發(fā)布時間：2021-10-24 01:47

　　網(wǎng)約車是近幾年來興起的出租車行業(yè)的新種類,它廣泛采用“平臺+個人”的新型用工形式,為大量擁有駕駛技術(shù)和車輛的人員提供了就業(yè)崗位。與此同時,國內(nèi)幾起網(wǎng)約車勞動爭議案件和美國加州優(yōu)步勞動爭議案件也引起了人們對于網(wǎng)約車駕駛員與網(wǎng)約車平臺公司法律關(guān)系認(rèn)定的思考。司法實(shí)務(wù)界和法學(xué)理論界對于雙方法律關(guān)系的認(rèn)定尚無統(tǒng)一的定論。2016年出臺的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》對此也未做出明確規(guī)定。這導(dǎo)致廣大網(wǎng)約車駕駛員的權(quán)益保障問題不能得到很好的解決。網(wǎng)約車用工關(guān)系中指向勞動關(guān)系的事實(shí)要素和指向普通民事合同關(guān)系的事實(shí)要素兼而有之。不同學(xué)者在認(rèn)定駕駛員和平臺公司勞動關(guān)系過程中,對于如何將這些事實(shí)要素進(jìn)行考量定性存在不同的認(rèn)識,進(jìn)而得出不同的認(rèn)定結(jié)論。駕駛員與平臺公司的用工關(guān)系與我國《合同法》和其他民事法律規(guī)定的有名合同關(guān)系相比也有所不同。許多學(xué)者在否定網(wǎng)約車用工雙方存在勞動關(guān)系的基礎(chǔ)上,對于二者存在何種民事合同關(guān)系也存在很大分歧。此外,一些學(xué)者在否定網(wǎng)約車用工雙方存在勞動關(guān)系的基礎(chǔ)上,針對網(wǎng)約車駕駛員的權(quán)益保障問題提出了自己的見解,如擴(kuò)大勞動關(guān)系認(rèn)定范圍、在勞動法中設(shè)立“類勞動者”制度、允許網(wǎng)約... 

【文章來源】：蘭州大學(xué)甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
緒論
    一、研究背景
    二、研究意義
    三、研究現(xiàn)狀
    四、研究方法
第一章 網(wǎng)約車的界定和“私家車”模式下網(wǎng)約車駕駛員的工作特征及其權(quán)益保障中存在的問題
    第一節(jié) 網(wǎng)約車的界定
        一、網(wǎng)約車的界定
        二、網(wǎng)約車與巡游出租汽車的區(qū)別
    第二節(jié) “私家車”模式下網(wǎng)約車駕駛員的工作特征
        一、工作方式獨(dú)立性強(qiáng)
        二、駕駛員與平臺公司現(xiàn)實(shí)接觸較少
        三、普遍存在多重用工關(guān)系
        四、加入和退出平臺公司的條件寬松
        五、經(jīng)濟(jì)收入不穩(wěn)定
    第三節(jié) “私家車”模式下網(wǎng)約車駕駛員權(quán)益保障中存在的問題
        一、用工雙方權(quán)利義務(wù)不對等
        二、網(wǎng)約車駕駛員面臨安全與賠償責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)
        三、網(wǎng)約車駕駛員的社會保障缺失
        四、網(wǎng)約車駕駛員的集體權(quán)利缺失
第二章 “私家車”模式下網(wǎng)約車用工雙方法律關(guān)系認(rèn)定分析
    第一節(jié) 網(wǎng)約車用工雙方法律關(guān)系認(rèn)定司法實(shí)踐考察
        一、涉及網(wǎng)約車用工雙方法律關(guān)系認(rèn)定的案件基本情況
        二、涉及網(wǎng)約車用工雙方法律關(guān)系認(rèn)定的案件案情分析
    第二節(jié) 網(wǎng)約車用工雙方法律關(guān)系認(rèn)定問題的立法現(xiàn)狀
        一、2016 年交通部《暫行規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定
        二、各地區(qū)網(wǎng)約車經(jīng)營管理實(shí)施細(xì)則的相關(guān)規(guī)定
    第三節(jié) “私家車”模式下網(wǎng)約車用工雙方法律關(guān)系認(rèn)定的理論分析
        一、“私家車”模式下網(wǎng)約車用工雙方的勞動關(guān)系認(rèn)定分析
        二、“私家車”模式下網(wǎng)約車用工雙方的民事法律關(guān)系認(rèn)定分析
第三章 保障“私家車”模式下網(wǎng)約車駕駛員合法權(quán)益的建議
    第一節(jié) 網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)社會責(zé)任
        一、加強(qiáng)網(wǎng)約車駕駛員的職業(yè)安全保護(hù)工作
        二、明確用工雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系
        三、保障駕駛員知情權(quán)和申訴權(quán)
        四、保護(hù)駕駛員個人信息
    第二節(jié) 允許網(wǎng)約車駕駛員組建和加入工會
        一、網(wǎng)約車駕駛員組建和加入工會的依據(jù)和必要性
        二、網(wǎng)約車駕駛員工會的功能
    第三節(jié) 允許網(wǎng)約車駕駛員參加工傷保險(xiǎn)
        一、網(wǎng)約車駕駛員參加工傷保險(xiǎn)的理論依據(jù)
        二、網(wǎng)約車駕駛員參加工傷保險(xiǎn)的制度設(shè)想
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3454332