發(fā)布時(shí)間：2024-04-25 00:09

　　改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)制造業(yè)憑借勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)以及優(yōu)惠的國(guó)家政策得到快速發(fā)展,并于2010年成為世界制造業(yè)第一生產(chǎn)大國(guó)。然而近年來(lái),中國(guó)制造業(yè)出口增長(zhǎng)受到制約,一方面,逆全球化思潮興起,全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,中國(guó)制造業(yè)傳統(tǒng)的低成本優(yōu)勢(shì)逐漸喪失,致使中國(guó)制造業(yè)出口的增長(zhǎng)動(dòng)力不足。另一方面,龐大的出口規(guī)模并未推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)出口利得取得實(shí)質(zhì)性改進(jìn),制造業(yè)低端嵌入全球價(jià)值鏈分工體系,呈現(xiàn)長(zhǎng)期出口低價(jià)值增值的發(fā)展困境,制造業(yè)提升出口增加值的創(chuàng)造能力還存在很大發(fā)展空間。雖然“一帶一路”倡議的提出為中國(guó)制造業(yè)拓展出口市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)出口增長(zhǎng)開(kāi)辟了新路徑,但是“一帶一路”沿線大部分國(guó)家和地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施比較落后,通關(guān)效率和政策透明度低等貿(mào)易便利化問(wèn)題嚴(yán)重影響中國(guó)制造業(yè)出口的國(guó)內(nèi)增加值的提高,不利于制造業(yè)實(shí)現(xiàn)真實(shí)的出口增長(zhǎng)。鑒于此,本文做了以下幾方面研究:首先,在理論層面,結(jié)合前人建立的理論分析模型,本文從被國(guó)外吸收的國(guó)內(nèi)增加值和返回并被本國(guó)吸收的國(guó)內(nèi)增加值兩方面,梳理了貿(mào)易便利化對(duì)出口的國(guó)內(nèi)增加值的影響機(jī)制,主要體現(xiàn)在貿(mào)易便利化通過(guò)作用于成本加成、中間品相對(duì)價(jià)格和中間品外包等路徑,進(jìn)而對(duì)出口的國(guó)內(nèi)增加值產(chǎn)生影響。...

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 基本概念界定
        1.2.1 貿(mào)易便利化
        1.2.2 出口的國(guó)內(nèi)增加值
    1.3 文獻(xiàn)綜述
        1.3.1 關(guān)于貿(mào)易便利化對(duì)貿(mào)易流量的影響研究
        1.3.2 關(guān)于貿(mào)易便利化對(duì)出口的國(guó)內(nèi)增加值的影響研究
    1.4 研究思路與研究方法
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 研究方法
    1.5 創(chuàng)新點(diǎn)與不足
        1.5.1 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
        1.5.2 本文的不足
2 貿(mào)易便利化影響出口的國(guó)內(nèi)增加值的理論基礎(chǔ)及機(jī)制
    2.1 相關(guān)理論
        2.1.1 全球價(jià)值鏈理論
        2.1.2 交易成本理論
        2.1.3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化理論
    2.2 貿(mào)易便利化影響出口的國(guó)內(nèi)增加值的理論模型
        2.2.1 基于C—D生產(chǎn)函數(shù)的KT模型
        2.2.2 基于里昂惕夫生產(chǎn)函數(shù)的Long模型
    2.3 貿(mào)易便利化影響出口的國(guó)內(nèi)增加值的機(jī)制
        2.3.1 成本加成
        2.3.2 中間品相對(duì)價(jià)格
        2.3.3 中間品外包
3 貿(mào)易便利化與中國(guó)制造業(yè)出口的國(guó)內(nèi)增加值的現(xiàn)狀分析
    3.1 中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易便利化現(xiàn)狀
        3.1.1 貿(mào)易便利化總體水平
        3.1.2 貿(mào)易便利化具體水平
        3.1.3 貿(mào)易便利化存在的問(wèn)題
    3.2 中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家制造業(yè)出口的國(guó)內(nèi)增加值現(xiàn)狀
        3.2.1 出口的國(guó)內(nèi)增加值的測(cè)算方法
        3.2.2 中國(guó)制造業(yè)出口的國(guó)內(nèi)增加值總量分析
        3.2.3 中國(guó)制造業(yè)出口的國(guó)內(nèi)增加值國(guó)別分析
        3.2.4 中國(guó)制造業(yè)出口的國(guó)內(nèi)增加值分行業(yè)分析
4 貿(mào)易便利化影響中國(guó)制造業(yè)出口的國(guó)內(nèi)增加值的實(shí)證分析
    4.1 貿(mào)易便利化體系的構(gòu)建與測(cè)算
        4.1.1 貿(mào)易便利化衡量指標(biāo)的選取
        4.1.2 數(shù)據(jù)來(lái)源
        4.1.3 數(shù)據(jù)的處理與指標(biāo)權(quán)重的確定
        4.1.4 貿(mào)易便利化水平測(cè)算及分析
    4.2 模型設(shè)定與變量選取
        4.2.1 模型構(gòu)建
        4.2.2 變量說(shuō)明和數(shù)據(jù)來(lái)源
        4.2.3 變量描述性統(tǒng)計(jì)
    4.3 基于系統(tǒng)GMM的檢驗(yàn)與估計(jì)
        4.3.1 單位根檢驗(yàn)與協(xié)整檢驗(yàn)
        4.3.2 實(shí)證結(jié)果及分析
        4.3.3 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
5 政策建議
    5.1 推動(dòng)口岸管理現(xiàn)代化,提高海關(guān)通關(guān)效率
    5.2 加強(qiáng)政府監(jiān)督與管理,優(yōu)化規(guī)制環(huán)境建設(shè)
    5.3 加大援助與投資力度,提升基礎(chǔ)設(shè)施水平
    5.4 完善交流與合作機(jī)制,推動(dòng)金融電商發(fā)展
    5.5 提升技術(shù)創(chuàng)新水平,優(yōu)化制造業(yè)出口布局
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄A 制造業(yè)細(xì)分行業(yè)按要素稟賦分類
致謝
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果



本文編號(hào)：3963709