次試行
    1.4 咸豐時期的漕糧海運
2 “河海轉型”優(yōu)劣勢分析
    2.1 海運與河運相比,更加便捷
    2.2 海運有利于精簡漕運體系,節(jié)約大量費用
    2.3 海運的危險系數(shù)較大
3 結束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]“河運”還是“海運”——明代漕運方式的嬗變及思考[J]. 付海月.  黑龍江史志. 2016(04)
[2]從漕運的社會職能看道光朝漕糧海運的行之維艱[J]. 曹志敏.  淮陰師范學院學報(哲學社會科學版). 2011(05)
[3]略論嘉慶朝漕運治理的困境[J]. 袁飛.  淮陰工學院學報. 2011(02)
[4]試析京杭運河山東段在近代的衰落原因[J]. 武翠,王敏.  白城師范學院學報. 2010(01)
[5]集團利益與國運衰變——明清漕糧河運及其社會生態(tài)后果[J]. 馬俊亞.  南京大學學報（哲學.人文科學.社會科學版）. 2008(02)
[6]漕糧海運與清代運輸業(yè)的變遷[J]. 倪玉平.  江蘇社會科學. 2002(01)

碩士論文
[1]千帆競渡：清代漕運的河海轉型研究[D]. 劉璐.中國海洋大學 2014
[2]晚清漕糧流通政策分析（1826-1904）[D]. 官冠.廣西師范大學 2012
[3]道光朝兩次漕糧海運[D]. 穆萬娟.東北師范大學 2009



本文編號：3587630