發(fā)布時(shí)間：2018-01-23 01:11

  本文關(guān)鍵詞： 鐵路公司 代步工具 三等車(chē)廂 吳淞鐵路 英國(guó)鐵路 客運(yùn)鐵路 移動(dòng)性 鐵路旅客運(yùn)輸 運(yùn)輸方式 度假方式 　出處：《中國(guó)圖書(shū)評(píng)論》2012年04期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：正交通方式自古就與權(quán)力、等級(jí)密不可分。東漢中期以前,相對(duì)馬車(chē)來(lái)講,牛車(chē)還被視為低級(jí)別的車(chē)輛。但到魏晉南北朝,由于牛"負(fù)重致遠(yuǎn)安而穩(wěn)也",牛車(chē)一度成為富豪貴族乃至皇家的代步工具。在唐朝,乘轎還只是皇上的恩賜;宋朝以降,各級(jí)官員必須按照規(guī)定乘坐相應(yīng)級(jí)別的轎子,違者將受到嚴(yán)懲。17世紀(jì),巴黎產(chǎn)生了一種"五
[Abstract]:Before the middle of the Eastern Han Dynasty, the cattle cart was still regarded as a low-grade vehicle. But by the Wei, Jin, Southern and Northern dynasties, because of the burden of cattle "far and safe and stable." The cow cart once became the rich aristocrat and even the royal movement tool. In the Tang Dynasty, the sedan chair is only the emperor's gift; In the Song Dynasty, officials at all levels had to ride in the appropriate class of sedan chairs in accordance with the regulations. The violators would be severely punished in the 17th century. Paris produced a "five."
【作者單位】： 北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)外國(guó)文學(xué)研究所;
【分類(lèi)號(hào)】：K14
【正文快照】： 交通方式自古就與權(quán)力、等級(jí)密不可分。東漢中期以前，相對(duì)馬車(chē)來(lái)講，牛車(chē)還被視為低級(jí)別的車(chē)輛。但到魏晉南北朝，由于�！柏�(fù)重致遠(yuǎn)安而穩(wěn)也”，牛車(chē)一度成為富豪貴族乃至皇家的代步工具。在唐朝，乘轎還只是皇上的恩賜;宋朝以降，，各級(jí)官員必須按照規(guī)定乘坐相應(yīng)級(jí)別的轎子，

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本文編號(hào)：1456258