A公司地鐵B型車制造流程優(yōu)化研究
【學(xué)位單位】:南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2019
【中圖分類】:F426.472;F273
【部分圖文】:
先用 5W1H 法對連接器制作進(jìn)行分析,列出并回答相關(guān)的問題。5W1H 的具體分析思路如表 4.7 所示。表 4.7 5W1H 分析思路現(xiàn)狀如何 為什么 能夠改善 該怎么改善對象(What) 生產(chǎn)什么 為什么生產(chǎn)這種產(chǎn)品 能否生產(chǎn)別的產(chǎn)品 到底應(yīng)該生產(chǎn)什么目的(Why) 什么目的 為什么是這種目的 有無別的目的 應(yīng)該是什么目的場所(Where) 在哪里做 為什么在那里做 能否在別處做 應(yīng)該在那里做時(shí)間和程序(When) 何時(shí)做 為什么在那個(gè)時(shí)間做 能夠在其他時(shí)候做 應(yīng)該什么時(shí)候做作業(yè)人員(Who) 誰來做 為什么是那個(gè)人做 能夠由其他人做 應(yīng)該由誰來做方式方法(How) 怎么做 為什么那么做 有無其他的方法 應(yīng)該用什么方法(1)對象圖 4.6 關(guān)鍵工序優(yōu)化步驟
南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文表 4.8(續(xù))車內(nèi)設(shè)備群 B2Y NA NA NA NA NA NA NA車內(nèi)電器柜 CBY Y Y NA NA NA NA NA NA接線箱 WB1Y NA NA NA NA NA車下設(shè)備群 C1NA NA NA NA車下電器柜 LBY Y Y NA NA NA車下設(shè)備群 C2Y Y Y NA NA接線箱 WB2Y Y Y NA電纜在車上的布置和安裝不是單根電纜分別進(jìn)行的,而是把線纜兩端終點(diǎn)位置相近的線纜綁成一束,然后再進(jìn)行線束的安裝,且同一個(gè)連接器的出線方向應(yīng)一致。以車下的電纜箱WB1、WB2 和底架箱體 LB 為例。
經(jīng)過將連接關(guān)系分類和連接關(guān)系轉(zhuǎn)化,并按照上述連接器外包的條件將可以外包制作的連接器排除,剩余需要現(xiàn)場制作的連接關(guān)系如表 4.9 所示。表 4.9 需在現(xiàn)場制作的連接關(guān)系A(chǔ) B1 B2 CB WB1 C1 LB C2 WB2車頂設(shè)備 ANANA NA NA NA NA NA NA NA車內(nèi)設(shè)備群 B1NA NA NA NA NA NA NA NA車內(nèi)設(shè)備群 B2Y NANA NA NA NA NA NA車內(nèi)電器柜 CBY Y YNA NA NA NA NA NA接線箱 WB1NA NA NA NA NA車下設(shè)備群 C1NANA NA NA車下電器柜 LBYNA NA NA車下設(shè)備群 C2Y Y NA NA接線箱 WB2NA圖 4.9 連接關(guān)系轉(zhuǎn)化
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本文編號:2820973
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