極地科學(xué)考察具有高風(fēng)險、高復(fù)雜性和整體系統(tǒng)性的特征,科學(xué)合理的安全風(fēng)險管控模式對于降低極地科考事故發(fā)生率和財產(chǎn)損失具有重要意義。本文基于WSR系統(tǒng)方法論,建立了針對極地科考的安全風(fēng)險管控模型。該模型采用PDCA循環(huán)程序?qū)O地科考過程中"物理-事理-人理"風(fēng)險因素進(jìn)行全面分析與控制,最終保證極地科考的安全性。由于該模型能夠從多維角度對極地科考過程進(jìn)行分析,能夠極大程度上對極地科考安全風(fēng)險因素進(jìn)行辨識。最后,利用該模型對巴西費拉茲科學(xué)考察站火災(zāi)爆炸事故案例進(jìn)行分析,充分表明從三個層面對極地科考安全風(fēng)險進(jìn)行管控具有重要意義。

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【文章目錄】：
一、極地科考安全風(fēng)險因素分析
    （一）基于WSR方法論的極地科考安全風(fēng)險因素分析方法
    （二）極地科考安全風(fēng)險物理因素分析
    （三）極地科考安全風(fēng)險事因素分析
    （四）極地科考安全風(fēng)險人理因素分析
二、極地科考安全風(fēng)險管控模型
三、基于模型的案例分析
    （一）物理風(fēng)險的事故致因分析
    （二）事理風(fēng)險的事故致因分析
    （三）人理風(fēng)險的事故致因分析
    （四）三維耦合事故致因分析
四、結(jié)論與建議



本文編號：4042999