本文選題：清末濟(jì)寧 + 現(xiàn)代轉(zhuǎn)型��； 參考：《清華大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)》2010年01期

【摘要】：地處山東西南的濟(jì)寧,因其在以作為帝國(guó)生命線的大運(yùn)河為動(dòng)脈的南北交流中的居中位置,一直是中國(guó)晚期帝制時(shí)代最重要的工商都市和區(qū)域中心。在19世紀(jì)下半葉,隨著漕運(yùn)的敗落、清朝中央集權(quán)的式微和東部沿海以西方因素為導(dǎo)引的工商業(yè)的崛起和擴(kuò)張,濟(jì)寧同整個(gè)北方內(nèi)陸運(yùn)河地區(qū)一起急劇衰退,并在山東乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)的層級(jí)體系中迅速向邊緣位置滑落。然而與臨清和其他內(nèi)陸運(yùn)河城市的命運(yùn)不同,濟(jì)寧作為一個(gè)城市個(gè)體并沒有完全沒落。清末濟(jì)寧通過現(xiàn)代轉(zhuǎn)型以阻止邊緣化的特殊經(jīng)歷以及當(dāng)?shù)鼐⒌幕顒?dòng),充分展現(xiàn)了當(dāng)?shù)厝耸吭谂d建新式交通運(yùn)輸系統(tǒng)、調(diào)整地方經(jīng)濟(jì)取向和城市功能的努力。濟(jì)寧變革的成功和挫折的經(jīng)驗(yàn),是中國(guó)城市現(xiàn)代化的一種典型寫照。
[Abstract]:Jining, which is located in the southwest of Shandong province, has been the most important industrial and commercial city and regional center in the late imperial period of China because of its central position in the north-south communication with the Grand Canal as the lifeline of the empire. In the second half of the 19th century, with the decline of water transportation, the decline of centralized power in the Qing Dynasty and the rise and expansion of industry and commerce guided by western factors along the eastern coast, Jining, along with the entire northern inland canal region, declined sharply. And in Shandong and even in the national economic hierarchy system rapidly to the edge of the slide. However, unlike Linqing and other inland canal cities, Jining as an individual city has not completely disappeared. In the late Qing Dynasty Jining through modern transformation to prevent the marginalization of the special experience and the activities of the local elite fully demonstrated the local people in the construction of a new transport system adjust the local economic orientation and urban function efforts. The successful and frustrating experience of Jining reform is a typical portrayal of Chinese urban modernization.
【作者單位】： 加拿大維多利亞大學(xué)歷史系;加拿大維多利亞大學(xué)亞太系;上海大學(xué)歷史系;
【分類號(hào)】：K29

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1830330