隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和紡織行業(yè)的不斷發(fā)展,我國(guó)傳統(tǒng)的劍桿織機(jī)已經(jīng)滿足不了時(shí)代發(fā)展的需要,不僅運(yùn)行效率低,設(shè)備內(nèi)存量小,維修流程復(fù)雜,而且存在引緯方式的局限性,不利于紡織行業(yè)的迅猛發(fā)展。在這樣的背景下,高速劍桿織機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,為解決引緯問(wèn)題,促進(jìn)紡織行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展提供了平臺(tái)支持和技術(shù)保障。文章從軟件總體框架、中斷處理、循環(huán)檢測(cè)模塊、雙機(jī)通信模塊4個(gè)方面入手,研究了控制系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)。希望通過(guò)這次研究,為相關(guān)軟件開(kāi)發(fā)人員提供借鑒和參考。 

【文章來(lái)源】：紡織報(bào)告. 2020,39(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

高速劍桿織機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)硬件框圖

在對(duì)系統(tǒng)軟件總體方案進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中,主要利用了模塊化思想實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件代碼程序的編寫(xiě),系統(tǒng)軟件主程序流程圖如圖2所示。從圖2中可以看出,高速劍桿織機(jī)的運(yùn)動(dòng)方式有5種,分別是開(kāi)口運(yùn)動(dòng)方式、引緯運(yùn)動(dòng)方式、送經(jīng)運(yùn)動(dòng)方式、打緯運(yùn)動(dòng)方式和卷取運(yùn)動(dòng)方式[6]。在對(duì)這5種運(yùn)動(dòng)方式的運(yùn)動(dòng)時(shí)間進(jìn)行控制的過(guò)程中,軟件開(kāi)發(fā)人員需要利用高速劍桿織機(jī)主軸的旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行智能化控制[7],而高速劍桿織機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)角度需要利用光電編碼器進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和分析。為了實(shí)現(xiàn)高速劍桿織機(jī)運(yùn)動(dòng)控制功能,需要軟件開(kāi)發(fā)人員嚴(yán)格按照以下設(shè)計(jì)思路進(jìn)行:(1)當(dāng)高速劍桿織機(jī)處于停止運(yùn)行狀態(tài)時(shí),需要對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)和分析,并生成與之對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)信號(hào),以確保高速劍桿織機(jī)運(yùn)行的可靠性、穩(wěn)定性和安全性[8]。輸入信號(hào)主要有4種類型,分別為點(diǎn)動(dòng)信號(hào)、尋緯信號(hào)、車啟動(dòng)信號(hào)和車盤(pán)信號(hào)。同時(shí),由于輸入信號(hào)的處理過(guò)程比較短暫,需要利用相應(yīng)的軟件對(duì)標(biāo)志位進(jìn)行記錄和保存,直到高速劍桿織機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)結(jié)束為止。然后,采用軟件清除的方式對(duì)殘留的輸入信號(hào)進(jìn)行清除。當(dāng)高速劍桿織機(jī)處于正常織布狀態(tài)時(shí),需要對(duì)其故障信號(hào)進(jìn)行全面記錄、檢測(cè)和處理,故障信號(hào)主要有開(kāi)車運(yùn)動(dòng)異常信號(hào)、引緯異常信號(hào)等。


本文編號(hào)：3127558