旅游目的地由于其在旅游業(yè)中的核心地位，一直都是業(yè)內(nèi)人士的研究熱點(diǎn)，而旅游目的地的綜合評(píng)價(jià)卻極少涉及，本文就選擇了旅游目的地為研究對(duì)象，提出了旅游目的地評(píng)價(jià)原則，并順應(yīng)旅游信息化的趨勢(shì)，研究了旅游目的地評(píng)價(jià)的可計(jì)算模型。 本文在前人的研究基礎(chǔ)上，將旅游目的地的內(nèi)容進(jìn)行提煉，提出一個(gè)旅游目的地評(píng)價(jià)原則，從4方面來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)：1．區(qū)位；2．交通區(qū)位；3．資源：4．競(jìng)爭(zhēng)與溢出。并在此基礎(chǔ)上，對(duì)他們的可計(jì)算模型進(jìn)行了研究并實(shí)現(xiàn)之。 本文用新經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)來(lái)研究區(qū)位問(wèn)題，將區(qū)位分為產(chǎn)業(yè)帶區(qū)位和市場(chǎng)區(qū)位。其中，產(chǎn)業(yè)帶區(qū)位我們從2個(gè)尺度來(lái)考察：一個(gè)從省區(qū)的角度，一個(gè)是從全國(guó)的角度。對(duì)于省區(qū)尺度，提供現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算，對(duì)于全國(guó)尺度，建立知識(shí)庫(kù)。市場(chǎng)區(qū)位從約束條件的不同分為時(shí)間約束和預(yù)算約束兩種。這兩類(lèi)模型本文都利用數(shù)值計(jì)算方法實(shí)現(xiàn)了模型的可計(jì)算化。 交通區(qū)位的優(yōu)劣，它首先決定于一個(gè)大的交通背景，就是交通勢(shì)，對(duì)其進(jìn)行研究可以讓我們從全國(guó)的角度來(lái)看旅游目的地的交通狀況，本文利用GIS輔助計(jì)算，數(shù)據(jù)庫(kù)固定化的方法實(shí)現(xiàn)了可計(jì)算化；其次，集散中心作為游客進(jìn)行活動(dòng)開(kāi)始的地方，對(duì)其進(jìn)行研究也是必要的，而集散中心... 

【文章來(lái)源】：華東師范大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：123 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
前言
摘要
英文摘要
目錄
第一章 引論
    1.1 旅游與信息化
    1.2 旅游目的地
        1.2.1 旅游目的地的概念
        1.2.2 旅游目的地研究進(jìn)展
        1.2.3 旅游目的地評(píng)價(jià)原則
    1.3 規(guī)劃基于GIS旅游目的地評(píng)價(jià)計(jì)算環(huán)境
    1.4 論文結(jié)構(gòu)
第二章 旅游業(yè)區(qū)位模型
    2.1 產(chǎn)業(yè)帶區(qū)位
        2.1.1 模型研究
        2.1.2 計(jì)算實(shí)現(xiàn)
    2.2 市場(chǎng)區(qū)位
        2.2.1 模型研究
        2.2.2 計(jì)算實(shí)現(xiàn)
第三章 交通區(qū)位與交通結(jié)構(gòu)分析
    3.1 交通勢(shì)
        3.1.1 模型研究
        3.1.2 計(jì)算實(shí)現(xiàn)
    3.2 可達(dá)性
        3.2.1 模型研究
        3.2.2 計(jì)算實(shí)現(xiàn)
    3.3 集散中心
        3.3.1 模型研究
        3.3.2 計(jì)算實(shí)現(xiàn)
    3.4 內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)
        3.4.1 模型研究
        3.4.2 計(jì)算實(shí)現(xiàn)
第四章 資源分類(lèi)評(píng)價(jià)模型
    4.1 模型研究
        4.1.1 已有的資源分類(lèi)模型
        4.1.2 WWTLM資源分類(lèi)系統(tǒng)
    4.2 計(jì)算實(shí)現(xiàn)
        4.2.1 已有的資源分類(lèi)模型實(shí)現(xiàn)
        4.2.2 WWTLM模型實(shí)現(xiàn)
第五章 競(jìng)爭(zhēng)與溢出
    5.1 資源勢(shì)
        5.1.1 模型研究
        5.1.2 計(jì)算實(shí)現(xiàn)
    5.2 旅游圈
        5.2.1 模型研究
        5.2.2 計(jì)算實(shí)現(xiàn)
    5.3 景點(diǎn)密集度
        5.3.1 模型研究
        5.3.2 計(jì)算實(shí)現(xiàn)
    5.4 競(jìng)爭(zhēng)圈
        5.4.1 模型研究
        5.4.2 計(jì)算實(shí)現(xiàn)
第六章 計(jì)算環(huán)境原型設(shè)計(jì)
    6.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        6.1.1 系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        6.1.2 系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)
    6.2 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
    6.3 模型庫(kù)及知識(shí)庫(kù)的設(shè)計(jì)
    6.4 類(lèi)的設(shè)計(jì)
    6.5 用戶(hù)界面設(shè)計(jì)
    附錄: 系統(tǒng)原型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)基礎(chǔ)
第七章 總結(jié)與討論
    7.1 總結(jié)
    7.2 討論
參考文獻(xiàn)
后記


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國(guó)國(guó)內(nèi)觀光旅游線(xiàn)路設(shè)計(jì)中的游時(shí)研究[J]. 李山,王慧,王錚.  人文地理. 2005(02)
[2]基于GIS的停車(chē)換乘設(shè)施優(yōu)化選址方法的研究[J]. 劉有軍,晏克非.  交通科技. 2003(04)
[3]基于WebGIS的旅游信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[J]. 黃少華,黃仁濤.  測(cè)繪通報(bào). 2003(04)
[4]旅游目的地承載力研究[J]. 肖忠東,趙西萍.  預(yù)測(cè). 2003(01)
[5]基于MapX和Authorware的多媒體旅游信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用研究[J]. 丁龍遠(yuǎn).  測(cè)繪通報(bào). 2002(S1)
[6]基于ComGIS旅游專(zhuān)家信息系統(tǒng)的研制——以北京市昌平區(qū)為例[J]. 陳穎彪,鐘耳順,千慶蘭.  地球信息科學(xué). 2002(03)
[7]旅游目的地形象的認(rèn)知與推廣模式[J]. 黃震方,李想.  旅游學(xué)刊. 2002(03)
[8]旅游域模型及其結(jié)合GIS的應(yīng)用[J]. 王錚,蔣軼紅,王瑛,李山,王瑩,翁桂蘭.  旅游學(xué)刊. 2002(02)
[9]信息化背景下的旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)型及其優(yōu)化分析[J]. 謝朝武,鄭向敏.  北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院學(xué)報(bào). 2002(01)
[10]旅游目的地系統(tǒng)吸引力分析[J]. 車(chē)裕斌.  咸寧師專(zhuān)學(xué)報(bào). 2001(06)



本文編號(hào)：3193046