發(fā)布時間：2020-05-18 20:52

【摘要】： 為應對大風等極端天氣對港口安全生產(chǎn)造成的影響,許多港口制定了船舶應急疏散預案。如何在有限的時間內(nèi),使用有限的資源安全迅速的完成應急疏散,是相關單位和部門一直尋求解決的問題。尤其在船舶較多的港口,為了減小船舶疏散行動中潛在的風險,確定船舶疏散的順序越來越為人們所關注。 船舶應急疏散以保證安全為根本目的。影響船舶疏散安全的因素錯綜復雜,準確的排定船舶的疏散順序比較困難。不考慮隨機因素而得到的船舶疏散順序,排序可信程度會受到一定影響。排序相近的船舶疏散風險可能相差很小,對船舶安全疏散沒有絕對的影響,按照絕對排序進行疏散意義不大。 本文從分析船舶疏散順序影響因素入手,確定了評價船舶應急疏散順序指標體系。采用灰色系統(tǒng)理論中的灰色聚類方法,將船舶疏散優(yōu)先程度相近的船舶歸入同一等級。疏散優(yōu)先程度高的重點船優(yōu)先疏散,以減小風險確保安全。相同等級的船無絕對先后順序之分,可依照實際情況,調(diào)配拖輪和工作人員依據(jù)效率優(yōu)先原則,兼顧疏散效率完成疏散。 本文以鲅魚圈港區(qū)為例進行了模擬計算,并對結果進行了比較和分析,與專家意見基本符合,所選方法比較得當,模型較為合理。這一方法可以為相關部門在制定應急疏散方案時提供可信度較高的決策依據(jù)。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：N941.5

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