發(fā)布時間：2022-05-02 19:25

　　本文針對江蘇宗申車業(yè)有限公司農(nóng)用三輪車車廂的涂裝工藝進行了系統(tǒng)的工藝設(shè)計及質(zhì)量評價。結(jié)合各項國家標(biāo)準(zhǔn)及測試手段,研究了電泳水性漆底漆、噴涂水性漆色漆等應(yīng)用方案,對工藝流程、工藝參數(shù)及其對涂膜質(zhì)量的影響進行了分析;討論并制定了涂料烘干時產(chǎn)生的廢氣治理工藝路線以及燃?xì)忮仩t低氮排放改造方案,取得了良好的實際應(yīng)用效果。電泳水性漆底漆工藝研究結(jié)果表明:涂膜厚度隨電泳電壓、電泳時間、固體份含量以及漆液溫度的增加而增加,當(dāng)電泳電壓控制在250V、電泳時間2.5-3.0min、固體份含量在10~12%、漆液溫度28±2℃時效果較好,滿足涂裝膜厚要求。pH值降低有利于膜厚增加并改善涂膜外觀質(zhì)量,但pH值過低時,漆膜返溶增加、膜厚減少,pH值控制在5.5-6.0之間較為合適;在保證漆膜其它性能滿足要求的前提下,烘烤時間在30min時具有較高的光澤度,烘烤溫度150℃時,漆膜各項性能均較好。噴涂水性漆色漆工藝研究結(jié)果表明:當(dāng)?shù)撞臏囟取?0℃、環(huán)境溫度≥10℃、環(huán)境濕度在50~90%范圍內(nèi)時可以獲得平整、光滑的涂層;正交實驗確定了閃干時間5min、閃干溫度80℃時可獲得良好的漆膜外觀;采用低VOCs水性涂料生... 

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
變量注釋表
1 緒論
    1.1 課題背景及意義
    1.2 大氣污染物VOCs和 NOx治理技術(shù)原理
    1.3 水性涂料應(yīng)用及技術(shù)原理
    1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.5 廢氣治理方案
    1.6 本文主要研究內(nèi)容
2 實驗材料及方法
    2.1 水性漆性能測試儀器及方法
    2.2 廢氣檢測設(shè)備和檢測方法
3 電泳涂裝水性漆應(yīng)用方案
    3.1 電泳水性漆實驗材料
    3.2 電泳水性漆投槽過程
    3.3 電泳水性漆涂裝線體設(shè)計依據(jù)
    3.4 電泳水性漆涂裝線體工藝概述
    3.5 電泳水性漆涂裝應(yīng)用主要參數(shù)設(shè)計
    3.6 結(jié)果與討論
4 噴涂水性漆應(yīng)用方案
    4.1 引言
    4.2 實驗原料
    4.3 實驗方法
    4.4 實驗設(shè)備
    4.5 結(jié)果與討論
5 大氣污染物治理方案的應(yīng)用
    5.1 污染源數(shù)據(jù)采集
    5.2 治理工藝路線
    5.3 結(jié)果與討論
6 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3649806