駕駛疲勞是指一段時(shí)間的開車之后所產(chǎn)生的反應(yīng)水平下降,這種下降表現(xiàn)在注意力分散,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)瞌睡,使駕駛操作失誤或完全喪失駕駛能力。有調(diào)查研究發(fā)現(xiàn):因瞌睡所致的道路交通事故死亡率比其它類型的道路交通事故高出50%。國(guó)內(nèi)尚未發(fā)現(xiàn)對(duì)此系統(tǒng)研究的文獻(xiàn)。本研究以張靈聰關(guān)于疲勞點(diǎn)的駕駛研究為基礎(chǔ),探究駕駛疲勞的新的測(cè)量方法,以及男女駕駛員在駕駛疲勞上的差異。以往的研究對(duì)于駕駛疲勞的研究大多停留在駕駛疲勞的測(cè)量方法和駕駛疲勞的影響因素上,而對(duì)于駕駛員駕駛疲勞的性別差異,卻很少有研究涉及。而且,對(duì)于駕駛疲勞的測(cè)量大多都采用一些傳統(tǒng)的測(cè)量?jī)x器:如腦電、心率、眼動(dòng)等。這些儀器雖然能在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中測(cè)量駕駛員的駕駛疲勞,但是要把他們投入社會(huì)大范圍使用卻不切實(shí)際。所以,本研究以駕駛疲勞為核心,通過(guò)駕駛員的眼睛眨動(dòng)次數(shù)和皮電值來(lái)驗(yàn)證駕駛員的疲勞點(diǎn)的存在;并在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步男女司機(jī)駕駛疲勞的差異以及他們?cè)趫?zhí)行未知和已知的轉(zhuǎn)換任務(wù)的差異。本論文用了駕駛模擬器、生理多導(dǎo)儀、眼臉檢測(cè)系統(tǒng)等實(shí)驗(yàn)儀器,以漢字和數(shù)字為實(shí)驗(yàn)材料,做了以下三個(gè)實(shí)驗(yàn):實(shí)驗(yàn)1利用生理多導(dǎo)儀和眼臉檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)駕駛員的駕駛疲勞進(jìn)行測(cè)量,驗(yàn)證駕駛過(guò)程中疲勞... 

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
第1章 文獻(xiàn)綜述
    1.1 駕駛疲勞的概述
        1.1.1 駕駛疲勞的概念
        1.1.2 駕駛疲勞的影響因素
        1.1.3 駕駛疲勞的測(cè)量方法
    1.2 駕駛疲勞注意理論
        1.2.1 過(guò)濾器理論
        1.2.2 選擇論
        1.2.3 資源分配論
    1.3 駕駛應(yīng)激與認(rèn)知任務(wù)轉(zhuǎn)換
        1.3.1 駕駛應(yīng)激的相關(guān)概念
        1.3.2 駕駛應(yīng)激反應(yīng)產(chǎn)生的機(jī)理
        1.3.3 任務(wù)轉(zhuǎn)換
第2章 問題提出與研究意義
    2.1 綜合評(píng)價(jià)與問題提出
        2.1.1 已有研究不足
        2.1.2 問題提出
    2.2 研究目的
    2.3 研究假設(shè)
    2.4 研究意義
    2.5 研究框架
第3章 駕駛疲勞的研究——來(lái)自皮電和眨眼次數(shù)的證據(jù)
    3.1 引言
    3.2 方法
        3.2.1 被試
        3.2.2 實(shí)驗(yàn)環(huán)境
        3.2.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)備與儀器
        3.2.4 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        3.2.5 程序
        3.2.6 數(shù)據(jù)采集與分析
    3.3 結(jié)果
        3.3.1 主觀疲勞等級(jí)的分析
        3.3.2 駕駛員眼睛眨動(dòng)次數(shù)分析
        3.3.3 駕駛員皮電數(shù)據(jù)的分析
    3.4 討論
    3.5 結(jié)論
第4章 男女駕駛員疲勞的差異
    4.1 引言
    4.2 方法
        4.2.1 被試
        4.2.2 實(shí)驗(yàn)環(huán)境、設(shè)備與儀器
        4.2.4 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        4.2.5 程序
    4.3 數(shù)據(jù)分析
        4.3.1 男女駕駛員主觀疲勞感分析
        4.3.2 皮電指標(biāo)分析
    4.4 討論
    4.5 結(jié)論
第5章 疲勞狀態(tài)下男女駕駛員在預(yù)知和未知條件下轉(zhuǎn)換任務(wù)的差異
    5.1 引言
    5.2 方法
        5.2.1 被試
        5.2.2 材料
        5.2.3 實(shí)驗(yàn)環(huán)境、設(shè)備與儀器
        5.2.4 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        5.2.5 程序
        5.2.6 數(shù)據(jù)的采集與分析
    5.3 結(jié)果
        5.3.1 正確率分析
        5.3.2 反應(yīng)時(shí)分析
    5.4 討論
    5.5 結(jié)論
第6章 總討論與總結(jié)論
    6.1 總討論
    6.2 總結(jié)論
第7章 不足之處與研究展望
    7.1 不足之處
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
攻讀學(xué)位期間取得的科研成果清單


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]汽車駕駛員不安全行為分析[J]. 張嬌,王筱冬.  科技風(fēng). 2018(06)
[2]基于高德地圖大數(shù)據(jù)的司機(jī)行為分析[J]. 魏鑫,趙迎賓,金浩然,王璞,李銳.  通訊世界. 2017(08)
[3]基于腦電信號(hào)的駕駛疲勞研究[J]. 黃錦標(biāo),張靈聰,許炯澤.  人類工效學(xué). 2015(04)
[4]營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)藨?yīng)激反應(yīng)能力研究[J]. 吳初娜,曾誠(chéng).  交通信息與安全. 2014(05)
[5]女大學(xué)生自信心發(fā)展研究:比較的視角[J]. 王麗馨.  泉州師范學(xué)院學(xué)報(bào). 2013(04)
[6]女性駕駛員應(yīng)激反應(yīng)能力研究[J]. 陳穎,劉浩學(xué).  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2012(03)
[7]預(yù)知任務(wù)轉(zhuǎn)換的內(nèi)源性準(zhǔn)備和外源性調(diào)節(jié)[J]. 孫天義,肖鑫,郭春彥.  心理學(xué)報(bào). 2008(05)
[8]女性駕駛員駕駛心理及行為分析[J]. 蔡娜.  北京人民警察學(xué)院學(xué)報(bào). 2007(05)
[9]男女駕車的差異性[J]. 安靖.  汽車運(yùn)用. 2007(08)
[10]駕駛疲勞/瞌睡檢測(cè)方法的研究進(jìn)展[J]. 王磊,吳曉娟,俞夢(mèng)孫.  生物醫(yī)學(xué)工程學(xué)雜志. 2007(01)

碩士論文
[1]基于PERCLOS的列車司機(jī)駕駛疲勞檢測(cè)研究[D]. 李強(qiáng).北京交通大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3657992