近20年來(lái),伴隨著我國(guó)城市軌道交通飛速發(fā)展,對(duì)應(yīng)的建設(shè)管理公司也不斷發(fā)展壯大。未來(lái)隨著建設(shè)速度放緩,加上國(guó)有企業(yè)改革不斷深化,城市軌道交通建設(shè)管理企業(yè)面臨新形勢(shì),未來(lái)如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)健康可持續(xù)將成為有待研究的課題。本文以H市C軌道建設(shè)管理公司為研究背景,通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)、收集行業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),利用PEST、波特五力模型等理論,從政策法規(guī)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)環(huán)境、技術(shù)趨勢(shì)等四個(gè)方面對(duì)外部宏觀環(huán)境進(jìn)行分析,從供應(yīng)商、購(gòu)買者、潛在進(jìn)入者、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者、未來(lái)替代者等五個(gè)方面對(duì)公司面臨的行業(yè)環(huán)境進(jìn)行分析,總結(jié)得出公司面臨的主要機(jī)遇包括國(guó)家政策大力支持、總體發(fā)展空間較大、輻射帶動(dòng)行業(yè)多等,但建設(shè)規(guī)模放緩、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系還不健全是未來(lái)發(fā)展面臨的主要威脅。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地走訪調(diào)研,了解掌握C軌道建設(shè)管理公司總體情況、管控模式及運(yùn)行機(jī)制,對(duì)公司的組織、人力、財(cái)務(wù)、技術(shù)創(chuàng)新及品牌價(jià)值資源和管理、建設(shè)融資、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)開發(fā)、資源整合、信息化建設(shè)等方面能力進(jìn)行了全面分析,其具備的優(yōu)勢(shì)包括公司組織架構(gòu)及管理體系較為健全、財(cái)務(wù)狀況良好、專業(yè)技術(shù)人才占比大、建設(shè)融資能力、管理能力及資源整合能力較強(qiáng)、具有良好的平臺(tái)價(jià)...

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1全國(guó)各省份政府財(cái)政自給率[12]

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第10頁(yè)圖2-1全國(guó)各省份政府財(cái)政自給率[12]但在此情況下，前期國(guó)內(nèi)部分城市未充分考慮城市人口、自身財(cái)政能力、客流強(qiáng)度及后期開通運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益而過(guò)于追求城市軌道交通規(guī)模目標(biāo)，通過(guò)過(guò)度出讓國(guó)有土地使用權(quán)、大規(guī)模推行PPP項(xiàng)目及利用地方融資平臺(tái)大規(guī)模舉債....

圖2-2全國(guó)各省份政府負(fù)債情況統(tǒng)計(jì)[12]

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第10頁(yè)圖2-1全國(guó)各省份政府財(cái)政自給率[12]但在此情況下，前期國(guó)內(nèi)部分城市未充分考慮城市人口、自身財(cái)政能力、客流強(qiáng)度及后期開通運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益而過(guò)于追求城市軌道交通規(guī)模目標(biāo)，通過(guò)過(guò)度出讓國(guó)有土地使用權(quán)、大規(guī)模推行PPP項(xiàng)目及利用地方融資平臺(tái)大規(guī)模舉債....

圖2-3世界主要城市軌道交通線網(wǎng)密度統(tǒng)計(jì)[14]

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第12頁(yè)（機(jī)動(dòng)出行占總出行率70%，公共交通出行占機(jī)動(dòng)出行率70%，軌道交通出行占公共交通出行率80%），H市的城市軌道交通建設(shè)發(fā)展仍有很大空間。圖2-3世界主要城市軌道交通線網(wǎng)密度統(tǒng)計(jì)[14]城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展及城鎮(zhèn)人口的增量是城市軌道交通需求的重要....

圖2-4我國(guó)城市軌道交通制式統(tǒng)計(jì)[15]

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第14頁(yè)圖2-4我國(guó)城市軌道交通制式統(tǒng)計(jì)[15]城市軌道交通建設(shè)土建工程技術(shù)主要涉及明挖、暗挖、蓋挖、盾構(gòu)、高架等五大工法，我國(guó)經(jīng)過(guò)幾十年的快速發(fā)展，對(duì)應(yīng)的施工工藝已十分成熟，尤其的盾構(gòu)制造及施工技術(shù)我國(guó)已處于世界領(lǐng)先地位，機(jī)電工程及車輛工程涉及的技....

本文編號(hào)：3900299