基于企業(yè)在"一帶一路"沿線國家的跨國經(jīng)營推動商品、資金、技術(shù)、人員和信息在不同城市間的流動并導(dǎo)致"一帶一路"沿線城市結(jié)節(jié)成網(wǎng)這一事實(shí),利用363家具有全球影響力的跨國公司的5534個不同層級機(jī)構(gòu)在142個"一帶一路"沿線城市的空間分布數(shù)據(jù),并運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析法從多維度測度了"一帶一路"沿線城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度及國內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市的影響力。結(jié)果顯示:在"一帶一路"沿線城市網(wǎng)絡(luò)體系中,"21世紀(jì)海上絲綢之路"沿線城市的網(wǎng)絡(luò)連通性要強(qiáng)于"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"沿線城市網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)連通性;以北上廣深港為代表的我國城市,具有很高的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)地位和鏈接力,但是內(nèi)陸城市的網(wǎng)絡(luò)鏈接力相對不足;國內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市在由先進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)跨國公司構(gòu)建的城市網(wǎng)絡(luò)中的影響力和鏈接力相對薄弱,亟待提升。 

【文章來源】：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,(02)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：12 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、文獻(xiàn)綜述
三、“一帶一路”城市網(wǎng)絡(luò)連通性的測算：方法、樣本和數(shù)據(jù)
    1. 測度方法
    2. 樣本數(shù)據(jù)來源
        （1）樣本城市
        (2）跨國公司的篩選和數(shù)據(jù)來源
四、“一帶一路”城市網(wǎng)絡(luò)連通性的測度與特征分析
    1. 基于“點(diǎn)中心度”的測度結(jié)果及比較分析
    2. 基于“點(diǎn)入度”與“點(diǎn)出度”測度結(jié)果及比較分析
    3. 基于“中間中心度”測度結(jié)果及比較分析
    4. 基于“特征向量中心度”測度結(jié)果及比較分析
五、“一帶一路”國內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市的影響力
    1. 國內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市對推動“一帶一路”網(wǎng)絡(luò)連通性的貢獻(xiàn)度
    2.“一帶一路”國內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市的輻射力與吸引力
    3.“一帶一路”國內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市的“橋梁作用”和“朋友圈”
六、結(jié)論及啟示



本文編號：3409565