為了提高核電站供電系統(tǒng)運行的可靠性,保障核電站安全穩(wěn)定地運行,文章對核電站應急柴油發(fā)電機組調速系統(tǒng)進行設計,以改善柴油發(fā)電機組的調速效果。 

【文章來源】：電工技術. 2020,(10)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

調速系統(tǒng)的結構

圖1 調速系統(tǒng)的結構信號采樣周期是設計控制系統(tǒng)的主要參數(shù)，系統(tǒng)性能與采樣周期的選擇密切相關。在實際設計系統(tǒng)時，除了采樣周期，還要考慮信號的品質，實現(xiàn)大部分信號前置處理。光電編碼器和傳動軸連接，檢測轉速，產(chǎn)生兩個頻率變化并且正交的脈沖�？刂破骼糜嫈�(shù)器測量脈沖頻率或周期，間接得出軸的轉速。捕獲單元通過DSP捕捉引腳，能夠得到跳變時的觸發(fā)[4]。

核電站應急柴油發(fā)電機組調速系統(tǒng)具有同期運行與孤島運行兩種工作模式。孤島模式下，機組只需要帶載重要用電設備，不需要和電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，控制目標是柴油機轉速，使柴油機轉速恒定，不因外界負荷變化而變化[7]。孤島模式如圖3所示。在應急柴油發(fā)電機組定期試驗過程中，為了對機組帶載性能進行驗證，使機組和電網(wǎng)同期運行，并且向電網(wǎng)輸出功率，這時機組為同期運行模式。同期模式下，柴油機轉速和負載為線性關系，轉速會隨負載改變而變化[8]，如圖4所示。

【參考文獻】：
期刊論文
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[5]核電廠應急柴油發(fā)電機組調速系統(tǒng)特性研究與應用實踐[J]. 史佳俊.  電子技術與軟件工程. 2017(03)
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[7]應急柴油發(fā)電機組同期并網(wǎng)問題分析與改進[J]. 何洋,趙江,韓瑜.  科技視界. 2016(23)
[8]核電廠應急柴油發(fā)電機組并網(wǎng)功率輸出問題研究[J]. 劉剛,方文治.  移動電源與車輛. 2016(03)



本文編號：3374510