【摘要】：伴隨著能源消耗、環(huán)境污染以及氣候變化等問題日益嚴重,發(fā)展電動汽車已經(jīng)成為全球解決能源安全問題、防治大氣污染的重要舉措。中國為調整汽車產(chǎn)業(yè)結構、完成汽車產(chǎn)業(yè)升級和實現(xiàn)節(jié)能減排,已經(jīng)把推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略高度。在電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)動、國家政策引導以及社會資本推動的共同作用下,電動汽車充電基礎設施產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈擴張和商業(yè)模式創(chuàng)新成為提高充電服務質量的重要途徑。因此,本文對于充電基礎設施產(chǎn)業(yè)鏈和商業(yè)模式的對比研究,對于明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際、促進市場更加健康有序的發(fā)展具有重要的理論意義和實際意義。首先,本文對中國電動汽車充電基礎設施的市場表現(xiàn)、產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈和商業(yè)模式情況進行分析,整體把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際,并在此基礎上將產(chǎn)業(yè)劃分為市場導入和市場擴張兩個發(fā)展階段。其中,市場表現(xiàn)基于建設運營數(shù)量和產(chǎn)業(yè)競爭格局兩個方面展開,表明中國電動汽車充電基礎設施產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模并進入快速發(fā)展時期。產(chǎn)業(yè)政策方面基于時間和內(nèi)容展開,說明政策已經(jīng)形成包括戰(zhàn)略規(guī)劃、法規(guī)標準和補貼獎勵的體系,并取得良好推動效果。產(chǎn)業(yè)鏈方面繪制了包括充電基礎設施制造商、充電站/樁運營商和整體解決方案提供商、電力能源提供商以及電動汽車用戶在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈全景圖,并依據(jù)產(chǎn)業(yè)功能不同進一步剖析了利益相關者的網(wǎng)絡關系。商業(yè)模式方面則按照投資主體不同分為電力企業(yè)主導、充電基礎設施制造企業(yè)主導、科技企業(yè)主導和整車企業(yè)主導四種。其次,本文利用UCINET分析工具,分析了充電基礎設施的市場導入階段和市場擴張階段的產(chǎn)業(yè)鏈上各利益相關者的點度中心性和中間中心性,并以點度中心性為分類依據(jù),分別繪制了兩個發(fā)展階段的網(wǎng)絡關系圖譜。研究表明,隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈上的利益相關者越來越多,點度中心性和中間中心性排名前25的企業(yè)中民營企業(yè)、科技公司以及初創(chuàng)公司的比例逐漸增大,網(wǎng)絡結構呈現(xiàn)復雜化,產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游利益相關者的相互融合以及平臺資源整合成為未來發(fā)展趨勢。最后,本文基于中國充電基礎設施產(chǎn)業(yè)鏈整體變化趨勢,選取電力企業(yè)、充電設施制造企業(yè)、科技企業(yè)和整車企業(yè)主導的四種商業(yè)模式,對兩個發(fā)展階段下企業(yè)個體網(wǎng)對比分析,同時結合構建的具有中國特色的商業(yè)模式形態(tài)學矩陣,對商業(yè)模式要素進行深入剖析,進而明確產(chǎn)業(yè)鏈變化對商業(yè)模式創(chuàng)新的影響。基于以上研究結果,本文從產(chǎn)業(yè)政策細化、產(chǎn)業(yè)鏈資源整合、企業(yè)跨界合作和發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢創(chuàng)新商業(yè)模式四方面提出促進中國充電基礎設施產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策建議。
【圖文】：

目前最大的四個運營商分別為特來電、國家電網(wǎng)、萬幫（星星充電）和逡逑中國普天，他們各自運營的充電樁數(shù)量分別為９７邋５５９個、４２邋３０４個、２８邋５２１個和逡逑１４邋６６０個，他們的市場份額總額達到了國內(nèi)全部充電樁數(shù)量的８５．５７％，圖３－３。其逡逑中，前１３家運營商中，國有企業(yè)有３家，民營企業(yè)有１０家，民營企業(yè)的市場份逡逑額達到了整個市場的６９．９９％�？梢哉f，目前中國充電設施運營市場是由國有企業(yè)逡逑和民營企業(yè)共同參與和競爭的。此外，還有一部分新興的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)（暢的逡逑科技、智充科技）也加入了這一領域，，不僅豐富了充電基礎設施運營市場的競爭逡逑格局，還為充電設施運營市場帶來了新的商業(yè)模式，如星星充電的眾籌模式等。逡逑０．９０％－．0．８６％0－７５＊０．５５％邐■特來電逡逑°＇９９％邋？邐．邋Ｉ邋／；－２．３９％邐■國家電網(wǎng)逡逑２－邋１７％．萬邦（星星充電）逡逑？浙江萬馬逡逑ｉＳ＞，＞邐貝棱斯逡逑聚電逡逑其他逡逑圖３－３邋２０１７年全國充電運營商市場份額逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋３－３．邋Ｍａｒｋｅｔ邋Ｓｈａｒｅ邋ｏｆ邋Ｃｈａｒｇｉｎｇ邋Ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ邋Ｏｐｅｒａｔｏｒｓ邋ｉｎ邋Ｃｈｉｎａ邋ｉｎ邋２０１７逡逑３．邋２中國電動汽車充電基礎設施產(chǎn)業(yè)政策逡逑電動汽車由于其自身低碳、環(huán)保的優(yōu)勢，已經(jīng)成為中國緩解大氣污染、環(huán)境逡逑優(yōu)化的重要解決對策

逑其次，從推動效果上看，中國較為完善的電動汽車充電基礎設施政策體系取逡逑得了良好的推動效果。通過對圖３－４中全國公共類充電|坑氤淶縞枋┑哪甓確㈠義喜頰吆蛻д呤慷員瓤梢鑰闖觶泄綞黨淶緇∩枋┦坑胝呱義閑克氏殖鱸齔で魘平銜恢�。虽然２０１＜応发布祼俐策数量较２０１Ｙ�晟雜繡義霞跎伲⑽從跋斐淶縞枋┙ㄉ璧睦┱�，可以哉洑gǔ潭壬纖得髦泄惱叱尚у義舷災�。辶x希常玻倉泄綞黨淶緇∩枋┎嫡叻擲嚳治鰣義習湊罩泄綞黨淶緇∩枋┎嫡叩睦啾穡疚慕叻治鉸怨婊㈠義戲ü姹曜己筒固崩罄嘟蟹治觶繽跡常�。截止２０１＜応底，稻E黨淶玨義匣∩枋┝煊蜆燦姓擼矗垢

本文編號：2619485