發(fā)布時間：2017-05-09 23:15

  本文關鍵詞：井上勝與明治時期的日本鐵路建設（1869-1910），由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：井上勝是日本第一任鐵路事業(yè)的最高管理者,掌管日本鐵路建設長達20余年,對明治時期日本鐵路發(fā)展具有舉足輕重的影響,被譽為“日本鐵路之父”。井上勝為日本鐵路的誕生、發(fā)展、鐵路技術的引進、吸收、消化和改造以及鐵路技術人員的培養(yǎng)殫精竭慮,初步構建了覆蓋全國的鐵路網絡,確立了鐵路事業(yè)從“國有國建”到“民有民建”以及加強對私有鐵路管控的一系列原則,建立了高效的鐵路管理運行體制,杜絕外國資本染指本國鐵路事業(yè),避免了日本鐵路淪為殖民地鐵路的命運,為日本成為鐵路大國奠定了堅實基礎。井上勝的鐵路國有化思想和鐵路擴張理論推動了《鐵道敷設法》的出臺,對私營鐵路國有化產生了深遠影響。通過對井上勝的研究,可以從一個側面了解明治時期日本鐵路建設狀況,探尋明治時期日本鐵路發(fā)展過程中的經驗教訓。
【關鍵詞】：井上勝 明治時期 鐵路 國有化
【學位授予單位】：蘇州科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：K313.4
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 緒論10-15
• 第一節(jié) 選題的背景和意義10-11
• 第二節(jié) 國內外研究動態(tài)11-14
• 第三節(jié) 研究思路和方法14
• 第四節(jié) 創(chuàng)新與不足之處14-15
• 第一章 井上勝的早期經歷15-21
• 第一節(jié) 醉心洋學的少年時代（1843 年-1863 年）15-17
• 第二節(jié) 留學英國的青年時代（1863 年-1868 年）17-21
• 第二章 井上勝與日本鐵路的早期建設（1869 年-1889 年）21-33
• 第一節(jié) 鐵路建設官營官建方針的確立21-23
• 第二節(jié) 井上勝與京濱間、京阪神間、大津線、敦賀線鐵路建設23-28
• 第三節(jié) 井上勝與東西兩京間鐵路建設28-33
• 第三章 井上勝與日本鐵路國有化（1890 年-1910 年）33-51
• 第一節(jié) 第一次鐵路熱與私有鐵路的興起33-36
• 第二節(jié) 井上勝的“鐵道政略之議”與鐵路擴張構想36-39
• 第三節(jié) 井上勝與《鐵道敷設法》的出臺39-42
• 第四節(jié) 井上勝與火車制造公司的設立與經營42-46
• 第五節(jié) 井上勝與帝國鐵道協(xié)會46-48
• 第六節(jié) 井上勝染指中國鐵路權利的企圖48-51
• 第四章 建章立制：井上勝與日本鐵路管理51-61
• 第一節(jié) 鐵路內部管理51-56
• 一、機構變遷51-52
• 二、職員管理52-53
• 三、鐵路專家的聘請53-55
• 四、鐵路技術人員培養(yǎng)55-56
• 第二節(jié) 鐵路設施管理：鐵路技術引進問題——以軌距為例56-58
• 第三節(jié) 鐵路運營管理58-61
• 一、客運管理58-59
• 二、貨運管理59-61
• 結語61-63
• 參考文獻63-66
• 圖表目錄66-67
• 致謝67-68
• 作者簡歷68

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