W集團(tuán)是汽車零部件制造商,客戶為國(guó)內(nèi)外知名的汽車整車廠。汽車行業(yè)近年來(lái)整體增長(zhǎng)變緩,汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。W集團(tuán)是國(guó)際排名前10名的汽車零部件制造商,但是也面臨控制成本的壓力。本文從并購(gòu)重組和稅收籌劃的基本原理入手,運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題。首先,運(yùn)用稅負(fù)測(cè)算理論分析W集團(tuán)的稅負(fù)情況,將W集團(tuán)的利潤(rùn)率和稅負(fù)與滬深兩市主板上市的81家汽車零部件公司的利潤(rùn)率和稅負(fù)相比較,發(fā)現(xiàn)W集團(tuán)的利潤(rùn)率低和稅負(fù)重的問(wèn)題。其次,運(yùn)用重組節(jié)稅原理,分析論證通過(guò)浙江汽車雨刮公司與江蘇汽車雨刮公司的重組可以為企業(yè)降低稅負(fù)。最后運(yùn)用企業(yè)稅收籌劃并結(jié)合W集團(tuán)的實(shí)際情況分析各種潛在的重組方案,包括資產(chǎn)收購(gòu),股權(quán)收購(gòu)和企業(yè)合并。同時(shí)分析不同的重組方案下的增值稅和所得稅稅費(fèi)情況,比較各方案的優(yōu)缺點(diǎn),得出最優(yōu)重組方案。本論文研究的結(jié)論為W集團(tuán)采用企業(yè)合并方式進(jìn)行集團(tuán)內(nèi)部重組。推薦方案為浙江汽車雨刮公司吸收合并江蘇汽車雨刮公司。并購(gòu)前W集團(tuán)的整體稅負(fù)為6037萬(wàn)人民幣每年,并購(gòu)中發(fā)生并購(gòu)費(fèi)用170萬(wàn)人民幣,重組后W集團(tuán)的整體稅負(fù)為3960萬(wàn)人民幣每年,可以實(shí)現(xiàn)每年節(jié)稅2077萬(wàn)元。

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.2技術(shù)路線框架

第三:全面系統(tǒng)地分析了每個(gè)重組方案的稅收成本,分別適用什么企業(yè),為什么不適用W集團(tuán)的重組等。2.1稅負(fù)測(cè)算理論

圖2.1:資產(chǎn)收購(gòu)交易結(jié)構(gòu)

按照增值稅法規(guī),固定資產(chǎn)、存貨等資產(chǎn)處置和轉(zhuǎn)讓需要繳納增值稅。如果轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)過(guò)程中也轉(zhuǎn)讓負(fù)債等,可以不征收增值稅。前述情況,適用資產(chǎn)出售方有增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額留抵和資產(chǎn)購(gòu)入方有增值稅銷項(xiàng)稅金。資產(chǎn)出售方可以消耗其增值稅留抵,資產(chǎn)購(gòu)入方可以抵扣增值稅進(jìn)項(xiàng)稅金。2.3.2股權(quán)收購(gòu)

圖2.2:股權(quán)收購(gòu)交易結(jié)構(gòu)

股權(quán)收購(gòu)的交易過(guò)程是并購(gòu)方向被并購(gòu)方股東支付對(duì)價(jià)。股權(quán)并購(gòu)的交易結(jié)果是被并購(gòu)方變?yōu)椴①?gòu)方的子公司。股權(quán)并購(gòu)的具體交易過(guò)程和交易結(jié)果見(jiàn)圖2.2與股權(quán)收購(gòu)有關(guān)的稅收法規(guī)是企業(yè)所得稅。如果使用股權(quán)支付,滿足特殊性稅務(wù)處理,不需要繳納所得稅。如果不符合特殊性稅務(wù)處理,被并購(gòu)方股東需要按照....

圖2.3:股權(quán)收購(gòu)交易結(jié)構(gòu)

與企業(yè)相關(guān)的稅收籌劃有:企業(yè)并購(gòu)不需要繳納增值稅;被并購(gòu)方的增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額留抵可以結(jié)轉(zhuǎn)到并購(gòu)方;如果符合特殊性稅務(wù)處理,不需要繳納所得稅。3.1W汽車零部件集團(tuán)介紹

本文編號(hào)：4012878