隨著傳統(tǒng)燃油車暴露的問題日益突出,電動(dòng)汽車的研究與推廣已引起全世界的高度關(guān)注。發(fā)展純電動(dòng)汽車（PEV）是“中國制造2025”計(jì)劃的重要組成部分,也是中國汽車制造業(yè)向高端突破的重要發(fā)展方向。純電動(dòng)汽車不僅在動(dòng)力系統(tǒng)和儲(chǔ)能裝置上與傳統(tǒng)燃油車截然不同,其車身結(jié)構(gòu)形式也存在較大差異,沿用傳統(tǒng)燃油車車身結(jié)構(gòu),無法最好地滿足車身輕量化及車身剛度等力學(xué)性能要求,因此對電動(dòng)汽車車身設(shè)計(jì)應(yīng)提出新的要求。研究與電動(dòng)汽車特點(diǎn)相匹配的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法,對改善整車性能具有重要影響。研究基于振動(dòng)特性的動(dòng)態(tài)剛度鏈設(shè)計(jì)方法,對于車身的正向概念設(shè)計(jì)及舒適性具有重要意義。本文針對車身概念設(shè)計(jì)階段,研究了車身正向設(shè)計(jì)流程,由車身A級(jí)面及整車總布置方案建立了車身簡化幾何模型,確定了22個(gè)車身主斷面位置,并以主斷面屬性為設(shè)計(jì)變量基于梁單元理論與傳遞矩陣法得到模態(tài)坐標(biāo)系下的車身動(dòng)態(tài)剛度鏈數(shù)學(xué)模型,建立了主斷面屬性與車身固有頻率的關(guān)系。以車身輕量化為目標(biāo)函數(shù),車身靜剛度與一階固有頻率為約束條件對車身進(jìn)行優(yōu)化,采用遺傳算法求解,確定優(yōu)化后的各主斷面屬性參數(shù)。通過對比近似標(biāo)桿車的靜剛度與模態(tài)分析結(jié)果驗(yàn)證了動(dòng)態(tài)剛度鏈設(shè)計(jì)方法的可行性。車... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

梁單元模型

圖 2.5 節(jié)點(diǎn)載荷形式節(jié)點(diǎn) k 上作用的外載荷矢量為 ( k)R，其中： ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )( ){ }x k y k z k x k y k z kkR F ，F(xiàn) ，F(xiàn) ， M ，M ，My ( k)F、z ( k)F、x ( k)M、y ( k)M、z ( k)M分別為節(jié)點(diǎn) k 上在 X、Y、Z 三集中力與力矩。平衡條件和位移協(xié)調(diào)條件可得單元 k 的右端節(jié)點(diǎn)狀態(tài)矢量{S}r(k)與節(jié)點(diǎn)狀態(tài)矢量{S}l(k+1)之間的關(guān)系如式（2.2）所示。 1( ) [ ]kl k r kS F S [F](k)為單元 k 的載荷矩陣，其中：( )( )( )( )1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0x ky kz kx kFFFM

圖 2.6 空間連續(xù)梁單元結(jié)構(gòu)簡圖根據(jù)上述方法，遞推空間連續(xù)梁結(jié)構(gòu)最右端節(jié)點(diǎn)狀態(tài)矢量{S}r(n)與最左端節(jié)點(diǎn)狀態(tài)矢量 Sl(1)的關(guān)系，如方程組（2.4）所示。 111 111 222 222 111 11r n nl nl n nr nr n nl nl n nr nr ll rr lS T SS F SS T SS F SS T SS F SS T S (2.4)將方程組（2.4）從下往上迭代，可確定最右端節(jié)點(diǎn)狀態(tài)矢量{S}r(n)和最左端

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]基于主斷面參數(shù)的車身結(jié)構(gòu)剛度鏈快速求解[J]. 劉子建,饒俊威,劉瑜,秦歡.  湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(02)
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[10]基于多體系統(tǒng)傳遞矩陣法和遺傳算法的一種物理參數(shù)識(shí)別方法[J]. 馬蕾,芮筱亭,楊富鋒,Laith K Abbas,文兵.  振動(dòng)工程學(xué)報(bào). 2011(06)

碩士論文
[1]碳纖維復(fù)合材料純電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 劉保公.湖南大學(xué) 2016
[2]基于主斷面參數(shù)的車身結(jié)構(gòu)剛度鏈快速求解[D]. 饒俊威.湖南大學(xué) 2015
[3]汽車車身NVH特性分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 惠飛.重慶大學(xué) 2015
[4]概念設(shè)計(jì)階段基于簡化力學(xué)模型的車身性能分析與優(yōu)化[D]. 陽均.湖南大學(xué) 2014
[5]基于剛度鏈方法的車身概念設(shè)計(jì)研究[D]. 田海豹.湖南大學(xué) 2013



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