針對紗線染整企業(yè)生產(chǎn)線升級換代過程中,現(xiàn)有的浸染生產(chǎn)線生產(chǎn)不平衡,物流搬運強度高和布局不合理問題,分析了浸染生產(chǎn)線的工藝流程和物流狀態(tài),以車間的物流強度和車間面積為約束條件建立目標(biāo)函數(shù),并改進系統(tǒng)布置設(shè)計（SLP）分析流程和遺傳算法（GA）的初始種群,運用GA和SLP相結(jié)合的方法對紗線浸染車間布局進行規(guī)劃研究。通過Plant-Simulation平臺對浸染生產(chǎn)線進行布局仿真求解,實現(xiàn)了生產(chǎn)線布局的動態(tài)規(guī)劃和物流強度計算,彌補了SLP在浸染生產(chǎn)線布局過程中方案迭代慢,不能快速尋優(yōu)的缺陷。分析結(jié)果表明:SLP-GA比SLP在物流強度方面平均降低10%左右,在工藝和面積的約束下,布局方案更加符合實際生產(chǎn)。通過對某紗線染整企業(yè)的案例實施,為其開發(fā)智能化染整示范性生產(chǎn)線提供了合理的布局方案。 

【文章來源】：紡織學(xué)報. 2020,41(03)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

參數(shù)、決策變量和參考線示意圖

筒紗在浸染生產(chǎn)過程中，主要的搬運對象為筒紗和載具，用于調(diào)濕的蒸汽、染后廢液、水電等屬于參與生產(chǎn)的外部物流，不影響作業(yè)區(qū)域內(nèi)的物流狀態(tài)[11]。浸染車間的非物流因素主要有工藝流程、動力源、作業(yè)性質(zhì)、中控調(diào)度等因素。生產(chǎn)過程中生產(chǎn)設(shè)備是成組布置，并非根據(jù)生產(chǎn)的工藝流程單機布局，因此，根據(jù)浸染紗線生產(chǎn)的工藝要求，車間一共分為16個作業(yè)任務(wù)，7個作業(yè)區(qū)域。根據(jù)改進的SLP方法，將浸染車間作業(yè)單位的物流因素和非物流因素按照(A、E、I、O、U)進行評級劃分，將得到的物流相關(guān)表和非物流相關(guān)表按照重要程度的不同進行加權(quán)求和生成車間綜合關(guān)系表，依據(jù)約束條件進行車間布局方案的規(guī)劃，具體改進的流程如圖3所示。圖3 浸染車間改進的SLP布局流程圖

浸染車間改進的SLP布局流程圖

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3518926