汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展離不開節(jié)能和綠色。近年來,中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,綜合國力不斷增強(qiáng),汽車數(shù)量也在不斷增加�？梢灶A(yù)見,汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向必須以節(jié)能和綠色科技為基礎(chǔ)。另外,在傳統(tǒng)汽車零部件和整車制造技術(shù)方面,我國起步較晚。因此,為了在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破,彎道超車搶占國際市場(chǎng),國家在2010年將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),并將其提升到戰(zhàn)略發(fā)展位置,出臺(tái)了一系列政策支持文件,其中最為直接的支持措施是新能源汽車政府補(bǔ)助,這也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展拉開了序幕,并且在2020年,習(xí)近平總書記在氣候雄心峰會(huì)上提出了“碳達(dá)峰和碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo),新能源汽車產(chǎn)業(yè)又迎來了更大的發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車政府補(bǔ)助是從2009年開始到2016年達(dá)到頂峰后逐步退坡,至2020年底完全退出。但是2020年初中國遭遇新冠疫情,導(dǎo)致2020年上半年新能源汽車行業(yè)萎縮,新能源汽車產(chǎn)量同比大幅下降35.3%�？紤]諸多因素,政府決定將補(bǔ)貼政策期限延長至2022年底,2020-2022年分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%。比亞迪進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)后,在新能源汽車政府補(bǔ)助的引導(dǎo)下加快了新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 國外文獻(xiàn)綜述
        1.2.2 國內(nèi)文獻(xiàn)綜述
        1.2.3 文獻(xiàn)述評(píng)
    1.3 研究內(nèi)容與研究方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 本文創(chuàng)新點(diǎn)
2 基本理論與理論基礎(chǔ)
    2.1 政府補(bǔ)助與財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)績效基本理論
        2.1.1 政府補(bǔ)助
        2.1.2 新能源汽車政府補(bǔ)助
        2.1.3 財(cái)務(wù)績效與非財(cái)務(wù)績效
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 利益相關(guān)者理論
        2.2.2 信息不對(duì)稱理論
        2.2.3 信號(hào)傳遞理論
        2.2.4 投入與產(chǎn)出理論
3 新能源汽車政府補(bǔ)助政策背景及案例公司概況
    3.1 新能源汽車政府補(bǔ)助政策背景
        3.1.1 示范推廣期
        3.1.2 爆發(fā)增長期
        3.1.3 精準(zhǔn)扶持期
        3.1.4 補(bǔ)助退坡期
    3.2 新能源汽車比亞迪公司概況
        3.2.1 新能源汽車比亞迪概況
        3.2.2 案例選取的原因
    3.3 比亞迪獲得的新能源汽車政府補(bǔ)助概況
        3.3.1 比亞迪獲得政府補(bǔ)助的原因
        3.3.2 比亞迪獲得政府補(bǔ)助的類型
        3.3.3 比亞迪獲得政府補(bǔ)助的規(guī)模
4 新能源汽車政府補(bǔ)助對(duì)比亞迪財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)績效的影響
    4.1 新能源汽車政府補(bǔ)助對(duì)比亞迪報(bào)表項(xiàng)目的直接影響
        4.1.1 對(duì)比亞迪資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的影響
        4.1.2 對(duì)比亞迪利潤結(jié)構(gòu)的影響
    4.2 新能源汽車政府補(bǔ)助對(duì)比亞迪財(cái)務(wù)效率的間接影響
        4.2.1 對(duì)比亞迪盈利能力的影響
        4.2.2 對(duì)比亞迪營運(yùn)能力的影響
    4.3 新能源汽車政府補(bǔ)助對(duì)比亞迪非財(cái)務(wù)績效的影響
        4.3.1 對(duì)研發(fā)投入的影響
        4.3.2 對(duì)專利數(shù)量變化的影響
        4.3.3 對(duì)新能源汽車產(chǎn)銷量與市場(chǎng)份額的影響
        4.3.4 對(duì)動(dòng)力電池裝機(jī)量與市場(chǎng)份額的影響
5 案例啟示
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 對(duì)策建議
        5.2.1 對(duì)企業(yè)的建議
        5.2.2 對(duì)政府的建議
    5.3 研究存在的不足
主要參考文獻(xiàn)
后記



本文編號(hào)：3891748