本文對催化裂化汽油加氫改質相關工藝和相應的烴類和硫化物動力學研究進展進行了較為全面的綜述。針對催化汽油加氫脫硫改質工藝（M-DSO工藝與DSO-M工藝）的特點和汽油組成分析數(shù)據(jù),分別構建了催化重汽油在M和DSO反應段的芳烴、烯烴、環(huán)烷烴、異構烷烴、正構烷烴5集總反應網(wǎng)絡,和硫醇硫醚類、硫化氫等氣體類、烷基噻吩類、苯并噻吩類硫化物4集總反應網(wǎng)絡,并確定了相應的模型動力學方程�；贛atlab計算平臺,采用龍格庫塔法與遺傳優(yōu)化算法,并根據(jù)實驗室小型固定床反應裝置的實驗數(shù)據(jù),求解了模型的動力學參數(shù)。從動力學角度詮釋了 M-DSO工藝在降低汽油烯烴和提升辛烷值方面優(yōu)于DSO-M工藝。無論是汽油烴類反應還是汽油中硫化物的脫硫反應動力學參數(shù),均能與較好符合基本反應規(guī)律,而且模型的預測性能良好,說明所建立的針對M-DSO工藝的集總動力學模型具有良好的外推性和可靠性,為進一步開展M-DSO工藝的模擬和優(yōu)化打下了良好基礎。 

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 文獻綜述
    1.1 引言
    1.2 催化汽油中的硫化物與烯烴
    1.3 催化汽油改質的措施
        1.3.1 催化裂化原料的預處理
        1.3.2 FCC過程中降汽油硫和烯烴催化劑的開發(fā)
        1.3.3 催化裂化汽油脫硫降烯烴清潔工藝
    1.4 FCC汽油改質動力學研究方法及動力學模型
        1.4.1 關聯(lián)模型
        1.4.2 分子動力學尺度模型
        1.4.3 集總反應動力學模型
    1.5 論文的研究內(nèi)容
第2章 實驗部分
    2.1 實驗原料的來源及實驗裝置設備
    2.2 實驗方案的設計
        2.2.1 M-DSO工藝實驗過程
        2.2.2 DSO-M工藝實驗過程
        2.2.3 烴類組成及硫化物組成的分析方法
    2.3 實驗結果與分析方法
第3章 M改質段與DSO加氫脫硫段模型的建立
    3.1 催化劑及發(fā)生的主要反應
    3.2 M段改質反應段
        3.2.1 M段反應網(wǎng)絡的建立
        3.2.2 M段模型方程的推導
    3.3 DSO加氫脫硫段
        3.3.1 DSO段反應網(wǎng)絡的建立
        3.3.2 DSO段模型方程的推導
    3.4 模型的求解
    3.5 本章小結
第4章 M-DSO工藝和DSO-M工藝的對比分析
    4.1 M改質反應段
        4.1.1 M改質反應段實驗結果分析
        4.1.2 M改質反應段動力學計算結果分析
    4.2 DSO加氫脫硫段
        4.2.1 DSO加氫脫硫段實驗結果分析
        4.2.2 DSO加氫脫硫段動力學計算結果分析
    4.3 兩種工藝的對比分析
    4.4 模型的驗證
    4.5 模型的預測
        4.5.1 溫度的影響
        4.5.2 壓力的影響
        4.5.3 空速的影響
    4.6 本章小結
第5章 M-DSO工藝脫硫模型的建立
    5.1 M段脫硫
        5.1.1 M段脫硫反應網(wǎng)絡的建立
        5.1.2 M段脫硫反應方程的建立
        5.1.3 M段脫硫反應方程的求解與分析
    5.2 DSO段脫硫
        5.2.1 DSO段脫硫反應網(wǎng)絡的建立
        5.2.2 DSO段脫硫反應方程的建立
        5.2.3 DSO段脫硫反應方程的求解與分析
    5.3 本章小結
第6章 結論
參考文獻
碩士期間發(fā)表的學術論文
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3701279