發(fā)布時間：2017-09-11 05:38

  本文關(guān)鍵詞：借鑒日韓經(jīng)驗壓減造船產(chǎn)能

  更多相關(guān)文章： 船舶業(yè) 中國造船 行業(yè)盈利 倒閉潮 金融危機 造船行業(yè) 現(xiàn)代造船模式 企業(yè)破產(chǎn) 明智之舉 交船

【摘要】：正2008年前船舶全行業(yè)盈利,形成了全國建設(shè)船廠的沖動期。世界金融危機爆發(fā)后,2009年全行業(yè)虧損。當進入2011年世界船舶業(yè)少量復蘇時,訂單又都集中在少數(shù)大船廠手里,絕大多數(shù)中小型船廠開工率不足30%。2011年大量中小船企停產(chǎn),2012年則出現(xiàn)倒閉潮,甚至"白名單"企業(yè)也有出現(xiàn)倒閉。業(yè)內(nèi)人士甚至預計"中國有50%造船廠將在未來2~3年內(nèi)破產(chǎn)",中國造船產(chǎn)能過剩已嚴重制約造船業(yè)健康有序發(fā)展。"化剩之路"任重道遠,而如何借鑒日韓經(jīng)驗推動我國造船業(yè)"化剩"也不失是一個明智之舉。
【作者單位】： 中船黃埔文沖船舶有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 船舶業(yè);中國造船;行業(yè)盈利;倒閉潮;金融危機;造船行業(yè);現(xiàn)代造船模式;企業(yè)破產(chǎn);明智之舉;交船;
【分類號】：F426.474
【正文快照】： 2008年前船舶全行業(yè)盈利,形成了全國建設(shè)船廠的沖動期。世界金融危機爆發(fā)后,2009年全行業(yè)虧損。當進入2011年世界船舶業(yè)少量復蘇時,訂單又都集中在少數(shù)大船廠手里,絕大多數(shù)中小型船廠開工率不足30%。2011年大量中小船企停產(chǎn),2012年則出現(xiàn)倒閉潮,甚至“白名單”企業(yè)也有出現(xiàn)倒

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本文編號：828963