發(fā)布時(shí)間：2021-10-23 03:04

　　在"互聯(lián)網(wǎng)+"迅速發(fā)展的背景下,分享經(jīng)濟(jì)作為一種新經(jīng)濟(jì)形態(tài),給人們生活帶來了便利,同時(shí)也催生了新的用工形式,產(chǎn)生了一系列監(jiān)管問題和法律問題,尤其是在"網(wǎng)約車"行業(yè)。"網(wǎng)約車"交通事故責(zé)任糾紛、保險(xiǎn)索賠糾紛、支付加班費(fèi)用等問題屢見不鮮,這些糾紛的核心問題主要是"網(wǎng)約車"平臺(tái)與司機(jī)之間法律關(guān)系的定性。然而,由于立法對該新型勞動(dòng)關(guān)系定義的空缺以及各地認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的寬松程度不同,致使司法實(shí)踐中對這一問題的判定存在嚴(yán)重分歧。本文在梳理學(xué)界對于"網(wǎng)約車"用工關(guān)系保護(hù)研究成果基礎(chǔ)之上,分析了"勞動(dòng)關(guān)系說"的局限性與"勞務(wù)關(guān)系說"所帶來的弊端,并建議在我國《勞動(dòng)法》保護(hù)主體中增設(shè)中間類型主體,完善勞動(dòng)者權(quán)利保護(hù)體系,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。 

【文章來源】：網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用. 2020,(09)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 導(dǎo)論
2 分享經(jīng)濟(jì)下“網(wǎng)約車”的現(xiàn)狀
    (1）“網(wǎng)約車”改革概述和組織結(jié)構(gòu)
        1.“網(wǎng)約車”改革概述
        2.“網(wǎng)約車”行業(yè)組織結(jié)構(gòu)
    (2）“網(wǎng)約車”新規(guī)調(diào)整動(dòng)向
    (3）“網(wǎng)約車”對社會(huì)治理的挑戰(zhàn)
        1.使用權(quán)和所有權(quán)的分離沖擊了傳統(tǒng)權(quán)益分配模式
        2.財(cái)稅部門的稅收工作出現(xiàn)問題
        3.“網(wǎng)約車”平臺(tái)和司機(jī)之間的責(zé)任劃分不清
3 分享經(jīng)濟(jì)下“網(wǎng)約車”用工關(guān)系法律制度的作用
    (1）明確了“網(wǎng)約車”各方主體的職責(zé)
    (2）規(guī)范了“網(wǎng)約車”的運(yùn)營條件
    (3）保障了“網(wǎng)約車”行業(yè)的合法競爭
4“網(wǎng)約車”平臺(tái)與司機(jī)之間法律關(guān)系的特點(diǎn)
5“網(wǎng)約車”用工關(guān)系存在的理論爭議
    (1）“居間說”
    (2）“勞動(dòng)關(guān)系說”
    (3）“勞務(wù)關(guān)系說”
6 現(xiàn)有理論對平臺(tái)與司機(jī)間關(guān)系定性的不足
    (1）用工關(guān)系分析之“居間說”的不合理
    (2）“勞動(dòng)關(guān)系說”之不成立
    (3）“勞務(wù)關(guān)系說”的不足
7 促進(jìn)“網(wǎng)約車”用工關(guān)系完善與發(fā)展的建議
    (1）強(qiáng)化對“網(wǎng)約車”的管理意識，完善相關(guān)管理制度
    (2）提高“網(wǎng)約車”司機(jī)準(zhǔn)入門檻
    (3）充分發(fā)揮政府引導(dǎo)作用，推進(jìn)“網(wǎng)約車”用工關(guān)系的完善
8 對《勞動(dòng)法》增加保護(hù)主體的建議
    (1）基于“事實(shí)為主”原則定性用工關(guān)系
    (2）修正從屬性的認(rèn)定方式
    (3）新設(shè)中間類型主體的特征
9 結(jié)論



本文編號：3452349