發(fā)布時間：2021-12-23 06:42

　　<正>在智能制造發(fā)展的如火如荼的21世紀,增材制造（或3D打�。┍毁x予了新的內(nèi)涵,增加了計算機輔助控制,在成形方式、成形精度、表面粗糙度、力學(xué)性能等方面得到大幅提升,從而使增材制造技術(shù)受到了廣泛關(guān)注。在這一進程中3D打印或許更形象地描述了零件的成形過程,實際應(yīng)用當(dāng)中更加耳熟能詳,便將3D打印概念代替了增 

【文章來源】：世界制造技術(shù)與裝備市場. 2020,(04)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

3D打印立體燃油加熱器

2015年，寶馬完成500件鋁合金3D打印水泵輪的裝配（見圖2）。2017年大眾鈦合金3D打印制動鉗通過測試，該制動鉗可承受125kg/mm的壓力，實現(xiàn)了最小重量和最大強度的目標。這種小批量生產(chǎn)和承力構(gòu)件的制造，是具有里程碑意義的金屬3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用案例。3D打印技術(shù)在汽車設(shè)計階段縮短研發(fā)周期，降低設(shè)計成本；生產(chǎn)階段，制造汽車內(nèi)飾、外飾、底盤，車身；消費階段，在汽車修復(fù)、零部件供應(yīng)等方面，都有成功應(yīng)用的案例。3D打印技術(shù)在汽車的新能源、輕量化、個性化、智能化方面的技術(shù)優(yōu)勢是得到公認的。

核電領(lǐng)域有關(guān)3D打印技術(shù)的應(yīng)用報道較少，令人欣喜的是，2016年中廣核就已經(jīng)在金屬3D打印技術(shù)上取得突破性進展，成功制造出316L奧氏體不銹鋼復(fù)雜流道儀表閥閥體。2017年2月3D打印金屬制冷機端蓋在大亞灣核電站順利安裝并安全運行（見圖3），標志著金屬3D打印技術(shù)在核電領(lǐng)域工程化應(yīng)用的開始。3.金屬3D打印技術(shù)的前景展望

【參考文獻】：
碩士論文
[1]純銅粉末-高分子復(fù)合材料3D打印機理分析及實驗研究[D]. 馬亞標.青島科技大學(xué) 2021
[2]砂型3D噴墨打印工藝參數(shù)優(yōu)化及推痕問題實驗研究[D]. 杜志敏.哈爾濱理工大學(xué) 2021



本文編號：3547992