【摘要】： 二十世紀初，中國出現(xiàn)了聲勢浩大的以創(chuàng)設(shè)民營鐵路公司為主要內(nèi)容的民營鐵路運動。各民營鐵路公司籌集了大量資金，修筑了部分線路，但由于公司內(nèi)存在一些不可克服的困難，，最終被收舊國有。充分認識這場運動的意義，總結(jié)其經(jīng)驗教訓(xùn)，對中國當(dāng)前的鐵路建設(shè)事業(yè)，有著一定的借鑒意義。 本文正文共分三部分。 第一部分主要敘述了民營鐵路運動的背景：中國商辦企業(yè)迅速發(fā)展，資產(chǎn)階級有投資鐵路的意愿；列強在華控制的鐵路使中國喪權(quán)過多，引起國人的普遍反對；經(jīng)濟民族主義思想的廣泛傳播；清政府鐵路政策的轉(zhuǎn)變和收回鐵路利權(quán)運動的推動。 第二部分主要敘述了民營鐵路公司的出現(xiàn)，路線的規(guī)劃，資金的籌集，內(nèi)部的組織管理，筑路成績，存在的問題，及其結(jié)局。由于中國經(jīng)濟落后，工商業(yè)發(fā)展不平衡，各鐵路公司的資金籌集采用了不同的方式，內(nèi)部的組織管理也相差較大，但整體上存在著缺少資金，組織管理混亂，路線規(guī)劃各自為政等問題，筑路成績普遍較差。在此情勢下，清政府把民營鐵路收歸國有。 第三部分主要是對民營鐵路運動的評價；在當(dāng)時的歷史條件下，清政府把民營鐵路收歸國有，有其客觀必然性；同時，民營鐵路運動促進了中國資本主義的發(fā)展，推動了收回利權(quán)運動的前進，促進了實業(yè)救國、民主憲政思想的傳播，還培養(yǎng)了大量的鐵路人才，為中國以后鐵路事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。總之，民營鐵路運動，即有成功的經(jīng)驗值得我們?nèi)W(xué)習(xí)、發(fā)揚，也有沉痛的教訓(xùn)，讓我們?nèi)w納、反思。
【學(xué)位授予單位】：河南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2003
【分類號】：K257

【引證文獻】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 孫自儉;民國時期鐵路工人群體研究[D];華中師范大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 李成新;隴海鐵路債務(wù)研究（1903～1937）[D];安徽師范大學(xué);2011年

2 黃華平;中國民營鐵路及其發(fā)展環(huán)境研究[D];廣西師范大學(xué);2007年

3 翟樹峰;論四川川漢鐵路總公司的抽租之股[D];四川大學(xué);2007年

4 黃文;論滬杭甬鐵路的商辦歷程[D];揚州大學(xué);2008年

5 張旭宏;集團角力視野下的四川保路運動[D];華中師范大學(xué);2012年

本文編號：2610613